交大护校运动，为保护航海系，开火车去南京

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1947年7月，蒋介石拍着桌子大叫：“吴保丰，你马上给我滚出上海，作为交大校长，你的影响太坏！要是十天后你还待在上海，就不要怪我不客气！”

一个大学校长，为何会让堂堂蒋委员长如此大动肝火呢?

那年春天，当时的教育部长毫无理由地要求交大立刻停办航海、轮机两系。

交大师生听闻十分气愤：“航海、轮机是学校的王牌，没有它们，我们还叫交大吗。”、“交大危矣。”

工科生们吐槽完毕就开干，他们迅速成立了护校委员会，发起了交大历史上声势最浩大的护校运动。

为了护住自己一手创建的学校，更为了替师生们寻找出路，交大校长吴保丰出手了。

他先是去上海市政府小心斡旋，又陪着教育部派来的大员各处观光，就是不带他们去学校，想方设法地拖延时间。

暗地里，吴保丰又拨给护校委员会一大笔钱，租借了一大批卡车，送学生们去南京请愿。

在吴保丰的支持下，交大历史上最声势浩大的“护校运动”大获成功，交大最终获得了教育部的新拨款。

但吴保丰也因此成了高层人物的眼中钉。

一波未平，一泼又起，交大学生为了反对国民党政府发动的全面内战，和全国学生一起开展了声势浩大的抗议活动。

吴保丰早就对政府只顾内战、不管教育的行为感到不满，他拒绝执行镇压交大学生运动的指令，千方百计地庇护学生。

1947年5月27日，上海市政府出动大批军警包围交通大学，伺机进校逮捕学运积极分子。

吴保丰一边致电政府，要求军警立即撤出，一边与教授们一起值班守夜，不让军警靠近学生。

30日夜，在军警进校实施大逮捕前，吴保丰把地下党员周寿昌、周盼吾藏进自己的汽车，开着就往校门跑。

到了门口，他告诉军警头子：“我要和市长见面和平谈判。”

军警方一听，刺头子愿意和谈，这事儿求之不得啊，没检查就放行了。

随后，军警们进校园扑了个空，连一个学运的领导者都没有抓到，国民党政府看吴保丰就更不顺眼了。

得知此事，蒋介石一气之下把吴保丰连夜叫到南京，并当面质问道：“这件事你怎么解释？”

吴保丰大胆地回答说：“委座，我记得一九二七年我们开始北伐的时候，那时候学生和普通老百姓都是向着我们的，可现在他们都反对我们，我们真应该做些自我检讨了！”

蒋介石听罢勃然大怒，拍着桌子让他滚出上海。

失望不已的吴宝丰连夜赶回了上海，收拾完东西便走上了逃亡之路，从此再未回过上海。

在艰难困苦岁月中，吴保丰能保持本性，不惧权势，随时不忘“护犊子”，这是交大的幸运， 也是我们中国人的幸运。

当年，也正是有无数个像吴保丰校长这样的知识分子，为了国家命运敢于抗争，才有了今日大学的百花齐放，才有了今日青年的奋斗青春。

如今，山河已无恙，吾辈当自强。

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1946年冬，国民政府迫于内战压力，压缩教育经费，下令取消国立交通大学（今西安交通大学、上海交通大学）的航海、轮机二科，由此引发声势浩大的交通大学“护校运动”。[1] 1947年5月13日，在中共交大总支的领导下，交通大学近3000名学生发起声势浩大的护校运动，冲破层层拦阻，自行开火车去南京向国民党政府请愿抗议，迫使政府当局勉强同意了师生们的各项要求。

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海陆空乃交大立校之本

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南京国民政府的派系之争在国内是出了名的狠辣。在抗日战争时期，国民政府就因为派系之争被敌人抓住机会吃了不少败仗。  可国民政府的要员们对此不仅没有丝毫悔改，反而在抗日战争胜利后愈演愈烈，甚至延伸到了教育领域。  当时上海交大的校长吴宝丰是CC系的主要成员，与时任教育部部长，出身政学系的朱家骅素来不和。

