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小米汽车成建制挖走吉利汽车技术人员,包括吉利研究院院长

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初出江湖

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发表于 2024-4-2 17:14:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

我们尊重且敬畏小米汽车,作为头部互联网科技企业,他们实力很强。像他们的营销是值得我们去学习的。但在技术上,他们是需要向我们学习的,大家可以去看看他们的技术团队组成,其实也是在向我们致敬。

小米挖了原吉利汽车研究院院长及其麾下的大约 20 名核心团队成员,但由于竞业限制协议的影响,这批人才并未直接加入小米汽车,而是先过渡至由小米创始人雷军创立的顺为资本工作。

而极氪的回答耐人寻味,他没有直接否认小米汽车挖人的事情,而是否认,因为小米汽车挖人,所以极氪汽车针对小米汽车,如果针对小米汽车,那极氪001就3月29日发布了,这似乎从侧面说明了,小米汽车挖人的事情,确有其事。


‘’
不只是百度,“我们吉利研发部门的人都被小米挖走好几个了。”一位匿名网友在某职场社区中谈到。AI财经社发现,这条有些吐槽性质的帖子很快引来了其他车企员工的回应,好几位评论者都提到小米已经从他们公司挖走了研发人员。



胡峥楠最终是否离开吉利还不得而知,但小米汽车在招研发人员和胡峥楠从吉利研究院去职都已被证实,两件事放到一起,还是让业内产生了各种遐想。有媒体报道小米为其开出了股权加薪资高达10亿元。


此前被称为吉利关键先生的胡峥楠,2016年被任命为吉利研究院院长,近几年吉利汽车的产品应接不暇,与
沃尔沃的技术融合也日臻深入,而且最为关键的是,吉利汽车的产品在市场上也得到了正面验证,作为主管研究院的胡峥楠显然功不可没。据知情人士透露,目前吉利方面也在积极挽留胡峥楠。



吉利汽车创始人李书福,浙江省台州人,毕业于哈尔滨工业大学、东北重型机械、哈尔滨理工大学。


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发表于 2024-4-2 17:20:38 来自手机 | 显示全部楼层
敢挖连襟??是不是不想干了

初出江湖

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 楼主| 发表于 2024-4-2 17:25:18 | 显示全部楼层
蛋黄粽子 发表于 2024-4-2 17:20
敢挖连襟??是不是不想干了

谣传。还是武大的外戚党更厉害。

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发表于 2024-4-2 17:28:04 来自手机 | 显示全部楼层
吉利挺可惜的,这么好的资源,但是研发一直在追热点。比亚迪研发一直都是按自己的节奏来,吉利头部企业搞什么吉利就搞什么,很像科研领域跟风灌水的模式。

初出江湖

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 楼主| 发表于 2024-4-2 17:31:17 | 显示全部楼层
ls01 发表于 2024-4-2 17:28
吉利挺可惜的,这么好的资源,但是研发一直在追热点。比亚迪研发一直都是按自己的节奏来,吉利头部企业搞什 ...

哈哈,极氪目前卖得挺好的。吉利研发一直很不错,不然雷军也不会成建制去挖人。

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发表于 2024-4-2 17:38:59 来自手机 | 显示全部楼层
理性 发表于 2024-4-2 17:31
哈哈,极氪目前卖得挺好的。吉利研发一直很不错,不然雷军也不会成建制去挖人。 ...

没否认吉利研发能力,但是有点急功近利,之前宝马搞三缸他也搞差点被坑了,混动搞的也很早但是也不太成功。比亚迪有自己的长远规划,研发路线很清晰。

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 楼主| 发表于 2024-4-2 17:43:56 | 显示全部楼层
ls01 发表于 2024-4-2 17:38
没否认吉利研发能力,但是有点急功近利,之前宝马搞三缸他也搞差点被坑了,混动搞的也很早但是也不太成功 ...

小米挖了原吉利汽车研究院院长及其麾下的大约 20 名核心团队成员,但由于竞业限制协议的影响,这批人才并未直接加入小米汽车,而是先过渡至由小米创始人雷军创立的顺为资本工作。

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 楼主| 发表于 2024-4-2 17:45:08 | 显示全部楼层
ls01 发表于 2024-4-2 17:38
没否认吉利研发能力,但是有点急功近利,之前宝马搞三缸他也搞差点被坑了,混动搞的也很早但是也不太成功 ...



