【科大机械学科】 清华机械系来访
https://sz.ustc.edu.cn/xwgg_show/1922.html校际携手同行，学子共促真知 ——清华大学学生寒假社会实践支队来我院学习交流
1月22日下午，清华大学机械系研究生团委组织寒假社会实践支队共10名学生来我院学习交流。中国科学技术大学苏州高等研究院汇聚了生物医学工程、先进材料、数据智能等前沿科技领域的高端人才和科研项目，成为学生们赴苏开展社会实践的窗口之一。 新时代的机械学科，与时俱进，不在乎是不是机械系 :) ustcharvard 发表于 2025-2-24 10:37
新时代的机械学科，与时俱进，不在乎是不是机械系
尼科机械只有机械电子一个二级学科。
我觉得尼科应该把机电学科搞起来，不然没有硬核工科。 抄袭女王 发表于 2025-2-24 11:36
尼科机械只有机械电子一个二级学科。
我觉得尼科应该把机电学科搞起来，不然没有硬核工科。 ...
同意，这个学科在MIT是mechanical engineering系？
那力学系、精仪就是这个领域？能不能工程学院弄个交叉中心即可？ 把机器人专业发展起来即可，争取独立成系。机械的其它赛道没多少增量，科大要想向机械强校看齐，30年都未必行 观棋不语 发表于 2025-2-24 12:16
把机器人专业发展起来即可，争取独立成系。机械的其它赛道没多少增量，科大要想向机械强校看齐，30年都未必 ...
是一个意思。
现代机械学科，核心就是机器人。自动化系、力学系、精仪、BME、科学仪器开发，这些系资源整合一下弄个机械/机器人中心。做大做强后争取国家级平台。 观棋不语 发表于 2025-2-24 12:16
把机器人专业发展起来即可，争取独立成系。机械的其它赛道没多少增量，科大要想向机械强校看齐，30年都未必 ...
机械只能向智能化发展、人机交互，传统机械已经到顶了，如果在传统赛道上，只要有规模很快就能发现追上 机器人核心部件 减速器就是传统机械， 传统机械该学的要学。就像发展CS，数学教学不能少。 本帖最后由 抄袭女王 于 2025-2-24 17:11 编辑
观棋不语 发表于 2025-2-24 12:16
把机器人专业发展起来即可，争取独立成系。机械的其它赛道没多少增量，科大要想向机械强校看齐，30年都未必 ...
不是要和谁比，而是要构建完整的学科体系。
发展工科不碰核心学科，光在外围学科挠痒痒是远远不够的。
当然考虑到尼科的现状
还是先把信息学科+生医学科发展起来再说吧。
工程学科暂时先放放。
物质，信息，生医是三大重点
工程，地环，经管是三小重点
抄袭女王 发表于 2025-2-24 11:36
尼科机械只有机械电子一个二级学科。
我觉得尼科应该把机电学科搞起来，不然没有硬核工科。 ...
说个事情，今年双非以及下游211就业惨不忍睹，只有电气和机电还可以，机械中一定要带电，其实科大的学科设置真的符合高端制造业打天下的时代，奈何资金受限这些学科没法大发展。 congyun 发表于 2025-2-24 12:41
机器人核心部件 减速器就是传统机械，
机器人的核心时软件 抄袭女王 发表于 2025-2-24 13:11
不是要和谁比，而是要构建完整的学科体系。
发展工科不碰核心学科，光在外围学科挠痒痒是远远不够的。
当 ...
传统工科可以在苏高院搞 外行就别乱说了，省得去乱写小作文误导别人--机械研究生留 狗屁不通，乱喷 jiedy 发表于 2025-2-24 18:47
狗屁不通，乱喷
那我来反驳你的观点
1.传统机械到顶了，为什么国内燃油车和日德燃油车还有不小的差距，是零部件做不出吗？以后车企就不去努力缩小这个差距吗？（车企的奋起直追花了多少年你看了，比亚迪现在燃油车能对标日德燃油车？）
2.机器人核心是软件？你去看过机器人工业论坛和产业论坛？就我一年前去的长三角机器人工业论坛，还没有哪个研究机构解决柔性触觉传感器，机器人的姿态控制，运动控制是你软件解决的事？（你能区分机构学，控制学，仪器学在机器人研究领域的作用吗）
你有过机械行业/机器人行业的研究工作/工作经历。
说点你不乐意的还不愿意听，你说的话哪条在我看来是对的呢？可别又乱去写小作文了，误导一堆年轻同学。 机械系以前的老师里，清华的不少。小威母亲就是机械系教授，好像是清华校友。 天麟妖兽 发表于 2025-2-24 19:00
那我来反驳你的观点
1.传统机械到顶了，为什么国内燃油车和日德燃油车还有不小的差距，是零部件做不出吗 ...