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朱家骅为了扩充在教育领域的影响力，千方百计想要排挤走吴宝丰。刚好蒋介石扩充军费的命令给了他可乘之机。  于是，朱家骅拿着鸡毛当令箭，经常扣押上海交大的日常经费。  例如，在教育部登记任职的交大员工有423名，朱家骅却只支付302名员工的薪水；每个月拨给交大的日常经费也仅仅只有1000万元，而交大需要5000万元才能满足日常经费所需。  如此巨大的缺口，学校经费紧张，只得经常拖欠员工的薪水，就连学生学习和生活条件也日益恶化，引起广大师生的极大不满。  但为了未来，师生们还能忍受。  可朱家骅却得寸进尺，竟然强行命令交大停止了航海、轮机两门专业。  紧跟着，噩耗接踵而至。  教育部先是驳回了交大设立水力、纺织、化工三门学科的申请，随后又传出了准备撤销管理学院的消息。  消息一经传开，立刻引发了交大师生的一致反对。上海交通大学的保卫战争也就此拉开序幕。

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对于上海交大出现的种种问题，我党也是看在眼里，急在心里。既不忍心看着优秀学子们无学可上，又要小心防备国民政府的抓捕。  可看着上海交大的情况愈演愈烈，我党在上海交大的机构——上海交大总支决心帮助上海交大解决这一问题。  上海交大总支认真分析了学校领导、员工、学生的态度，认为上海交大所面临的问题正是蒋介石一党独裁所必然出现的问题，而发动上海交大的学生进行抗争则正是解决这一问题的关键所在。  在上海交大总支的秘密工作和领导下，上海交大的学生自治会迅速召开了系科代表大会，成立了由学生周盼吾、张公纬、胡国定等人组成的护校委员会，领导学生保护学校。  紧跟着，护校委员会邀请教授陈石英、钟伟成等人参加护校座谈会，得到了教授等交大员工的支持。  就连交大的上任校长唐文治也呼吁全校师生团结起来，支持护校委员会的工作，共同保护交大。  全校师生众志成城，护校委员会当即让周盼吾、张公纬以及航海、轮机两门专业的代表，一同跟随校长吴宝丰赶赴南京教育部交涉。

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面对交大师生的正当请求，朱家骅依然执迷不悟，坚持己见，甚至向交大代表扬言要改掉上海交通大学的校名。很显然，和平谈判成为了一纸空谈。

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消息传回上海，交大师生们更为愤怒。护校委员会在上海交大总支的领导下奔走相告，决心再度前往南京请愿，得到了校领导的一致支持。  吴宝丰不顾政府的威压，从学校不多的经费中掏出二百万法币，依靠私人关系为护校委员会租到了50多辆运货卡车。

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一切都在有条不紊的进行中。  1947年5月13日凌晨，2800多名学生分别登上卡车，准备向火车站进发。  可卡车还没有开出校门，国民政府的阻拦便如期而至。当时时任上海市长的吴国桢慌忙赶来，站在车队前面，企图阻止学生离开。  面对这种突发情况，护校队的学生临危不惧，一边说着保护校长，一边将吴国桢拉到一旁，让请愿车队开出了校门。  市长亲自出动，注定了请愿车队这一路的磨难。  果不其然，等到请愿学生赶到火车站时，发现火车站内所有的火车都已停运。

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可国民政府显然低估了交大学生的含金量。学生们立刻分散寻找停靠的火车，然后机械系学生丁仰炎等人临时客串起了火车司机，驾驶着火车带着请愿学生们直奔南京。  此时的南京当局显然已经得到了消息，为了阻止交大学生逼宫，南京当局强令铁路沿线部门拆除铁轨，阻拦火车。  但交大师生们的这种精神已经深深感染了每一个人。铁路工人虽然不敢违背政府的命令拆除了铁轨，但他们却把铁轨和工具留在了原地。

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这自然难不倒交大的土木学子们。土木系学生纷纷上阵，将铁轨修好之后继续前行。  南京当局气急败坏，通知相关人员搬走了拆下来的铁轨。  可土木系的学子们不仅会修，还会拆。他们把火车后面的铁轨拆除，铺设到火车前方，轻松破解了南京当局的计谋。  眼看火车就要驶进南京，南京当局顾不得压缩影响，命令青年军202师一个营的部队驻扎在真如车站，阻止交大学生修复铁路。  交大师生们面对黑洞洞的枪口，凛然不惧，一部分学生顶着枪口苦口婆心的劝说青年军不要干预请愿活动，另一部分学生则趁机搬起铁轨收拾铁路，一副宁死也要进京请愿的模样。