另外小米的技术实力在科技企业里也不是第一,比它更强的那一家,在市场上和我们是在同台竞技的。但大家可以去看,大家同时期发布的产品,到现在来看他们的销量和我们的销量对比是怎么样的,这个是很客观的。

在 20 万以上的纯电市场,特斯拉是我们一直学习的对象,但大家这几年也是不断降价,竞争很激烈。现在我们在主场也开始反超它。

关于说我们因为小米挖了我们人所以我们在针对小米,其实并没有这个情况,我们从小道消息听说他们的车 3.28 发布,如果要针对他们,我们完全没必要今天上市,弄到 3.29 不好嘛对吧,所以还是看整体的市场竞争情况。

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发表于 2024-4-2 17:53:35 来自手机 | 显示全部楼层
真的好笑哈哈,企业之间的竞争还搁这站起队来了,怎么你是董事长还是股东高管啊

初出江湖

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 楼主| 发表于 2024-4-2 19:54:59 | 显示全部楼层
别人没站队,是某人自己站队吧,发布会后的采访一口一个“武大不是吓大的” 还直接点了下厦大校友。虽然是半开玩笑说,但很多时候真实想法就在玩笑里,哈哈。

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发表于 2024-4-2 19:59:34 | 显示全部楼层
之前看到过李书福第一学历是专科,叫什么湖北经济管理学院(现长江职业学院),本科和硕士是成名后读的吧。

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发表于 2024-4-2 20:14:13 来自手机 | 显示全部楼层
tigerray 发表于 2024-4-2 19:59
之前看到过李书福第一学历是专科,叫什么湖北经济管理学院(现长江职业学院),本科和硕士是成名后读的吧。 ...

李书福,哈尔滨理工大学管理工程学学士、燕山大学机械工程硕士。

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发表于 2024-4-2 20:19:30 来自手机 | 显示全部楼层
百度智能驾驶团队

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发表于 2024-4-2 20:24:16 来自手机 | 显示全部楼层
小米汽车,雷军78%的股份。现在汽车年总销量就那么多,他就是靠网红效应,各种水军,公关炒作来切蛋糕的,各种直播网红很多,雷军实际上也是这种类型的,从来就不推动技术进步,轻资产,不引领中国企业突破发展,他靠网红效应切的多了,别人就少了。 长城好歹在硬派越野上硬杠国外多家大公司,奇瑞国外卖的比国内还多,拉动了就业等的增量,企业的社会性很重要,要做增量增加百姓的就业收入,不能总是靠网红炒作把所有钱搂自己口袋,记住你买每一量小米就是给78%股份的雷军进贡。当年小米手机也是,不是靠分红拿钱,一年给雷老板几百亿的股票激励,相当于股民给他钱。所以有点正常思维的绝对不要买小米汽车。你要有个基本意识,你是在给网红送钱。马斯克也红,但人家一直是引领,人家搞spacx,星链,脑机智能,电动车也是人家最先发明,甚至整体底盘减少零部件也是人家提出的改革。远离网红吧。

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发表于 2024-4-2 20:24:34 来自手机 | 显示全部楼层
一个民族的悲哀

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发表于 2024-4-2 20:24:42 来自手机 | 显示全部楼层
毫无希望

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发表于 2024-4-2 20:27:28 来自手机 | 显示全部楼层
挖人怎么啦,人才流动再正常不过,人往高处走,你情我愿的有啥好说的,真是一堆脑残

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发表于 2024-4-2 20:29:00 来自手机 | 显示全部楼层
吉利给你年薪100万,小米给你年薪1000万,你去不去,智商咋这么低呢

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发表于 2024-4-2 20:30:33 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 若问生涯原是梦 于 2024-4-2 20:32 编辑

小米出来,手机,电车都降价,这是利国利民的事情,黑小米人的智商跟植物一样。

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发表于 2024-4-2 20:34:21 | 显示全部楼层
subcom 发表于 2024-4-2 20:24
一个民族的悲哀

真为你的低智商堪忧

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发表于 2024-4-2 20:38:38 来自手机 | 显示全部楼层
若问生涯原是梦 发表于 2024-4-2 20:27
挖人怎么啦,人才流动再正常不过,人往高处走,你情我愿的有啥好说的,真是一堆脑残 ...

