元旦的新年贺词八大创新工业品
在元旦的新年贺词里面，注意到科技创新部分，列举了八种科技工业品，分别是：C919大飞机，国产大型邮轮；神舟飞船，奋斗者号极限深潜；一机难求的国产新手机；新能源汽车，锂电池，光伏产品。 原文是这么说的："这一年的步伐，我们走得很有力量。经过久久为功的磨砺，中国的创新动力、发展活力勃发奔涌。
C919大飞机实现商飞，
国产大型邮轮完成试航，神舟家族太空接力，“奋斗者”号极限深潜。
国货潮牌广受欢迎，国产新手机一机难求，新能源汽车、锂电池、光伏产品给中国制造增添了新亮色。
中国以自强不息的精神奋力攀登，到处都是日新月异的创造。" 贺词提到了这个一机难求的国产新手机，可以说相当有排面。Mate 60 pro的发布不仅仅是打破了美国的制裁，而且意味着作为台湾经济最大底气的半导体制造业迎来了强大的竞争对手，如果华为手机销量持续快速增长，则未来会对台湾半导体产业会有很大影响，而半导体产业是支撑台湾人均三万美元以上的最大基石。尽管目前并没有公布芯片究竟是在中国大陆哪个公司生产的，产线设备国产化情况如何。
在2020年美国开始以芯片制造卡华为脖子之前，两岸的半导体合作模式是非常明确的，那就是以海思为首的大陆半导体设计公司，无一例外的海量采用台湾的半导体制造产能来生产芯片，华为海思大部分的芯片都是由台湾的公司制造，尤其是华为旗舰手机使用的手机处理器，更是100%台积电制造，同时也并没有把巨大的资源投入半导体制造的意图。
但是美国的制裁改变了这一切，华为不得不大力的投入资源扶持中国大陆的芯片制造业，经过三年的努力，重新归来的华为完成了艰难的升级，而此时华为海思的芯片，不仅仅是旗舰机使用的海思处理器，已经100%的成为了中国大陆制造。
也就是说，形成了这样的局面，华为的手机销量恢复的越多，则中国大陆制造手机处理器的份额越高，相应的台湾制造手机处理器的份额越低。
在之前的这篇文章里面，2023年中国的一些进步和感受，我也提到了除了8月底开始发布的Mate 60系列之外，华为12月26日发布了nova 12系列四款机型，除了起售价的2499元的nova 12活力版用的是高通的骁龙778G 4G芯片，其余三款起售价2999元的nova 12，起售价3999元的nova12 pro和起售价4699元的nova 12 ultra都是搭载了华为自研的麒麟芯片。而从实际销量情况看，当天发布的三款搭载华为麒麟芯片的机型全部售罄。
根据网上的各种测评视频，认为nova12 Ultra搭载的是麒麟9000SL 5G处理器，而nova12和pro版本则搭载麒麟80005G处理器，这是具有重大意义的，这说明华为除了用于起售价高达5499元的Mate 60系列的高端麒麟9000S芯片外，用于起售价三四千元手机的中端麒麟手机处理器也能量产了，这意味着中国大陆为华为海思生产芯片的工厂产能在持续扩大。华为NOVA是众所周知的走量中端机型，销量远超Mate系列和P系列，即使是2021年和2022年华为被制裁下，使用4G+非海思芯片的NOVA仍然每年销量超过一千万台，而此次NOVA 12系列不仅支持了5G，还是国产麒麟芯片，产业链人士也普遍估计NOVA 12系列销量会在千万级别。
在以前，华为手机的攻城略地也会让台湾半导体制造业从中受益，而现在变成了拉动中国大陆的半导体制造业，同时形成了对台湾半导体制造的挤压，手机销量的增长多少，台湾半导体制造的手机处理器份额就相应少多少。
我们一直说要穷台，其实通过产业竞争打垮竞争对手是最合适的方式，这样最容易让人心服口服。
当然在解决了芯片的制造问题后，华为手机还在解决芯片产能扩张问题，以及未来要彻底解决生态问题，这样才能在全球真正迎来回归。
另外更值得说的是，如果芯片产能扩张的问题解决了，就不仅仅是给海思用的问题了，广大的中国大陆芯片设计厂家也可以利用本土产能，而不是受制于台湾，必须要到对岸生产芯片。
老实说，我觉得芯片这个产业以后中国大陆会有非常大的优势，当今全球半导体产业，制造部分让台湾的台积电+联电+力积电+世界先进占了最大全球的产能，芯片设计部分联发科不用说了，AMD的董事长兼CEO苏姿丰，博通的总裁兼CEO陈福阳，英伟达的创始人兼CEO黄仁勋也都是华人，封测部分全球最大的日月光也是台湾企业。
我觉得一个制造类型的产业，居然让台湾和海外华人占了这么高比例，中国大陆占比这么小本来就是不太正常的，都是华人差异不会这么大，更何况在如此多的产业中，中国大陆以外的华人掌控的产业规模和科技能力上都超过中国大陆的也太罕见了。华人世界最先进的科技，基本都在中国大陆手中，再加上产业规模就更不用说了，从超高音速风洞，空间站，载人潜水器，歼20，电磁弹射航母，特高压电网，第四代核电站，喷气式民航客机到现在大火的电动汽车都是如此。像台湾在化工产品，机床的技术水平方面都有相当的水平，但产业规模完全无法和中国大陆相比。
因此在半导体方面，要时不我待的赶超，同时压缩台湾的份额，毕竟我认为未来台湾会和香港一样回到其在历史上应有的经济地位，其人均相对中国大陆的经济优势地位将会不断缩小，但这一切如果更多的发生在统一以前，是比发生在统一之后更好的。
最后，还想说一下中国2023年完成试航的首艘国产大型邮轮爱达.魔都号。其实对我国来说也是走完了第一步，我国的首艘国产大型邮轮在技术上走的也是高铁之路，“引进技术–消化吸收–再创新”，引进的是欧洲技术。上海外高桥造船厂2015年到2017年确定了引进、消化、吸收、再创新的邮轮工程推进总体路线，最终在相当苛刻的合作条款下花巨资从意大利芬坎蒂尼集团购买了一艘大型邮轮的设计平台图纸。这些图纸共有15万份总重量超过两吨，用了两个集装箱才从欧洲拉回来。“他们给我们的是一个初步设计的图纸，也有详细设计的部分图纸，我们讲的管理技术他们也不提供给我们”
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