【统筹整合适航审定组织体系和资源战略部署】民航适航审定中心成都机载设备审定分中心
aoitsukasa2me 发表于 2024-2-4 18:172024年1月24-26日，航空工业召开2024年工作会议
航空工业成飞党委书记、董事长 宋承志
党委副书记、总经理 ...
航空工业成都飞机工业（集团）是我国高端复杂航空装备制造的摇篮
aoitsukasa2me 发表于 2023-8-11 12:19①2019.4.19，空天技术、生物治疗实验室创建工作领导小组会议
为深入贯彻落实省委省政府创建重大科 ...
全国各地两会密集召开，各省、市、自治区2024年政府工作报告相继公布，各地均将高质量发展作为首要任务。去年召开的中央经济会议提出，“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”。低空经济作为新质生产力的代表，已经成为培育发展新动能的重要方向，能够赋能千行百业，形成至少万亿级别的市场，成为经济增长新的重要引擎。据不完全统计，已有26个省（区、市）将“低空经济”有关内容写入2024年政府工作报告（分别是北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、安徽、福建、江西、山东、河南、湖南、广东、海南、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海。
2024.2.20，国家级大飞机高原运行研究中心将落户成都
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2024.2.20-国产高原型飞机首批订单签署成都基地航司下单50架国家级大飞机高原运行研究中心将落户成都时间：2024年2月21日 时间：成都日报
C919高原型飞机
本报讯（成都日报锦观新闻记者 杨富）2024年2月20日，全球瞩目的亚洲最大规模航空展——2024年新加坡航展拉开序幕，国产2架C919飞机、3架ARJ21飞机首次亮相。在航展现场，成都基地航司西藏航空与中国商飞举行签约仪式，共同宣布西藏航空成为国产C919和ARJ-21高原型飞机的全球启动客户。
西藏航空此次共签署了50架国产大飞机高原型的飞机订单。其中包括40架C919高原型和10架ARJ-21高原型飞机。这是国产大飞机高原型的全球首批订单，也意味着中国民用大飞机制造技术正式向高高原环境常态化运行发起冲击。
2023年12月，西藏航空与中国商飞在上海签署了一揽子战略合作框架协议，双方宣布将联合研制C919高原型和ARJ-21高原型飞机。根据双方签署的《大飞机高原运行研究中心合作意向书》，将共同发起在成都建立国家级大飞机高原运行研究中心，共同推动ARJ21和C919两款国产飞机运营及科技成果转化推广。
按照民航局相关规定，海拔在1500米以上修建的机场为“高原机场”，海拔在2438米以上修建的机场为“高高原机场”。由于“高高原机场”的运行环境相对于一般机场要复杂许多，包括天气、地形、气压和人员高原反应等多方面因素，所以民航局对高高原机场的运行限制极为严格，对于飞机的选择则是要求必须使用具有较好高原性能的高原型飞机执飞。
C919高原型是9校联盟19飞机系列化发展的重要机型之一，在C919基本型的基础上，通过缩短机身和实施高原改装满足高原地区运输要求。座位数为140-160座，起降性能满足中国区域内全部高高原机场。ARJ-21高原型最大起降高度14500英尺，具备良好的高原机场起降性能和抗侧风能力，能够覆盖中国区域内大部分高高原机场。
【青崇航空科技产业园占地8.5平方公里】青崇合作产业项目的主要空间承载
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2024.2.22-青崇组CP，联手“造飞机”！（节选）来源：成都发布 时间：2024-02-22 19:31
占地8.5平方公里的青崇航空科技产业园，则作为“青崇”合作产业项目的主要空间承载。
▲图据今日崇州
“青崇”合作，其实还有着更大的布局——共建“青崇航空科技产业走廊”。
这条走廊，一端连着青羊航空新城，另一端连着青崇航空科技产业园，中间路网发达，通勤仅需20分钟车程，同时还有高铁直达，最快仅需16分钟，交通十分便捷。
“这就是要将青羊航空新城、青崇航空科技产业园连成一个整体来进行谋划打造”，据青羊区发改局相关负责人介绍，两个园区与中间的物流和通勤通道沿线区域，三部分共同构成青崇航空科技产业走廊，其目标，是要形成能够对标国内西飞（阎良）、沈飞、洪都等重点航空产业聚集区的航空产业新坐标。
▲青羊·崇州航空产业园
这一点，依靠单打独斗是不行的。
作为国内重要的航空整机产业基地和国际民机大部件研制生产基地，青羊区的航空产业营收占成都全市的60%以上，但空间承载已经难以满足航空产业未来发展的需要。
就成都而言，目前的航空产业布局不够聚焦，产业发展要素较为分散，也是现实问题。
“所以青崇航空科技产业走廊的布局，用意就很明确。”青羊区发改局该负责人告诉记者，未来，青羊区围绕国家高端航空装备科技创新中心建设，重点聚焦航空科技研发、总部经济、高端人才服务等；而崇州市则围绕链主企业零部件生产需求配套和科技成果孵化转化，重点做好无人机、航空电子等，形成成都航空产业“增量”。二者相互配合，既能够为成都培育世界级的航空先进制造业集群，又能够寻求到各自发展的新突破。
【天府动力源一源三片:天府新区、青羊、新都】青崇联动要进入天府动力源产业链空间
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2023.10.20重要旧闻-青羊崇州结对联动，推进航空产业高质量发展（节选）来源：成都发展改革 时间：2023-10-23 13:53
按照成都市委市政府关于区县结对联动工作部署，2023年10月20日，青羊区考察团赴崇州考察协商结对联动发展工作。青羊区委书记何勋，青羊区委副书记、区长冯胜，航空工业成飞党委副书记、总经理蒋敏，崇州市委书记陈茂禄，崇州市委副书记、市长饶程参加。