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南京当局终于被交大学生护校的决心和勇气所震慑，朱家骅只得亲自赶赴现场，与护校委员会和校方代表协商，对上海交大问题做了书面答复：“同意交大校名不更改，轮机、航海两科不停办，增加学校经费……”。  得此确切回复，交大学生们才在热烈的欢呼声中返回学校，结束了这场声势浩大的护校运动。

大山猫

一山不容二虎？朱家骅振兴同济功不可没，似乎也没必要打压交大。

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拂晓，学生代表前去和朱家骅谈判。当周盼吾、周寿昌等代表来到时，朱家骅已经借机离开，只留下吴国桢、蒋经国、宣铁吾等在场。他们把朱家骅亲笔签署的书面答复交给学生代表，内容共5条：（1）交大校名不更改；（2）轮机、航海两科不停办；（3）学校经费依照实际需要增加，与其他大学平等；（4）员工名额按班级人数照章增加；（5）如有未尽事宜，师生及校友可派代表晋京面商。主席团经过研究，认为朱家骅本人已签字保证，护校要求基本达到。当即由周寿昌向全体学生宣读朱家骅签署的书面答复，由周盼吾表达主席团的意见：“这次护校已经取得基本胜利，我们回校去继续罢课，再派代表到南京谈判，直到完全胜利为止。”学生们热烈鼓掌，欢呼胜利，其后分乘上海市公用局调来的40辆公共汽车凯旋返校。

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5月15日晚，学生自治会召开系科代表大会，选出胡国定、丁仰炎、丁奇中、张公纬、朱葆城、吴振东、张海威、罗其森、张彭宝、胡庆蒸、陶龙、奚祖纲、曹国祥、王志遂、程志远15名赴京谈判代表。教授会也派出钟伟成、季文美两位教授代表共同赴京。经过谈判，教育部确认了朱家骅签署的承诺，并当即拨付一笔经费。谈判代表在南京召开记者招待会，介绍护校运动的宗旨、目的和经过，以取得各界人士的理解和支持。至此，交大护校运动胜利结束。

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在此关键时刻，中共上海学委副书记吴学谦、国立大学区委委员浦作骑自行车赶到了现场，秘密找到国立大学区委委员吴增亮，传达了中央上海局书记刘晓、委员钱瑛的指示：要掌握有理、有利、有节的原则，当前形势不可硬拼，宜争取及时妥善解决，胜利返校，避开敌人的血腥镇压，保护群众积极性。根据这一精神，总支委员、学生自治会党组成员分头向党员和积极分子做说服工作。

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护校运动是交大党总支遵照中共上海局“要从生活斗争中实现突破”的指示，通过学生自治会结合交大实际，抓准时机，组织领导的一场大型斗争。运动迅速发展为全校95%以上学生参加的最广泛的群众运动，进一步壮大了进步力量，团结了中间群众，孤立了反动势力。很多学生在护校运动中擦亮了眼睛，彻底丢掉了对国民党政府的幻想，成为爱国民主运动的骨干力量。  护校运动作为国民党统治区爱国民主运动的重要组成部分，在交大乃至全国爱国民主学生运动历史上谱写了光辉的一页。1960年5月28日，毛泽东主席在上海视察中国第一枚火箭（T-7M火箭），获悉该火箭主任工程师、现场讲解员潘先觉是交大毕业的学生，立即说道：“啊，交通大学！是不是那个学生自己开火车到南京请愿的交通大学？”当得到肯定答复后，毛**紧握潘先觉的手，赞赏之情溢于言表。

tsenway

求求楼主，别找话题来折腾我交了。
航海及商船与我交分离，是老早就制订的规划。
早在1911年，唐文治校长就已经在吴淞物色地皮，把南洋公学的商船单独分离出来，请大清海军总司令萨镇冰出任校长，建立吴淞商专单独办学。
抗日战争重庆交大期间，成立航海学院把同设重庆的航运并入，那只是一种过度。返回上海后，交大把航海分置到雷士德工学院原址，恢复航运学院，那正是恢复原本的办学规划。---再说，交大徐汇校区狭小，容不下太多专业与系科（同时当时大部唐山交大师生，也滞留交大徐汇校区）。
分出大连海运与上海海运，也正是符合交大瘦身减肥的目的。
在这些话题上，你最好废话少说。
大家不爱听。

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tsenway 发表于 2024-4-16 12:47
求求楼主，别找话题来折腾我交了。
航海及商船与我交分离，是老早就制订的规划。
早在1911年，唐文治校长就 ...

