北科牵头攻克超大尺寸GH4169高温合金轮盘核心制造技术
近日，由北科大牵头，联合国内优势单位首次成功制备出直径2m以上等级GH4169合金整体轮盘模锻件。该轮盘锻件直径达2400mm，重约12吨，属国内首次研制，打破了国外垄断。
GH4169合金超大尺寸轮盘研制过程中攻克了变形抗力大、制造装备极限等难题，制定并优化了制备工艺路线。在合作单位领导和技术专家的大力支持和通力配合下，一次成功制备出锻件直径2400mm等级GH4169高温合金超大尺寸轮盘。
学校高温材料研究室长期从事变形高温合金的研发工作。该团队针对GH4169、GH4738、GH4151等典型牌号高温合金特征和冶金、锻造技术特点，在工程实践和应用基础研究过程中建立了充分挖掘设备潜力的科学式生产方式，使得变形高温合金制备全过程中各工序的工艺制订有据可依。在变形高温合金长期研究积累中总结并出版了《变形高温合金制备工艺依据及优化方法》专著，解答变形高温合金锻件高性价比、高可靠性制备的依据和方法。开辟了具有完全自主知识产权的变形高温合金工艺路线和理论方法。
应该是重型燃气轮机用的 高温合金！陈国良院士后继有人 值得祝贺 大型高温合金涡轮盘作为重型燃气轮机的核心热端转动部件，其冶金、制造质量和性能水平，在一定程度上决定了燃机的功率、热效率、可靠性与安全寿命。长期以来，发达国家在燃气轮机技术方面对我国进行严格控制，其核心设计技术、热端部件制造与维修技术等对我国拒绝转让，因此大型高温合金涡轮盘锻件及其制造技术成为制约我国燃气轮机国产化的主要瓶颈之一。 涡轮盘是涡轮转子叶片的载体，是重量占比最大的热端转动部件，与叶片同等重要，涡轮盘研制能力对燃机整机的技术水平具有关键性支撑作用，作用相当于人的“心脏”，是制约重型燃气轮机国产化的瓶颈。 满天星 发表于 2024-11-21 20:12
涡轮盘是涡轮转子叶片的载体，是重量占比最大的热端转动部件，与叶片同等重要，涡轮盘研制能力对燃机整机的 ...
航空发动机涡轮盘这个位置，已经开始用陶瓷基碳化硅复合材料取代了，金属材料太重，耐温也比复合材料要低，当然复合材料超级贵也是真的。。
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