何勋指出，推进青羊崇州区域结对是贯彻落实成都市委“三个做优做强”重点部署，深入实施区域协调发展战略的务实之举。要优化青崇结对联动领导机制，创新合作模式，深化利益链接机制，促进结对联动工作发展。要高起点、高能级规划，青崇联动发展产业园规划要进入天府动力源产业链空间。
蒋敏指出，当前航空产业发展空间大，其产业生态和创新链仍需要不断优化完善，希望青羊崇州和企业一起认真落实省委、省政府，成都市委、市政府安排部署，协同配合，科学规划，推进青崇航空产业园建设，为建设世界级航空先进制造业集群贡献力量。
航空工业成都飞机工业（集团）是我国高端复杂航空装备制造的摇篮
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2024.2.23-在科技创新中开启龙年新春，郝照平赴在蓉单位调研来源：航空工业 时间：2024-02-23 21:10
2024年2月23日，航空工业党组副书记、总经理郝照平到航空工业成飞、成都所调研。郝照平一行分别听取了两家单位的综合情况汇报，实地考察了人工智能、无人系统、低空经济、黑灯工厂、商业航天、新材料研发中心、数字化研制体系等科研生产现场，了解了两家单位在低空经济布局、商业航天发展、人工智能应用、先进制造体系构建等领域科技创新成果，以及敏捷设计、智能装配等数字化转型成果。
▲郝照平深入科研生产现场调研
郝照平高度肯定成飞、成都所工作开展情况和取得的成绩，表示两家单位作为集团公司科技创新核心力量和数字化转型先进示范，坚持自主创新、矢志开拓创新，强化先进绿色航空技术研发和应用，破解装备研制全生命周期数字化应用难题，不断在先进飞机设计、智能制造、新能源飞行器研发等领域取得突出成绩，同时培养、锻炼出一支政治过硬、作风过硬、技术过硬的科技创新队伍。
▲郝照平讲话
针对航空工业后续创新发展，在调研过程中，郝照平提出三方面要求，一是坚定不移推动科技创新，发挥航空工业链主优势，有组织推进原创性、基础性研究；二是以科技创新推动航空产业创新，改造提升传统产业，培育壮大战略性新兴产业，布局建设未来产业；三是扎实推进机制创新，加快形成支持航空工业全面创新的系列制度，强化对一流科技领军人才、创新团队、卓越工程师等的培养力度。
本次调研是航空工业党组领导新春首次调研，围绕“创新要干什么”“谁来组织创新”“如何支持激励保护创新”等关键核心问题，精准选题破题，体现了航空工业党组坚决贯彻落实习 近 平 总 书 记系列重要指示批示精神和党中央决策部署的使命感、责任感、紧迫感。后续，航空工业将继续解放思想，不断推动颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力，促进航空工业高质量发展。
航空工业总工程师朱谦，科技与信息化部、防务综合部等的相关人员参加调研。
争取布局国家无人机产业创新中心
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2024.2.1，成都市政府工作报告（节选）
增强科技创新战略力量。高质量建设西部（成都）科学城和成渝（兴隆湖）综合性科学中心，开工建设磁浮飞行风洞等重大科技基础设施，推动多态耦合轨道交通动模试验平台全面竣工。加快建设高端航空装备、精准医学、超高清视频等国家级科技创新平台，争取布局国家无人机产业创新中心和工业云、信息安全等国家级制造业创新中心。推动国家实验室园区建成投用，推进在蓉国家重点实验室优化重组，全力争创第二批天府实验室，支持加强应用基础研究和前沿研究，打造西部地区创新高地和服务战略大后方建设的创新策源地。
推动跨行业、跨机构、全要素协同创新，面向重大任务牵头打造国家级创新平台
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2024.3.1-贯彻落实全国两会精神 航空工业交出2023年高质量发展亮眼成绩单（节选）来源：航空工业 时间：2024-03-02 08:00
转眼春又至，今年的全国两会召开在即。回望过去这一年，航空工业全线坚决贯彻习 近 平 总 书 记重要指示批示精神，坚定落实党 中 央、国务院、中 央 军 委重大部署，航空工业党组不断为创新和发展谋势、点题，聚势、破题，带领四十万航空人以“拼”的精神、“实”的干劲，依靠年初布局高质量发展的“路线图”，奋斗出了破局“卡脖子”难题的“成绩单”。
倍道而进 着力推动航空科技高水平自立自强
这一年，航空工业把习 近 平 总 书记对航空装备发展的要求和期望化作干事创业、航空报国的强劲动力。在航空工业科技创新年会上，提出要“上中下”联动，“点线面”发力，“近中远”结合，打赢领先创新总体战、领先创新破击战和领先创新持久战。
这一年，航空工业先后实施“创新决定30条”“科技创新五大行动”“科技创新青年博士联谊会”“千名博士引进工程”“育鹰计划”等一系列战略举措，全面体现了航空工业党组对推进科技创新，培养高端人才顶层有策划、行动有举措、推进有保障。
这一年，航空工业继续发挥企业创新主体作用，推动跨行业、跨机构、全要素协同创新，面向重大任务牵头打造国家级创新平台，聚焦重大工程大力协同国家创新力量；坚持探索区域协同创新模式，实现资源效应最大化。
这一年，我国国 防创新领域第一个国家级创新中心——国家高端航空装备技术创新中心正式揭牌。该创新中心由四川省人民政府和国务院国资委组织、航空工业牵头，联合国内优势高校与科研院所共同建设，是国家创新体系和国家战略科技力量的重要组成部分，是贯彻落实创新驱动发展战略、开辟发展新领域新赛道的重要举措。
这一年，航空工业引进的高端人才数量不断创新高，人才结构持续优化，由规模、结构等人才队伍“物理变化”带来的收效正加速显现。进一步激发人才队伍的聚集效应、溢出效应、示范效应的“化学反应”，进一步发挥出高端人才作用，融合跨专业特长，在前沿颠覆性技术探索中不断涌现“他山之石”的新构想；集合跨单位优势，在关键核心技术攻关中不断形成“力出一孔”的新合力；整合跨地域资源，在未来产业中不断打造“协同发展”的新格局。
