德首访问同济背景，上汽大众走到尽头，德国人着急了
燃油车大势已去，同济毕业的上汽总裁也快退休了，上汽大众怎么办，是一个显而易见的事情。 德国人都吃了上汽大众几十年红利，还想吃下去啊 上汽可以 投资印度, 借机转移点国有资产, 然后跑路去国外享福. 再这么搞下去，上海的发展都要被拖累，看看人家深圳，比亚迪咄咄逼人 而上海的汽车行业都在裁人，这么多人失业，直接影响上海房价走势 本帖最后由 光明正大 于 2024-4-18 16:37 编辑哈哈，不用担心德国人的生活，他们生活差了不见得别人就能生活好，况且德国的福利待遇不是有些地方能比的，况且外资经营不下去撤资也不见得是好事儿。多关心自己 少操心别人，自己的日子过得好才是正道。 白斩鸡又在关心隔壁邻居的百万资产怎么花了。白斩鸡多关心关心自己YC不调不好吗？ 同济的汽车学院那么强势，这中间有德系背景吗？ 蒙泰诺 发表于 2024-4-18 19:50
同济的汽车学院那么强势，这中间有德系背景吗？
同济的汽车根本不强势，民用车辆国内第三个博士点是江苏大学的车辆工程 宁汉合流 发表于 2024-4-18 19:56
同济的汽车根本不强势，民用车辆国内第三个博士点是江苏大学的车辆工程 ...
有同济车辆工程分数的考生，会看江苏大学一眼吗？ 宁汉合流 发表于 2024-4-18 19:56
同济的汽车根本不强势，民用车辆国内第三个博士点是江苏大学的车辆工程 ...
嗯嗯，根本不强势，也就是有zx副当院长，也就是车企高管比例前二，也就是有个最大的风洞等等，有啥强势的呢？还不如你家门口的技校呢？ xihaboy 发表于 2024-4-19 00:34
嗯嗯，根本不强势，也就是有zx副当院长，也就是车企高管比例前二，也就是有个最大的风洞等等，有啥强势的 ...
也就是车辆的一级学科机械B类 蒙泰诺 发表于 2024-4-18 19:50
同济的汽车学院那么强势，这中间有德系背景吗？
同济汽车主要靠万钢 本帖最后由 萌萌的小猫 于 2024-4-19 14:44 编辑
蒙泰诺 发表于 2024-4-19 00:09
有同济车辆工程分数的考生，会看江苏大学一眼吗？
去北大的会正眼瞧一下去浙大尤其是浙江去浙大的吗？ 萌萌的小猫 发表于 2024-4-19 14:43
去北大的会正眼瞧一下去浙大尤其是浙江去浙大的吗？
不知道你们江苏IP在太什么杠、碰什么瓷。国内车辆工程强校不少，但是用两只手一个一个数都数不到江苏大学头上。别回复我了谢谢！ 你是怎么得出上汽大众走到尽头的结论的？真正快走到尽头的日系，德系在中国下了重注，目前还看不到尽头。 大众在中国有很好的战略规划， 上汽自己也做的不错， 至于上气大众只是一家合资公司， 对大众和上气都不是致命的问题。 大众投资了新能源品牌，自己的id 系列也逐步提升中。 cadi 发表于 2024-4-20 11:47
你是怎么得出上汽大众走到尽头的结论的？真正快走到尽头的日系，德系在中国下了重注，目前还看不到尽头。 ...
日前，在比亚迪2023年财报投资人沟通会，比亚迪董事长王传福表示：目前新能源行业已进入淘汰赛，2024-2026年是规模、成本和技术的决战。“未来3-5年，合资品牌份额将从40%降到10%，其中30%是中国品牌未来增长的空间。”同样的话，王传福在中国电动汽车百人会论坛（2024）上也曾谈过，表示“伴随新能源汽车研发力度持续增强，新车投放数量也快速提升，我国新能源汽车变革进度持续深入，正在突破迭代临界点。” 本帖最后由 外卖小哥 于 2024-4-21 17:40 编辑
上汽大众减配也是车主不胜其烦，用脚投票的重要原因吧，许多媒体都报道过。我个人不建议大家买现在的大众汽车。
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