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楼主: aoitsukasa2me

【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学,发展航空航天飞行器的“先行官”

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 楼主| 发表于 2024-2-28 14:12:02 | 显示全部楼层

美国国家航空航天局兰利研究中心(NASA-LRC)

aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:589 v/ a' @" K& F. k# |# ^
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设(节选)发布时间:2016-09-30     来源:中 ...
9 O+ |0 C& a& S4 K& k
【美国国家航空航天局兰利研究中心(NASA-LRC)】% h6 Q- ?4 C, _4 p4 u1 z

4 g* D, D8 |$ r  f+ h
美国兰利研究中心部分实验设施
1 a+ L0 r4 L% w+ N! I; p
       美国航空航天局(NASA)的前身 - “国家航空咨询委员会”(简称NACA,成立于1915年3月,主要研究领域是航空,部分也涉及航天)。由于冷战,1958年7月29日,艾森豪威尔签署“太空法案”,改组了这个委员会,成立NASA。( `1 J/ ^' n: r1 m* S
       当时NASA接收了之前”咨询委员会“的三个实验室:兰利埃姆斯刘易斯。还接收了海 军研究实验室陆 军 弹 道 导 弹局空 军 火 箭实验室喷气推进实验室等重磅部门。
5 |4 L$ i0 `2 E7 L

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 楼主| 发表于 2024-2-28 17:24:18 来自手机 | 显示全部楼层

【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期

aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:58
& A$ `, `) t# q9 x  V2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设(节选)发布时间:2016-09-30     来源:中 ...
& R4 ^3 S" U# u  c
       以下内容节选自:孙宗祥,李文佳,唐志共等.美国空气动力地面试验能力及发展趋势分析[J].空气动力学学报,2023,41(01):1-21.
% z( E0 C2 u. ?; r6 ^
: p4 r2 y( t0 k0 I
2023美国空气动力相关试验研究机构概况2 x* w3 ]& P: e; x

0 u  v/ V6 N* R1 I, r9 m       美国作为世界航空航天大国,拥有世界上最为庞大和完整的国 防科研体系,其组织架构为总统集中决策,国会立法和监督,国 防部(United States Department of Defense,DOD)、能源部(Department of Energy,DOE)、NASA其他相关部门各司其责并协调领导的体制,科研力量以政府研究机构为核心、各方力量广泛参与。( ^2 W1 t1 k, Z1 Z) n  S
       美国开展空气动力试验研究的机构分布见图1,主要包括:国 防部下属三 军 科研机构和试验中心—空 军的阿诺德工程发展中心(AEDC)、空 军研究实验室(Air Force Research Laboratory,AFRL)、美国空 军 学院、美国海 军研究实验室、陆 军研究实验室、陆 军航空和导 弹研发与工程中心等;NASA所属兰利研究中心、阿姆斯研究中心、格林研究中心、阿姆斯特朗飞行研究中心等;能源部所属桑迪亚国家实验室、橡树岭国家实验室等;工业部门主要有波音公司、洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司、雷神技术公司等;高校有马里兰大学、普渡大学、圣母大学、德克萨斯农工大学、约翰·霍普金斯大学等;以及卡尔斯潘大学-布法罗研究中心(CUBRC)、高超声速研究/试验卓越中心和CFD研究公司等专业机构。) p+ c" O" l4 c5 S
' V1 f6 E& f) h( X