【天府动力源一源三片:天府新区、青羊、新都】青崇联动要进入天府动力源产业链空间
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【国家实验室】航空装备+航空新材料+集成电路+人工智能技术应用的产业集群融合亟待加强
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2024.3.8-打造新质生产力，来看“航空方案”（节选）来源：中国航空工业集团 时间：2024-03-08 18:16
初春三月，万象更新。来自航空工业的全国两会代表委员积极参政议政，建言献策。他们围绕新质生产力、促进科技成果转化、促进行业集聚发展等提出了一份份“航空方案”。
新质生产力
自2023年习 近 平 总 书 记在地方考察调研期间首次提出，到今年多地政府工作报告中高频出现，“新质生产力”已成为社会关注度极高的热词。今年全国两会期间，“新质生产力”作为一大焦点持续升温。全国政协委员、国务院政府特贴专家、航空工业光电所研究员羊毅，基于个人对新能源企业、先进装备制造企业、新材料企业以及先进地区实验室开展深入调查研究的成果，为助推新质生产力持续“上新”、增添我国制造业高质量发展的新动能，带来了她的深入思考。
全国政协委员、国务院政府特贴专家、航空工业光电所研究员羊毅
打造全过程全要素创新生态制度体系
我国在世界知识产权组织发布的2023年全球创新指数（GII 2023）排名达到第12位，但在创新制度分项指标上，我国排名仅居第43位。羊毅直言：“‘创新制度’方面的全球排名相对落后，反映出我国创新创业仍面临一定程度上的体制机制障碍”。
对此，羊毅建议，加强顶层创新制度设计，打造全过程全要素的创新生态制度体系，围绕产业链部署创新链、围绕创新链完善资金链及相关政策体系，加强对现代化产业体系创新引领的政策引导。
“以航空装备制造业为例”，羊毅介绍道，“当前，航空装备+航空新材料+集成电路+人工智能技术应用的产业集群融合亟待加强，从顶层设计出发加强相关政策的引导力度，可以进一步促进新材料、新一代信息技术和AI技术在航空装备制造业中的深度融合，推动航空装备制造业高质量发展”。
强化基础研究，加快构建中国特色国家实验室体系
“基础研究处于从研究到应用、再到生产的科研链条起始端，地基打得牢，科技事业大厦才能建得高。”习 近 平 总 书 记的重要论断充分说明了要夯实核心技术攻关的基石，必须强化基础研究的前瞻性、战略性、系统性布局。
目前，我国创新能力主要体现在应用创新和集成创新方面，具体表现为我国企业的学习和成长十分迅速，羊毅表示，“但由于产业关键核心技术原始创新能力不足，我国制造业处于全球价值链中低水平、制造服务附加值较低的局面，目前尚未从根本上改变”。
羊毅建议，要加快构建中国特色国家实验室体系，提高科技成果产出时效性，为基础研究成果聚焦国家战略需求打造协同创新平台。她认为，要优化国家实验室、国家科研机构、高水平研究型大学、科技领军企业在科技创新中的定位和布局，“注重分别发挥国家实验室引领作用、国家科研机构建制化作用、高水平研究型大学主力军作用和科技领军企业‘出题人’‘答题人’‘阅卷人’作用，实现错位发展”。此外，要建立健全以国家实验室为引领的实验室体系，加快建设跨学科、大协作的协同创新平台；切实把科技创新与产业创新发展融会贯通起来。
推动跨行业、跨机构、全要素协同创新，面向重大任务牵头打造国家级创新平台
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2024.3.7-中国航空研究院副院长吴希明：设立国家重大专项 推动低空经济高质量发展来源：上海证券报 作者：于祥明 时间：2024-03-07 20:35
设立国家重大专项 推动低空经济高质量发展
全国政协委员、中国航空研究院副院长 吴希明
上海证券报记者获悉，今年全国两会，全国政协委员、中国航空研究院副院长吴希明拟提交关于“设立低空产业装备发展国家重大专项，提质增效全面推动低空经济高质量发展”的提案。 去年底召开的中 央经济工作会议把低空经济列为战略性新兴产业，着力将其打造为国民经济的新质增长点。低空产业装备是低空经济的核心要素，既涉及材料、能源、机械、控制、通信等传统行业，也涵盖了新材料、新能源、新一代通信技术、大数据、无人化、人工智能等前沿技术产业，具有产业链长、科技含量高、创新要素集中等特点，能够创造大量高附加值就业岗位，显著提升国民经济发展质量。
“低空产业装备是打造通用航空新质生产力，推动低空经济高质量、可持续发展，并成为国民经济新增长点的重要保障。”吴希明说。
吴希明表示，目前，亟需国家顶层部署，确立低空产业装备的战略地位，引导形成合力，构建自主创新支撑、具有国际竞争力的低空经济生态。
吴希明建议，设立低空产业装备发展国家重大专项，明确低空产业装备的战略地位，牵引形成合力，迭代发布行业级标准规范，高效推进基础设施建设，构建“以我为主”的产供体系，央地合作打造低空经济示范合作项目，推进低空经济与其他产业融合发展，提质增效全面推动低空经济高质量发展。
“可以通过实施低空产业装备发展重大专项，将低空经济基础设施建设和通用航空产业发展、城市建设规划统筹考虑，在通用机场建设过程中兼顾低空飞行的需求，在城市建设规划中考虑低空飞行器起降、通信、导航、监视等过程的要求，建设一批综合性、智能化、集成型的通用航空和城市基础设施，逐步满足低空经济发展需求。”吴希明说。
吴希明建议，通过实施低空产业装备发展重大专项，还可以引导航空、航天、电子、通信等领域的企业布局低空产业，进一步发挥国资央企“科技创新、产业控制、安全保障”的基石作用，发挥各自体系和技术优势，投入人才、技术、资金，突破关键核心技术，开发通用及“高精尖”低空产业装备，促进低空经济创新链、产业链、人才链、资金链深度融合，构建不被“卡脖子”的低空经济产供体系。
2023.3-2024.2，八次考察或部署低空经济及航空产业