你脑子有病吧,我才不关心挖不挖人,反正中国也没有真正的法律来制约这个,我关心社会的正常运行,猴米外包的东西竟然吹嘘自己弄了个9000顿压机,汇川电机说自己自研,来包装自己的科技投入。有几个人懂,我懂 你懂吗,从社会意义上讲,我自己微薄之力绝对不会给一个78%股权的网红送钱,也许我会换长城,byd也不会捧网红

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发表于 2024-4-2 20:39:12 来自手机 | 显示全部楼层
若问生涯原是梦 发表于 2024-4-2 20:34
真为你的低智商堪忧

你还有智商?

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发表于 2024-4-2 20:45:07 | 显示全部楼层
2035 发表于 2024-4-2 20:14
李书福,哈尔滨理工大学管理工程学学士、燕山大学机械工程硕士。

搞不懂,不过他的确在湖北经济管理大学读过书,而且在那里结识了安聪慧。我在哈理工的校友网上也没找到他的信息,不知道为什么没有列入。

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发表于 2024-4-2 20:57:41 来自手机 | 显示全部楼层
他挖了又怎么样,他不挖又怎么样,一天天的和这群资本家共情是吧,喜欢买谁就买谁,哪有那么多屁事

初出江湖

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发表于 2024-4-2 20:58:08 来自手机 | 显示全部楼层
蠢货发言真的好笑

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发表于 2024-4-2 21:05:40 来自手机 | 显示全部楼层
tigerray 发表于 2024-4-2 20:45
搞不懂,不过他的确在湖北经济管理大学读过书,而且在那里结识了安聪慧。我在哈理工的校友网上也没找到他 ...

这人太神通了,也不是凡人,你知道当年怎么起家的吗,当年做摩托车和现在汽车一样是需要资质的,他是用的重庆嘉陵的资质,仿制了一个嘉吉的踏板摩托,那时候绝大部摩托车都是引进的日本那种两轮摩托,他仿的是台湾光阳那种踏板车,年产量应该是10万以上的级别,90年代那时候摩托车有个特别消费税,价格肯定会高,正规企业不敢虚报产量的,像他这种没人知道他到底做了多少,如果偷点税就不得了,
后面就是生产汽车的资质,那时候不可能民企,力帆是后来有的,他的资质怎么来的,极大可能是吴敬琏争取来的,吴敬琏在中央台和他一起做节目,李书福就说我们民企能做的更好不就是四个轮子,两个轮子能做4个轮子也能做,吴敬琏就直接讲要给吉利这种牌照,byd的生产资质都是后来借用陕西车厂的。
再后来吉利在上海做的车,那个车做的和拖拉机一样,门都关不合缝,开始吉利在汽车应该亏了不少钱,
再后面大家都知道了,成都,大庆这些地方政府都给百亿资金无偿提供厂房发展汽车产业,天价收购沃尔沃的股权,后面奔驰最大股东,这些巨额资金就不是老百姓能知道怎么回事了。

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发表于 2024-4-2 21:16:24 | 显示全部楼层
subcom 发表于 2024-4-2 21:05
这人太神通了,也不是凡人,你知道当年怎么起家的吗,当年做摩托车和现在汽车一样是需要资质的,他是用的 ...

要不怎么说时势造英雄呢,那时候社会格局变化得比较快,人们但凡脑子灵活些、胆子大一些都能小有成就。

版主

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发表于 2024-4-2 21:29:52 | 显示全部楼层
还是要有技术沉淀,不是网红炒作。

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发表于 2024-4-2 21:40:10 来自手机 | 显示全部楼层
tigerray 发表于 2024-4-2 21:16
要不怎么说时势造英雄呢,那时候社会格局变化得比较快,人们但凡脑子灵活些、胆子大一些都能小有成就。 ...

国内做车最佩服长城的魏建军,当年国产车造的惨不忍睹,吉利最差简直不能称为车,吉利做车实际上是完全失败了,后面收购沃尔沃,几百亿的资金支持相当于重新开始了,byd仿制丰田的f3,开段时间被评价到处异响,很可能趴窝。奇瑞好点。
长城名不见经传都不知道怎么就做卡车的冒出来了弄成了,车外观完全是合资水平,质量也是,怎么开都不出问题,这点10几年前就是质变,国产车的信心和信任度完全就是长城一手带起来的。

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发表于 2024-4-2 21:41:08 来自手机 | 显示全部楼层
挖人属于企业竞争吧,正常。不过希望小米的车别坑人就行,其他没问题。
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