4 Q( m$ H  D, }- y, u7 y       在这些机构中,目前空气动力试验研究能力较强的核心机构主要有AEDC、AFRL、NASA兰利研究中心、阿姆斯研究中心、格林研究中心、波音公司、普渡大学、圣母大学、德克萨斯农工大学、桑迪亚国家实验室、卡尔斯潘-布法罗研究中心等11个。表1列出了这11个核心机构的空气动力试验研究能力概况,表中加下划线的设备属于美国国 防部认定的16座核心高超声速设备$ c0 j& X1 [9 E+ n  Q( {3 C5 T
       通过分析这些机构发现,在气动试验与研究领域,国 防部以AEDC为代表,主要开展飞行器气动相关的试验与评估活动,AEDC在美国气动试验设备、试验技术能力方面具有绝对优势,为美国飞行武 器型号提供了一流的气动试验数据,支撑了美国武 器装备的发展;NASA以兰利研究中心、阿姆斯研究中心和格林研究中心为代表,在空气动力新概念、新技术的试验研究方面具有权威,引领了国际同行的主流研究方向和未来飞行器的发展趋势,其气动试验设备、试验技术、数值计算和飞行试验等体系能力在美国乃至世界都处于绝对领先地位,是美国军 民用飞行器开发研制的核心力量;工业部门以波音、洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司等为代表,主要开展飞行器气动相关的应用研究,这些工业企业是美国飞行武 器装备气动应用研究单位,其气动试验设备能力一般,但近年来的数值模拟能力得到很大发展,作为美国飞行武 器装备研制发展的中坚力量,是利用气动数据、考核和验证气动试验结果、发现气动问题的工程实践者,是美国气动试验研究能力建设发展的最大推动力量;高校和国家实验室主要开展飞行器气动相关的基础研究工作,普渡大学、圣母大学、德克萨斯农工大学、桑迪亚国家实验室、卡尔斯潘-布法罗研究中心等高校和国家实验室是美国空气动力学研究的基础力量,其在气动试验设备、数值计算、基础研究领域各具特色,尤其是为美国培养气动试验研究人才发挥了重要作用。
8 \) E  o% Q1 D4 ^
& v0 o+ G) I0 i' H5 X5 g

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 楼主| 发表于 2024-2-29 08:32:55 | 显示全部楼层

俄罗斯茹科夫斯基中央空气流体动力学研究院、美国NASA兰利研究中心

aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:587 A+ S: |  |& ^: B1 v
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设(节选)发布时间:2016-09-30     来源:中 ...

1 o, j; T7 n5 g' D4 M# {2 e" z
. ~0 j) n: w( {: j2 u       俄罗斯中央航空发动机研究院从茹科夫斯基中央空气流体动力学研究院独立分出。9 A7 x) t- ?' `) `
       俄罗斯中央航空发动机研究院CIAM运营着欧洲最大的航空发动机测试设施,仅次于美国空 军的阿诺德工程开发中心美国国家航空航天局格伦研究中心(NASA-GRC)
2 [- d8 C3 |9 P$ [" Q- d; |6 g       而NASA的格伦研究中心和NACA的第二个实验室——埃姆斯实验室一样,是从兰利研究中心(NACA兰利实验室)独立出来的,主要人员也是从兰利实验室抽调的。  n( ~+ r( b$ x

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 楼主| 发表于 2024-3-3 10:18:25 来自手机 | 显示全部楼层

【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期

aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:58& D" N9 u$ p- }  G% \" g
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设(节选)发布时间:2016-09-30     来源:中 ...

+ E1 k3 P7 K1 F8 w* v  c9 A
国外风洞技术发展与试验能力调研报告
& T- p% p, c7 c) ~
引言
8 H5 m: ?) Y1 M$ F2 c! ?# B% x+ C
1 d7 K$ g7 _& x9 k       风洞体现了一个国家综合国力的强弱,反映了一个国家科技和工业发展及国民经济的现状,代表了一个国家空气动力学的试验水平,往往被作为国家的重要战略资源到目前为止,世界风洞技术最强的国家就是美国、俄罗斯中国,这三个国家也是世界上航空工业水平最顶尖的国家。俄罗斯的风洞,绝大部分都是继承自苏联靠着这些性能优秀的风洞,俄罗斯有了设计高超音速导 弹外形的重要基础美国的地面试验设备规模大、种类齐全,形成了完备的风洞试验设备体系,涵盖亚、跨、超、高超音速速度范围,可开展气动力/热、防热、结构、控制、推进一体化等试验,试验总体能力处于世界领先水平。
- K5 @# x/ s. v% }9 w$ ^8 D( |8 K       风洞试验是开展先进飞行器预研、型号设计/评估和CFD工具验证的重要手段。国外各国通过加强核心风洞设备改造,提高试验模拟能力;改进和创新风洞测试技术,提高试验精细化水平。国外大型高品质风洞成为型号试验研究主力军大型风洞试验设备和试验技术研究是提高未来航空航天飞行器性能的基础。国外航空航天大型科研机构对风洞设备和试验技术的改进一直在持续发展中,在大型风洞试验飞行器研制中取得了新的进步。国外风洞领域开展的工作将为我国提供很好的学习和借鉴经验。透过国外航空航天发达国家风洞试验设备、试验技术和风洞试验情况的发展,可以从侧面了解和认识国外发达国家风洞试验和飞行器研究的现状,分析发展趋势,从而为我国风洞设备建设和型号研制提供参考3 n; _9 \* m( v