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2023年3月至2024年2月的一年之内，习 近 平等中 央 政 治 局 常 委第八次考察或部署低空经济及航空产业，其中六次发生在近半年以内。
中 央 政 治 局 常 委级别的领导人如此高频次地关注低空经济和航空产业，同时国 务 院、中 央 军 委、国家发改委等各大部委还高密度地出台低空经济相关的法律法规、产业规划和推广意见，更是史无前例的。
1、2023年3月，李 强 总 理考察湖南山河星航。
2、2023年5月，习 近 平 总 书 记、李 强 总 理签发《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》。
3、2023年10月，习 近 平 总 书 记考察航空工业直升机所及昌飞。
4、2023年10月，丁 薛 祥 副 总 理考察深圳大疆创新。
5、2023年11月，李 强 总 理考察航空工业哈飞。
6、2023年12月，中 央经济工作会议明确要打造低空经济等若干战略性新兴产业，习 近 平 总 书 记发表重要讲话，中 共 中 央 政 治 局 常 委李 强、赵 乐 际、王 沪 宁、蔡 奇、丁 薛 祥、李 希出席会议。
7、2024年1月，李 强 总 理考察西安爱生集团。
8、2024年2月，中 央财经委员会第四次会议鼓励发展与低空经济等结合的物流新模式，有效降低全社会物流成本，习 近 平 总 书 记发表重要讲话，中 共 中 央 政 治 局 常 委 李 强、蔡 奇、丁 薛 祥出席会议。
【战略腹地】2024两会，联名提案-《关于打造大飞机综合性产业备份基地的提案》
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2024.3全国两会，《关于打造大飞机综合性产业备份基地的提案》收获了多名委员签名。“航空产业是我国重点发展的战略性新兴产业，四川是我国的战略腹地、我国重要的航空产业基地之一。四川要用好这一战略性资源，就要提高产业链供应链韧性和安全水平，打造产业备份基地。”全国政协委员、中华职业教育社副理事长苏华深有感触，“四川的中国民航飞行学院、四川大学、电子科技大学等高校正在持续培育航空人才，还拥有航空研发、设计、制造、试验验证、维修、运营等全产业链能力，把四川打造成大飞机综合性产业备份基地，必要且可行。”苏华说。
2023.2.22， 成都市开展关于大飞机配套产业链摸底调查工作
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2023年2月22日，为促进四川和成都航空制造基础优势与国家大飞机战略深度融合，推动本地企业积极融入国产大飞机供应链体系，按照四川省经济和信息化厅要求，为推动大飞机产业加快发展，促进我市更多企业融入国产大飞机产业链供应链，为下一步开展大飞机供应商培育工作奠定基础，市经信局发布《关于开展成都市大飞机配套产业链摸底调查工作的通知》。通知全文如下：
各区（市）县工业和信息化主管部门，各相关企业：
为促进四川和成都航空制造基础优势与国家大飞机战略深度融合，推动本地企业积极融入国产大飞机供应链体系，按照四川省经济和信息化厅要求，为推动大飞机产业加快发展，促进我市更多企业融入国产大飞机产业链供应链，为下一步开展大飞机供应商培育工作奠定基础，请各区（市）县围绕研发、设计、制造、维修、服务等产业链环节，组织电子、装备、材料等领域具备一定基础、有意愿的企业填写相关信息（详见附件），于2023年3月2日前将汇总后的电子版反馈我局。
2007《国 防科技工业》探寻中国大型飞机发展之路——访国 防科工委秘书长黄强
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【研制大飞机】成渝双城经济圈是国家战略，四川航空产业基础雄厚
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2024.3.4、3.5-于世海到大飞机示范产业园现场办公来源：中国商飞 时间：2024-03-07 14:08
2024年3月4日至5日，中国商飞公司党委常委、总会计师于世海到大飞机示范产业园现场办公。
于世海实地考察了大飞机示范产业园运营情况，先后调研参观了大飞机（四川）企业文化展厅、四川公司人才培养成果展区、商飞软件、大飞机高原研究中心、客服公司维修基地、维修机库，听取了四川公司整体情况及财务管理有关工作汇报。中国商飞四川公司党委书记、总经理李同军，党委委员、总会计师黄丽瑛，中国商飞营销委副主任、营销中心副总经理杨洋，中国商飞C929型号总会计师王锋参加调研。
于世海指出，四川公司政治站位很高，主责主业明确，贯彻落实公司党委的部署要求，深化拓展东风董事长提出的“三个统筹”“六大功能建设”等工作要求，主动对接公司大的运营支持盘，管理界面清晰，经营意识靠前，给大家留下了“主动作为”的鲜明印象。大飞机示范产业园是中国商飞建立的第一个产业园，感谢大家的开拓进取和不懈努力。
他强调，四川公司拥有突出的区位优势，成渝双城经济圈是国家战略，四川航空产业基础雄厚，区域客户机队初具规模，具有值得期待的发展前景，大家一定要充满信心。
针对下一步工作开展，他提出三点要求：
一是做好区域产业服务。脚踏实地做好现场支援、维修培训、航材仓储和资产经营等，积极探索产业协作政策、产业创新孵化等，配合做好区域市场开发。
二是要进一步发挥区域平台作用。配合客服公司开展区域客户服务，做好中国商飞在西南片区的消息中心、联络平台和展示中心。
三是要进一步提升财务管理水平。要强化财务核算的合规精准，要注重基本建设项目的需求论证，要关注本质成本，坚持勤俭研制大飞机。
中国商飞公司财务部、营销委，四川公司有关部门负责人参加调研。
【中国民航科学实验基地】#成都未来科技城#2024.3，全国首个模拟验证机场全面开工
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2024.3-全国首个模拟验证机场全面开工来源：民用航空网 时间：2024-03-16 21:48
