|
|
* p$ a! l$ q$ ]2 ?4 y/ p/ H
8 q: U# i8 E# g4 C
, C1 r5 [2 C" a' \3 i) S# Z S
在超高声速飞行器领域，2025年见证了连续碳化硅纤维（SiC纤维） 产业的质变，其国产化进程迈过了从“实验室制备”到“工程化稳定量产”的关键门槛。当前，中国已形成了以火炬电子实现百吨级产能（含前驱体）为支柱、多元创新主体协同跟进的产业生态。火炬电子通过深化与厦门大学的产学研融合，在优化前驱体合成与纺丝等核心工艺上取得系统性突破，确保了第三代纤维（耐温1800°C级）性能对标国际先进水平，并实现了稳定供应。1 H! W+ x: g& K1 {4 `- G L
/ `# k& n, g$ J0 `4 `6 Q+ g3 I$ v与此同时，以湖南泽睿新材料为代表的一批新兴力量，正加速其产品在航空发动机等高端领域的验证与导入，共同构筑起自主可控、弹性多元的高性能纤维供应链体系，从根本上扭转了长期受制于人的被动局面。2025年8月1日，湖南泽睿新材料和中国航发商发联合宣布，成功研发的Zelramic-iBN碳化硅纤维通过由国家级特聘专家、中国航发商发首席专家胡寿丰担任组长的专家组验收。经评定，公司开发的新材料Zelramic-iBN碳化硅纤维已完全满足NITE工艺制备航空发动机复合材料的极端性能需求，不仅可应用于民用大飞机发动机高温部件，还可广泛服务于航空航天、燃气轮机、高超音速飞行器热防护系统及光伏热场材料等高温领域，打破了西方对中国航发材料长达60年的技术封锁。
: P9 l$ x/ r6 e3 H0 t7 l) y( W# T# d( i6 Q+ U1 K0 j
还值得关注的是应用端的突破。从20世纪90年代开始，以国防科技大学、中科院上海硅酸盐研究所、西北工业大学、中国航发等为代表的一些单位在SiCf/SiC复合材料的研究和应用上付出了大量努力，并取得了显著进展。经过几十年发展，国内在高性能SiC纤维研发和制备工艺等方面取得进步的同时，也不断进行着SiCf/SiC复合材料工程化应用的尝试。
; \/ N2 m# B" e5 P7 [! S5 z+ }8 {% z5 W) _- I
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
x
|
发表于 