你们说此举是起助攻作用，外交部发言人表态“坚决反对！”。。。
Andy8888 发表于 2025-5-31 16:34
你们说此举是起助攻作用，外交部发言人表态“坚决反对！”。。。
你太高看网友影响力了吧，外交部难道还说欢迎制裁？
本帖最后由 Andy8888 于 2025-5-31 16:53 编辑
ls01 发表于 2025-5-31 16:42
你太高看网友影响力了吧，外交部难道还说欢迎制裁？
外交部貌似没有你们这帮网友们这样自大。估计楼上网友们的态度就是：为啥要坚决反对啊？欢迎制裁！你Y的WHO怕WHO？我们早已遥遥领先！CJ1000、2000正好取而代之！:lol
本帖最后由 tsenway 于 2025-5-31 17:19 编辑
Andy8888 发表于 2025-5-31 16:51
外交部貌似没有你们这帮网友们这样自大。估计楼上网友们的态度就是：为啥要坚决反对啊？欢迎制裁！你Y的WH ...
喜迎秦岭的铼矿助力。
劳斯莱斯与通用控制了几乎全世界已知的铼资源
铼比4个9的黄金贵多了，而且是有金子也难以买到
咱貌似皖南的某种矿咂中含有微量的铼，而秦省自称发现并采集了铼资源。
有就好，不必贪多。
Andy8888 发表于 2025-5-31 16:51
外交部貌似没有你们这帮网友们这样自大。估计楼上网友们的态度就是：为啥要坚决反对啊？欢迎制裁！你Y的WH ...
替代是必然的啊，明牌，AEF1200都出来了，正好替代，无非是适航证申请比较麻烦
本帖最后由 Andy8888 于 2025-5-31 17:10 编辑
ls01 发表于 2025-5-31 16:58
替代是必然的啊，明牌，AEF1200都出来了，正好替代，无非是适航证申请比较麻烦 ...
咱不出口，就在国内飞，适航证就不那么重要了吧？感兴趣的是这帮口头爱国马甲及其家人有多少会优选乘坐完全国产C919的？如果都踊跃优选乘坐，那必须给你们大大的赞！
Andy8888 发表于 2025-5-31 17:07
咱不出口，就在国内飞，适航证就不那么重要了吧？感兴趣的是这帮口头爱国马甲及其家人有多少会优选乘坐完 ...
无语了，C919载客都上万人次了吧，你还在这里阴阳领导先坐那一套，飞机出来之前就这一套，现在都出来了还这种老套说辞，你优先坐波音737MAX去吧
ls01 发表于 2025-5-31 17:16
无语了，C919载客都上万人次了吧，你还在这里阴阳领导先坐那一套，飞机出来之前就这一套，现在都出来了还 ...
说的是搭载国产发动机以后。。。
Andy8888 发表于 2025-5-31 17:17
说的是搭载国产发动机以后。。。
你以为这种发动机不测试就直接上的吗冷知识发动机也要单独申请适航证的，国内也得把这一套流程走一遍，而且上C919之前都在运20上测试过了
ls01 发表于 2025-5-31 17:20
你以为这种发动机不测试就直接上的吗冷知识发动机也要单独申请适航证的，国内也得把这一套流程走一遍，而 ...
到时你和家人优选乘坐就给你大大的赞！
Andy8888 发表于 2025-5-31 17:24
到时你和家人优选乘坐就给你大大的赞！
肯定会坐，但是我可看不到飞机用的什么发动机。以后波音的飞机肯定越来越拉胯，我肯定不会选波音飞机
ls01 发表于 2025-5-31 17:26
肯定会坐，但是我可看不到飞机用的什么发动机。以后波音的飞机肯定越来越拉胯，我肯定不会选波音飞机 ...
“以后波音的飞机肯定越来越拉胯”，何以见得？:lol
Andy8888 发表于 2025-5-31 17:29
“以后波音的飞机肯定越来越拉胯”，何以见得？
波音现在已经很拉跨了，必然越来越拉跨。
美国航空航天水平会持续倒退！
Andy8888 发表于 2025-5-31 17:07
咱不出口，就在国内飞，适航证就不那么重要了吧？感兴趣的是这帮口头爱国马甲及其家人有多少会优选乘坐完 ...