据成都未来科技城消息，近日位于成都未来科技城应用性科创区的民航科技创新示范区（B区）航站楼项目顺利取得施工许可证备案并启动建设，标志着全国首个模拟验证机场全面开工。
民航科技创新示范区一期（B区）其中的科研服务中心大楼集办公、科研服务等功能为一体，其外观以“无限云环”“宇宙星云”为设计理念
据悉，航站楼设计理念来源于天府之国的文化精粹——太阳神鸟。两翼舒展的建筑形象象征着展翅的神鸟，与比邻的天府机场遥相呼应，简洁流畅的建筑语言彰显出城市的现代感与科技感，寓意着民航科技的发展与腾飞，也契合了成都未来科技城“科创营城”的理念。
这里将新建包括1条长1200米的模拟跑道、2条滑行道、2组垂直联络道、11个各类机位的站坪等在内的全国首个模拟验证机场，未来将作为中国民航科学实验基地，承担机场、航空运输和新兴技术测试验证工作，成为推动民航科技创新和成果转化的重要平台。
据了解，模拟验证机场是完全参照民航机场建设标准打造的“袖珍机场”，虽然投用后不会起降飞机，但是其作用和意义不可小视。将作为中国民航科学试验基地，承担机场、空管、航空运输和新兴技术等测试验证任务，同时可用于开展民航科普教育或承办大型科技展览活动。
民航科技创新示范区（B区）自开工以来，项目建设推进十分顺利，模拟跑道正在全面加紧施工，科研服务中心大楼已封顶，模拟验证机场入口服务用房已投入使用，整个园区预计到2025年底全面建成。
随着民航科技创新示范区（B区）的加速建设，一个涵盖空管、适航、机场、航空运输、通用航空、新兴技术应用等领域的民航业完整产业链已轮廓初显，也将为成都未来科技城打造临空高端制造产业聚集区、高端人才聚集区和科技创新与成果转化区提供强大的资源配置能力和协同创新组织动力，形成并放大产业链辐射效应，构建临空经济产业发展新格局。
【中国民航科学实验基地】#成都未来科技城#2024.3，全国首个模拟验证机场全面开工
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为深入贯彻落实省委省政府创建重大科 ...
内容节选自2023年7月12日民航二所旧闻
民航科技创新示范区位于成都东部新区，由中国民航局与四川省政府联合共建，是全国首个民航科技示范区。一期项目包含A区和B区两部分，科研用房总建筑面积62.7万平方米，未来可满足5800名科研人员使用。
除此之外，在民航科技创新示范区，还将有为专业人员提供模拟飞行作业环境的直升机外载荷作业平台；为轻小型航空器提供不同气候类型测试的气候风洞；在模拟仿真运行环境下开展技术测试的“空地一体化”模拟验证等等“航空黑科技”。
作为国内单项投资规模最大的示范区整体建成后将成为
亚太领先、国际一流的民航工程技术创新及应用验证基地将极大改善我国民航科研基础条件。
【大航空实验室】从歼10开始,中国航空工业就有了一套从设计→建造→试飞→装备JD的体系
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2024-4-4 18:04 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-10-1 22:57
我国歼10飞机，从1984年稳定初步设计方案到2004年4月完成设计定型，前后经历了近20年漫长的时间。这 ...
1983年6月，时任国 防 部部长的张爱萍将 军到成都检查工作，时间安排很紧，但他特别提出，要听听新歼击机的总体设计汇报。
时任成都所总设计师宋文骢拿着鸭式气动布局飞机模型向他汇报总体设计方案，将 军听得很仔细，还不时提出一些战术和技术上的问题。宋文骢告诉他，这种飞机从技术途径上来说，是创新的、赶超的、有着后发优势的新型机种。
听完汇报后，张爱萍将 军逐一看了摆出的几个飞机模型，尤其特别仔细地看完鸭式布局飞机模型后，感到非常兴奋。他操着浓重的四川口音告诉航空工业成都所的研制人员：“我们现在做这种布局的飞机这就是一种创新嘛，这很好。但现在一定要保密。”
临走时，宋文骢代表成都所请张爱萍将 军为歼10题词，将军欣然应允。会议室，纸铺好，墨研好，张爱萍将 军略一思索，挥笔泼墨，铿锵有力地题了两个大字：创新！
这两个字，既是将 军对全体参研人员的肯定和勉励，更饱含着他对中国航空工业的殷殷期望。如今，“创新”早已化作航空人骨子里的一种动力、一种追求、一种精神，中国航空人打造出了具有自主知识产权的世界先进战机，造就了我国航空工业研制能力和武 器 装 备的跨越之路。
【132+611+N】#歼10首飞26年# 60%以上技术是全新研发，这在全球战斗机研发史上绝无仅有
aoitsukasa2me 发表于 2023-8-11 12:19①2019.4.19，空天技术、生物治疗实验室创建工作领导小组会议
为深入贯彻落实省委省政府创建重大科 ...
【611牵头】航空工业申报的飞行器数字敏捷设计全国重点实验室获得批复
aoitsukasa2me 发表于 2023-8-11 12:19①2019.4.19，空天技术、生物治疗实验室创建工作领导小组会议
为深入贯彻落实省委省政府创建重大科 ...
2024年一季度，由航空工业成都所牵头建设，航空工业申报的飞行器数字敏捷设计全国重点实验室获得批复，并颁发了全国重点实验室证书。作为国家科技创新基地，该实验室汇集了航空工业的优势科研力量。开年以来，成都所深入研究全国重点实验室组建要求，调研了第一批批复的多家全国重点实验室组建运行经验，根据该实验室自身定位和任务目标，结合所内现有组织架构和工作流程，提出了一套科学合理的实验室组建方案建议，后续将按计划开展组建实施和研究工作推进。成都所全国重点实验室组建工作的全力推进，为全所年度科技创新工作开了个好头，将在突破航空领域前沿技术、建设关键技术创新高地方面发挥重要的牵引作用。
合力打造航空油料国家级重点实验室，建设我国航空油料适航审定创新基地
aoitsukasa2me 发表于 2024-4-4 00:342024.3-全国首个模拟验证机场全面开工来源：民用航空网 时间：2024-03-16 21:48
据成都未来科 ...