都像你这样，交大就没有护校运动了

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大山猫 发表于 2024-4-16 11:31
一山不容二虎？朱家骅振兴同济功不可没，似乎也没必要打压交大。

朱是同济的，真没注意

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tsenway 发表于 2024-4-16 12:47
求求楼主，别找话题来折腾我交了。
航海及商船与我交分离，是老早就制订的规划。
早在1911年，唐文治校长就 ...

商船学校本来就是从交大分出去的，这叫回归。回归后还想独立，那不允许。

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吴保丰校长的最大功绩就是在重庆大后方建立了完整的海陆空交通学科体系，实现了交大人的海陆空梦想。

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1941年底，太平洋战争爆发，日本占领租界，上海完全沦陷，交通大学办学步履维艰，时刻面临被日伪政府接管的危险。次年8月，重庆国民政府要求交通大学迁渝，成立国立交通大学本部，校址由小龙坎迁往九龙坡，代理校长由吴保丰出任，上海部分改为交通大学分校。为支援国家抗战，交大（重庆本部）极力拓展学科体系，至抗战结束前，已有土木、机械、电机、航空、造船和管理等6大学科9个系，形成“陆海空”齐备兼具管理的名副其实的“交通”大学。

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自从我校以“交通”之名办学以来，创成陆、海、空学科体系齐备的大学，实为所有交大人的一个梦想，这一梦想终在吴保丰校长任期实现。迁校重庆后，交通大学的传统学科土木、电机、机械和管理恢复自在情理，不复困难，至1945年，除原科学学院外，已基本恢复原貌，甚至有所发展，如土木系新增水利门。问题的关键在航空和造船二科。

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上世纪三十年代，我校即开航空工程教育，后机械工程学院曾设航空门，但抗战之初即停办。因抗战亟需大量航空技术人才，重庆分校特向教育部呈请“航空事业为近代国家建设之要素，本校上海总校原设航空工程系，历年造就此项人才甚多，故本分校拟于下半年增设航空工程系”，教育部欣然应允。我校遂于1942年8月设立航空工程系，分设空气动力、飞机结构和发动机三门，当年即着手招生。至1945年，航空系已有学生116名，在国内亦属较大规模。

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船科的开办，当属意外之喜。1909年我校即办航海科，因种种原因，1911年离开我校成立邮传部高等商船学堂，此后我校再无船科。抗战期间，该校迁往重庆造船中心复课，改为国立商船专科学校。1941年因校长任命问题发生学潮，几经调解，未能缓解，惊动教育部。1943年教育部训令商船专科“停办，所有校产由交大接收”。这样，交大失而复得。国立商专改组，原造船科改为交大造船工程系，航海和轮机改为轮机与航海专修科。至1945年，交大船科在校生有300余人。

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另外，为解决抗战对通讯技术高等人才的需求，1943年我校与重庆国民政府交通部、电信总局、中央无线电器材厂等单位合办电信研究所，培养电信技术硕士研究生，分电信、电力两学部，学制两年，1944年正式招生，由教育部授予工学硕士。

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至抗战胜利前夕，交大（重庆本部）不仅形成了“陆海空管”齐备的学科体系，而且实现了专修科、本科和硕士多层次并重的培养机制。虽然当时社会历史环境极为艰险，但我校办学却完成了一次重要的历史突破，成就了名副其实的“交通大学”。

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tsenway 发表于 2024-4-16 12:47
求求楼主，别找话题来折腾我交了。
航海及商船与我交分离，是老早就制订的规划。
早在1911年，唐文治校长就 ...

你的发言跟朱一个调调，果然是同济的

kapior

别尬吹了。你知道交大护校的起因是什么吗？朱家骅算是很仁慈了，只是勒令改造、最后还放了一马。