适航证同样重要。首先是国家民航总局不让，其次是各大银行（客户，也是债主）不干。
购买C-919的大户头是银行，各银行有客机租赁中心，出租给国内国际航空公司使用（如春秋那样小本经紀的公司）。没有适航证，是不行的。
比如中银集团就把手中的波音、空客租给皮包航空公司使用。
当然，中银集团也是中国商飞的主要客户（客机抵贷款），不能连中国民航适航证都没获得的客机（或某部件不合格）卖给中银。
中银集团就把手中的波音、空客租给皮包航空公司使用的例子是：
西方航空公司在2022年租了，中银的波音、空客飞机进入俄国机场。大弟因西方全面制裁，就扣押俄国机场所有外国飞机。其中就有几十架波音、空客是中银出租出去的。结果是中银提交大笔赔款给大弟，才收获准收回。
西方与大弟制裁反制裁出血受伤的是海外的中国银行！
独孤九剑破刀式 发表于 2025-5-31 17:49
波音现在已经很拉跨了，必然越来越拉跨。
美国航空航天水平会持续倒退！ ...
波音是世界民航飞机制造业的唯二巨头，军民两用的最大航空巨头，历经一百多年航空业生与死的激烈竞争的洗礼存活、发展下来的航空业霸主，空客在波音面前都是小弟。喷子们居然看不上波音。。。:lol
tsenway 发表于 2025-5-31 17:50
适航证同样重要。首先是国家民航总局不让，其次是各大银行（客户，也是债主）不干。
购买C-919的大户头是 ...
那希望能严格按国际通行标准拿到适航证。以国产发动机替代后何时能拿到适航证仍未可知。。。
Andy8888 发表于 2025-5-31 18:12
那希望能严格按国际通行标准拿到适航证。以国产发动机替代后何时能拿到适航证仍未可知。。。 ...
适航证，要求还是很严的。
主持考核方，往往是第三方（非生产商，非直接用户）。
Andy8888 发表于 2025-5-31 18:08
波音是世界民航飞机制造业的唯二巨头，军民两用的最大航空巨头，历经一百多年航空业生与死的激烈竞争的洗 ...
波音现在被印度人搞得走下坡路了，10年之内波音必重组破产
独孤九剑破刀式 发表于 2025-5-31 19:14
波音现在被印度人搞得走下坡路了，10年之内波音必重组破产
你是算卦的半仙。。。:lol 人家会拿“吃过的盐比你吃的饭都多，过的桥比你走的路都多”来蔑视你。;P
Andy8888 发表于 2025-5-31 20:07
你是算卦的半仙。。。 人家会拿“吃过的盐比你吃的饭都多，过的桥比你走的路都多”来蔑视你。 ...
波音去年交付量只有空客一半左右，中国基本不会采购波音了，以后只能靠美国本土市场支撑
据说生产线上有不少人盒药，打不紧螺丝，导致事故频发，飞着飞着仓门都掉下去了。
ls01 发表于 2025-5-31 20:15
波音去年交付量只有空客一半左右，中国基本不会采购波音了，以后只能靠美国本土市场支撑 ...
波音还要N架客机折价以偿还中银贷款。
本帖最后由 Andy8888 于 2025-5-31 20:28 编辑
ls01 发表于 2025-5-31 20:15
波音去年交付量只有空客一半左右，中国基本不会采购波音了，以后只能靠美国本土市场支撑 ...
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，截至2020年底，全球民航客机总数为25,281架，其中波音占比48.9%，空客占比45.5%，其余5.6%由其他制造商（如俄罗斯、巴西、中国等）占据。
ls01 发表于 2025-5-31 17:16
无语了，C919载客都上万人次了吧，你还在这里阴阳领导先坐那一套，飞机出来之前就这一套，现在都出来了还 ...
你这是那来的信息？919总载客量200多万人次了，现在每天差不多有5000人次。
919国内需求量大，10年内不筹销，产量估计一时半会上不来。现在需要外销的是909,909国内市场需求量有限，急需推销到周边国家。目前仅印尼、老锅、越南少量开航。
ls01 发表于 2025-5-31 17:16
无语了，C919载客都上万人次了吧，你还在这里阴阳领导先坐那一套，飞机出来之前就这一套，现在都出来了还 ...
C919 已经累计乘客超200万人次了，这个大殖子每次话题必反
月初阵风被击落3架，大侄子不顾事实上串下跳，挑战做人底线，板主不是说永久封禁吗？
Andy8888 发表于 2025-5-31 20:26
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，截至2020年底，全球民航客机总数为25,281架，其中波音占比48.9%， ...
现在都2025年了，你拿个2020年的数据不是搞笑的？去年空客交付700架，波音只有300多