2021.3.22-民航二所与石科院签署战略合作协议作者：汪必耀 来源：中国民用航空总局第二研究所 时间：2021-03-24 14:25
2021年3月22日，中国民用航空局第二研究所（简称“民航二所”）与中国石化石油化工科学研究院（简称“石科院”）在北京签署战略合作协议，并为航空油料适航联合创新中心揭牌，适航司徐超群司长出席。
会上，石科院李明丰院长表示，石科院顺应时代大势和行业需求，与民航二所签订战略合作协议，共建航空油料适航联合创新中心，以双方正在合作开展的航空润滑油台架试验研究为起点，积极探索高效合作创新模式，共同推进我国民用航空燃料、添加剂及特种油品技术进步和产业发展。
民航二所刘卫东所长表示，长期以来，民航二所与石科院在航空燃料和特种油适航审定等领域保持着良好的合作关系，双方签署战略合作协议，共建航空油料适航联合创新中心，将全面深化在航空油料适航审定、科学研究、产品研发、标准制定、学术交流、资源共享、人才培养以及实验室建设等方面的合作，合力打造航空油料国家级重点实验室，建设我国航空油料适航审定创新基地，为航空油料适航审定提供技术支撑，共同推进国产航空油料进入我国民航产业链。
徐超群司长高度评价航空油料适航联合创新中心的建立，希望通过该中心，解决我国民用航空油料的“卡脖子”问题，努力实现航空油料设计、验证、生产和应用的全产业链国产化，落实双循环战略。他还对民航二所与石科院的战略合作提出三点希望：一是双方应建立定期沟通机制，推动战略合作落实，加速合作项目落地。二是双方抓紧推进航空特种油料适航审定和验证能力建设，完善国产航空油料适航审定体系，服务国产大飞机适航审定，使国产大飞机有油可选。三是加速推进航空油料适航联合创新中心进入实质性建设，明确建设内容和时间节点，提高战略目标，充分发挥各自优势，逐步实现“卡脖子”航油产品的国产化，服务国家“十四五”规划。
会上，适航司还向石科院颁发了“高温型航空润滑油脂和抗燃磷酸酯液压油适航审定”受理通知书，标志着我国自主研发的高温型润滑油脂和液压油正式进入适航审定阶段，航空特种油品国产化迈上了一个新台阶。
适航司徐锋副司长主持会议，石科院王子军副院长和民航二所金尔文副所长共同签署合作协议，石科院李明丰院长和民航二所刘卫东所长共同为航空油料适航联合创新中心揭牌。民航二所、中石化集团和石科院的有关领导和专家参加会议。
高高原航空医学中心、民机火灾科学与安全全重、民航飞行技术及飞行安全国家创新中心
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2024-4-23 08:41 编辑aoitsukasa2me 发表于 2024-4-4 00:34
2024.3-全国首个模拟验证机场全面开工来源：民用航空网 时间：2024-03-16 21:48
据成都未来科 ...
2021.11-中飞院部署落实民航局直属院校及科研院所座谈会议精神（节选）作者：高浩然 来源：中国民航报 时间：2021-11-12 20:04
2021.11.8-11，飞院（中国民航飞行学院）通过党委常委会和专题会等方式，学习传达民航局直属院校及科研院所座谈会议和民航局局长冯正霖重要讲话，部署落实会议精神。 中飞院党委书记李汉成：要重点推进“321”工程（落实民航局党组三个要求“世界一流监察学院培训学院、高高原航空医学中心和民航试飞学院建设”；凝练两个国家级重点实验室/技术创新中心“民机火灾科学与安全工程国家重点实验室、民航飞行技术与飞行安全国家技术创新中心”）； “建设中国特色世界一流飞行大学”是民航局党组对中飞院提出的要求和期望，也是师生热议的高频词。作为中国民航人才培养的主阵地、主力军、主渠道。
【智慧民航技术总体单位】民航二所牵头筹建国家智慧民航技术创新中心
aoitsukasa2me 发表于 2024-4-4 00:342024.3-全国首个模拟验证机场全面开工来源：民用航空网 时间：2024-03-16 21:48
据成都未来科 ...
2021.12-当好新时代智慧民航建设的“技术总师”——民航二所多措并举锻造民航战略科技力量（节选）作者：刘卫东 张瑞庆 来源：中国民航报 时间：2021-12-03 18:39
进入“十四五”，中国民航开始向多领域民航强国跨越，智慧民航建设成为民航业高质量发展的主攻方向。今年初以来，民航二所自觉强化“主攻部队”首责担当，按照“十四五”时期“一二三三四”民航总体工作思路，系统谋划推进智慧民航科技创新。明确“一条思路”，立足智慧民航技术总体单位发展定位，以建设国内领先的民航技术创新中心和产业发展中心为目标，当好新时代智慧民航建设“技术总师”；凝练“一批项目”，开展大调研、大走访、大研讨，以智慧化应用需求为导向，凝练一批重大科技攻关项目；配套“一个机制”，建立“揭榜挂帅”制度，针对凝练出的重大项目，发布科研榜单，由“项目长”挂帅，开展集智攻关；实施“一项计划”，为民航科技创新示范区（以下简称“示范区”）43个实验室遴选青年科技领军人才“种子选手”；启动“一轮改革”，确定4类24项共66个改革任务，提升科技治理水平，推进数字化转型，打造智慧园区；举办“一场论坛”，在民航局人教司的指导下，成功举办首届智慧民航科技创新论坛，集众智、谋大计，展现“技术总师”作为；联结“一群伙伴”，与中航集团、中国商飞、中国航发、中电科、中石化、华为、腾讯、浪潮等开展或深化战略合作，打造协同创新优质“朋友圈”。
发挥长期技术积累优势、多领域创新成果优势和示范区重大平台优势，抓住成渝建设具有全国影响力科技创新中心契机，牵头筹建国家智慧民航技术创新中心，联合外部优势力量，组建新型研发机构，搭建创新平台，促进成果转化，打造智慧民航科技攻关“航母战斗群”。
【中飞院天府校区】建有12个科研实验室、6个行业实训基地、1个高高原航空医学中心等
aoitsukasa2me 发表于 2023-8-11 12:19①2019.4.19，空天技术、生物治疗实验室创建工作领导小组会议
为深入贯彻落实省委省政府创建重大科 ...
