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全驱系统控制理论是近年来在控制理论研究领域的一个重大突破性成果,它彻底颠覆了现代控制理论的基石-状态空间模型,进而解除了对于现代控制理论底层的状态空间模型的依赖,是一种全新的方法论。全驱系统控制理论开启控制理论界的另一个黄金时代,进而引发自动化和人工智能领域的一次新的技术进步, 必将在包括航天控制、新能源系统控制、无人系统控制、大气科学、气象探测等众多领域得到广泛应用。学校决定在“气象+信息 ”学科建设总体指导思想框架下,依托自动化学院推进全驱系统控制理论及在气象自动化系统应用的研究布局, 组建全驱系统控制理论研究及应用研究团队,分四个层次面向海内外招聘研究人员。符合招聘条件的优秀人才,薪酬待遇(年薪、安家费等)在学校现有标准基础上提高 20%以上。
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