说得好。以后多多分享。 我是谁 发表于 2025-2-24 17:53
说个事情，今年双非以及下游211就业惨不忍睹，只有电气和机电还可以，机械中一定要带电，其实科大的学科 ...
是资金问题还是眼光问题呢？
我总觉得不是钱（或者不仅仅是钱） 天麟妖兽 发表于 2025-2-24 19:00
那我来反驳你的观点
1.传统机械到顶了，为什么国内燃油车和日德燃油车还有不小的差距，是零部件做不出吗 ...
说你狗屁不通还犟嘴，中国汽车和日德汽车技术差距不大，但是质量差距巨大，可以说天壤之别，导致此结果的唯一的问题是管理！！！懂吗，是管理！！！ jiedy 发表于 2025-2-24 21:49
说你狗屁不通还犟嘴，中国汽车和日德汽车技术差距不大，但是质量差距巨大，可以说天壤之别，导致此结果的 ...
呵呵，还管理，车企里面私企和国企的管理，都比不过德日是吧，你去认真看过燃油车吗？
我还只列举了一个小部分就真破防了，中老年人吧！
在高端制造领域的差距还有多大，你又看过了，就算不提光刻机整理系统工艺，航空发动机系统，高精度的阀，传感器等。
现在的国内和国外的差距在哪你知道吗？
为什么总在提重大仪器项目，为什么很多零部件国内有替代但就是还得用国外的，有多少这样的零部件你去看过？ 机械跟物理和光学工程也有关系 天麟妖兽 发表于 2025-2-24 23:14
呵呵，还管理，车企里面私企和国企的管理，都比不过德日是吧，你去认真看过燃油车吗？
我还只列举了一个 ...
我建议你别搭理这只小老鼠。科大id愿意跟他说话的不多。 NKU 发表于 2025-2-24 23:20
机械跟物理和光学工程也有关系
物理是工科之父
化学是工科之母
化工其实就是应用化学在产业界的延伸。 天麟妖兽 发表于 2025-2-24 19:00
那我来反驳你的观点
1.传统机械到顶了，为什么国内燃油车和日德燃油车还有不小的差距，是零部件做不出吗 ...
别的我不懂，但是关于汽车方面反驳你一下，首先在混动大行其道的今天纯燃油车被淘汰是迟早的，去年秦l已经把馈电时候热效率做到了百分之四十六以上一箱油能跑2000公里，注意这是混动车还可以用电跑，传统燃油车拿什么比，第二除去省油，混动车的动力平顺性也不是燃油车能比的，日系三大妈就是肉车的典型代表。最后由于混动车低速时候都是增程模式不介入直接驱动那么发动机内部零部件和纯燃油车根本就是两个赛道。国外的那种燃油车领先在这种现实面前毫无意义。 天麟妖兽 发表于 2025-2-24 23:14
呵呵，还管理，车企里面私企和国企的管理，都比不过德日是吧，你去认真看过燃油车吗？
我还只列举了一个 ...
你们与现实脱节了，纯粹活在理论中，中国与日德企业的差距是管理，我在汽车供应链中从事20多年了，我们行业和丰田本田日产标致的供应商竞争，我们和他们几乎用完全一样的设备，工艺，用同一家材料，质量却比他们差一点，清晰的知道是管理差异。 机器人生产我们都用20多年了 我是谁 发表于 2025-2-25 01:11
别的我不懂，但是关于汽车方面反驳你一下，首先在混动大行其道的今天纯燃油车被淘汰是迟早的，去年秦l已 ...
混动车我调研不多，没有接触这行业最前沿，几年后看一下混动车的发展再来评论会更好。 jiedy 发表于 2025-2-25 06:58
你们与现实脱节了，纯粹活在理论中，中国与日德企业的差距是管理，我在汽车供应链中从事20多年了，我们行 ...
你去看过“几乎完全一样”的差别，设备的使用质量和使用年限等，不是东西一样你就能完全复刻，装备类机械的问题就是系统一复杂，很多有影响的条件都只能自个摸索，不会说的。
这不仅仅是制造加工，装配，控制稳定性的问题。
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