中国民航飞行学院天府校区项目获批中国民用航空局和四川省联合批复项目，获批1600亩土地，将在天府校区重点建设飞行技术与飞行安全重点实验室、民用航空器火灾科学实验室等12类科研实验室。
【中飞院天府校区】建有12个科研实验室、6个行业实训基地、1个高高原航空医学中心等
aoitsukasa2me 发表于 2024-4-23 08:172021.11-中飞院部署落实民航局直属院校及科研院所座谈会议精神（节选）作者：高浩然 来源：中国民航报 ...
【西部（成都）科学城“四区”之未来科技城】中国民航飞行学院天府校区
【中国商飞】加快推动在川项目建设，持续推进合作向更广领域、更深层次发展
aoitsukasa2me 发表于 2024-3-20 00:242024.3全国两会，《关于打造大飞机综合性产业备份基地的提案》收获了多名委员签名。“航空产业是 ...
2024.4.12-四川省国资委与中国商飞举行工作座谈来源：四川国资 时间：2024-04-12 16:00
2024年4月12日，省国资委与中国商用飞机有限责任公司在成都举行工作座谈，就央地国资深化航空产业领域合作进行交流。省国资委党委书记、主任冯文生主持会议并讲话，中国商飞党委常委、总会计师于世海出席会议并讲话。省国资委党委专职副书记任兴文参加。
冯文生对于世海一行来访表示欢迎，并简要介绍了四川国资国企改革发展和央地合作情况，对中国商飞长期以来给予四川国资国企的大力支持表示感谢。他表示，中国商飞在航空研发、制造和运营等领域技术实力雄厚，先后完成了C919和ARJ21国产飞机等一批重大项目。省国资委高度重视央地合作，将为中国商飞在内的中央企业提供优质高效服务。希望中国商飞充分发挥龙头企业作用，全面深化与四川国资国企合作，积极拓展合作空间，落地实施更多合作项目，推动央地合作走深走实，更好服务治蜀兴川。
于世海感谢省国资委对中国商飞长期以来的关心和支持，并简要介绍了中国商飞在川投资布局、生产经营和下一步发展规划等情况。他表示，中国商飞正在推进大飞机事业规模化、系列化发展，将充分发挥自身优势，聚焦研、造、买、用等领域，不断深化与四川国资国企交流合作，加快推动在川项目建设，持续推进合作向更广领域、更深层次发展，助力四川航空产业高质量发展，为四川现代化建设贡献更多央企力量。
省国资委有关处室，中国商飞有关部门及四川公司主要负责人参加。
合力打造航空油料国家级重点实验室，建设我国航空油料适航审定创新基地
aoitsukasa2me 发表于 2024-4-18 12:552021.3.22-民航二所与石科院签署战略合作协议作者：汪必耀 来源：中国民用航空总局第二研究所 时 ...
2022.4-石科院与民航二所成立民航局重点实验室来源：中国石化石科院 时间：2022-04-06 08:19
石科院与民航二所
成立民航局重点实验室
近日，由中国民航局第二研究所（简称“民航二所”）牵头，石科院、四川大学以及成都民航六维航化有限责任公司联合组建的“民航航油航化产品适航与绿色发展重点实验室”通过中国民用航空局认定，正式成立。
依托重点实验室
开展协同创新
民航业是我国经济社会发展的重要战略产业。目前，我国虽然在民航航油航化产品适航、绿色发展领域获得突破，但依旧存在自主航空油料标准亟待开发，润滑油、液压油和高端航化产品对外依存度较高等难题。只有实现高水平科技自立自强，才能牢牢把握民航业创新发展主动权。
建设重点实验室是科技创新支撑民航建设的重要举措之一。2021年3月22日，石科院与民航二所签订战略合作协议，宣布共建“航空油料适航联合创新中心”。
石科院等单位瞄准民航业重大需求，依托联合创新中心合作基础，进一步成立“民航航油航化产品适航与绿色发展重点实验室”。重点实验室由中国工程院院士汪燮卿担任学术委员会主任，旨在通过产学研用相结合的协同创新模式，围绕“打破国外核心技术垄断，实现关键技术国产化，努力提高国际竞争力，树立行业科研龙头地位”的奋斗目标，聚焦航油航化产品及绿色发展方向的重大问题，对制约行业发展的核心技术难题开展深入研究，实现民航高新技术产业攻关和成果转化。
重点实验室将在航空燃料适航验证与可持续技术、航空特种油适航与监测技术以及航空化学品适航与绿色应用技术等方向开展协同创新，争取实现突破。
延续光荣传统
再立新功、再创佳绩
石科院从建院至今一直在为我国的航空航天事业贡献自己的力量。1956年，刚刚成立的石科院临危受命，在极短的时间内实现了国产喷气燃料从无到有的重大突破。为配合我国原 子 弹、导 弹和新型飞机研制，石科院又开发出一系列航空燃料和特种润滑油脂，解决了当时国 防工业的燃眉之急。随着我国航天事业的发展，石科院不断加强大比重航空燃料、空天特种润滑油脂等的研究，技术达到国际先进水平。近期，石科院自主研发的高性能航空涡轮发动机润滑油、航空通用润滑脂和磷酸酯抗燃液压油适航申请正式得到民航局的受理，迈出了航空油料产品产业化、市场化的关键一步，为我国航空事业的发展贡献了石化力量。
石科院将以成立联合重点实验室为契机，与合作单位在更深更广的领域开展协同创新，为中国石化担当国家战略科技力量核心职责、打造国有企业原创技术策源地作出更大贡献。
【民航科技创新示范区】16个民航科技创新研究中心和1个验证中心，包含43个实验室等
aoitsukasa2me 发表于 2024-4-4 00:342024.3-全国首个模拟验证机场全面开工来源：民用航空网 时间：2024-03-16 21:48
据成都未来科 ...
历时两年建设，投资106亿元的民航科技创新示范区一期于2023年12月11日正式投用，国际无人机标准、防跑道侵入系统等多项技术已经在其中落地，未来还将建成16个民航科技创新研究中心和1个验证中心，包含43个实验室，108个平台和1个验证模拟机场。
将形成全国策源转化能力最强、产业链条最完备、上下游协同配套效率最高的航空全产业链
aoitsukasa2me 发表于 2023-8-11 12:19①2019.4.19，空天技术、生物治疗实验室创建工作领导小组会议
为深入贯彻落实省委省政府创建重大科 ...
2023.10.30重要旧闻-高质量发展调研行⑥丨百亿航空产业为何在新都横空出世？（节选）来源：川观新闻 时间：2023-10-30 14:59相关链接：https://cbgc.scol.com.cn/news/4528168
始于“成飞”，不止于“成飞”
政府投资企业基地，延伸建起航空产业园
“这就是正在制造中的飞机机头，一架飞机中最核心的大部件之一。”10月25日，成飞民机新都基地有关负责人黄萧说，这里不仅承担着C919机头的生产，鲲龙AG600、新舟MA700等的机头都从这里下线。
为何国产大飞机机头会产自新都？这是一个双向奔赴的故事。
随着时代的发展，航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称“成飞”）迎来发展机遇，亟需扩大产能，建设新的制造基地。但，机遇并不是定向留给新都的，竞争对手不止一个。
“我们提供了‘成飞’最需要的东西，那就是时间。”新都现代交通产业功能区党工委副书记、管委会主任张启明回忆，“成飞”最重要的选择标准，是谁先把生产基地建起来，谁就能成为合作伙伴。
新都区党委政府果断决策：举全区之力，全额投资为“成飞”建基地。
2019年4月开工，到2019年9月下旬基地首个产品下线，新都在所有竞争者中做到了最快，“‘成飞’的领导对我们的效率很感慨，说了一句话，他们是穿着短袖出席开工仪式，又穿着短袖参加下线仪式。”张启明说，新都把原本需要至少3年左右的建设工期压缩到半年。
“我们联手另一家链主企业，中国航发成都发动机有限公司（以下简称‘成发’），打造了航空发动机产业园。”张启明介绍，这个产业园的核心拳头产品是反推短舱。发动机是一架飞机最核心的部件，而反推短舱是发动机的“房子”，起到重要保护作用。2023年6月，首台全国产化反推整机产品在四川成都航空产业园下线，填补国内空白。
“不止于‘成飞’”还有更多的注解。2020年10月，新都与中国航发四川燃气涡轮研究院共建的中航发涡轮研究院科创中心投用。三年时间，科创中心吸收、集聚了高能级团队57个、高层次人才100余人，转化应用技术50项，落地了产业化项目14个，为中国航空生成“中国心”加油冲刺。
新都迅速携手“成飞”，共建规划面积2000亩、总投资160亿元，在四川成都航空产业园内，建设了航空大部件产业园。有着强大产能释放能力的“成飞”，成为产业园首位链主企业。
始于新都，不止于新都
面对万亿级蛋糕，航空“新兵”积极融入全国产业版图
在中国的航空工业版图上，上海、西安、成都、南昌、沈阳等地，均为航空制造企业集中之地，是我国民航工业最发达的地区。而随着国产大飞机的研发制造投用，这些区域都将成为受益者。
在四川成都航空产业园的展厅内，成都市航空制造产业布局图被摆在明显位置。从图上可以看出，举起成都航空制造产业大旗的，除了新都区，还有四川天府新区、青羊区等区域。
根据《成都市航空产业发展规划（2020-2025）年》，将构建以青羊总部经济功能区为核心，以新都现代交通产业功能区为新增长极，以高新航空经济区、双流航空经济区、淮州新城等为多点的“一核、一极、多点”总体布局结构，加快形成“特色鲜明、重点突出、多点协作”的航空产业空间格局。
多点开花的航空产业格局下，抱团发展成为“不止新都”的第一步。
2023年年3月，四川天府新区与成都青羊区、新都区签约共建天府动力源重点片区，三方将协同打造形成全国策源转化能力最强、产业链条最完备、上下游协同配套效率最高的航空全产业链。
“三个区域在航空产业上各有优势，所以分工上也有所不同。”张启明介绍，国家实验室扎堆的四川天府新区，将更多侧重于航空领域的基础研究；航空产业底蕴深厚的青羊区，细分领域主要是航空整机和关键零部件研发制造。而后发追赶的新都区，则主要聚焦航空发动机、航空大部件和民用大飞机三个领域，“相互之间，要形成错位发展、良性发展，共同构筑成都‘筑梦蓝天’的硬核力量。”
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2020.4，《成都市航空产业发展规划（2020—2025年）》公开征求意见（节选）
六大主要任务
《成都市航空产业发展规划（2020—2025年）》还拟锁定六大主要任务：构建完善航空装备创新体系、加强科研试验基础设施建设、大力培育航空优势企业群体、提升航空工业智能制造水平、全面提升国际分工合作水平、高标准推进产业功能区建设。其中，在构建完善航空装备创新体系方面，拟加快创建航空领域国家实验室、高端航空装备技术创新中心等。