$ v- G# C2 q  W) G) y6 q【正文目录】' F+ ~% w5 F2 a6 z; ^* i$ o
第一章 国外风洞技术发展与试验能力概述
- ~* O7 Q# J& X/ y- q, c% l  Z第一节 风洞概述
7 |% h% T6 R# v3 x2 T/ N一、风洞与风洞试验: z( f0 i. Y. v1 p6 C
二、风洞组成及分类
& n' K3 ]/ _9 H% o9 D% U三、风洞用途4 b: I1 i! L0 g3 A
第二节 重点国家及地区风洞技术发展与试验能力概述, p% H- v$ c2 _: S1 x1 u; t( q: C
一、美国
1 J) S% \0 O3 R6 ^二、俄罗斯' \/ P+ J& g8 M3 n1 y- K
三、欧洲
' a1 ?9 \& O4 ?四、其他国家: V  j6 a$ S1 _8 T+ v# K
第三节 国外风洞技术与试验发展趋势
6 p8 g' ~: M" o6 {" v1 R. Z第二章 国外风洞设施与试验技术研究% l5 m  H( N8 ?' v5 o1 y; V
第一节 国外风洞通用先进试验技术研究2 K* ?* r1 W8 W8 W) [: E
一、风洞试验标准化
7 ]/ ]& ~& m, f- ^  n3 z二、MDOE在风洞试验中应用
  M. `& ]9 S1 J3 `8 V8 X三、风洞测控系统的通用化和模块化
- m( t/ ?  k6 O% ^) T, I2 q四、远程试验平台(互联网+)/ i% S. c! Z& [  }
第二节 国外风洞个体先进测试技术研究8 g% L; @. f; r* O5 C
一、模型变形及姿态测量
: X; ?& q3 t7 ]' l二、模型气动力测量
3 F2 J& V! C1 ?* |8 ~" P1 U三、模型表面压力测量
* ~4 O: e3 M! V四、空间流场测量& I. h3 X) j0 T- f
五、温敏漆技术
# s9 e- @9 o$ q4 G* Y! d+ [第三节 国外风洞天平技术研究
. w) s% d! G: E9 ?' J) y一、主要风洞天平研究
9 U( X" v7 O" }5 B* _二、风洞天平校准技术8 f, j7 R/ q; s
第四节 国外风洞测压试验校准技术研究
# z5 n( V- V. g  y# \8 `一、常规分布测压系统校准0 p/ y& |  X9 b0 l/ Z( l- E
二、压力扫描阀校准技术
: V0 V5 j" \3 E三、压敏漆校准技术- [' f- j% M3 a. D9 p
第五节 国外高超音速风洞试验技术研究
8 h; J% d, J/ C0 C- F- N# f( v' ^: I一、气动力测量技术
5 x- R  n3 H3 p; f4 {; s2 E# N& c  K二、气动热测量技术8 \/ x' _( Q# y9 E
三、光学诊断技术
  V5 y; L8 W9 T3 M. s: D3 H四、驱动技术
" z% K% M0 L3 D  D五、流场检测技术' g2 k8 _( I- ?( a5 ?# T! e1 B- s
六、特种试验技术: U7 p# X. m9 j9 F
第六节 国外低温风洞关键技术研究
& T6 S1 ~% f5 X3 n9 O一、液氮供给和气氮排出系统% \; B( m, M' t8 T) o
二、洞体的绝热保温及热变形控制2 ^: B" K9 d. `
三、低温压缩机设计与制造技术
; A; \7 i2 ?. x- n8 w四、风洞运行多变量控制技术$ w. p* A' T5 `
第三章 美国主要风洞设施与试验能力
( x; y, {# p7 F: W第一节 阿诺德工程发展中心(AEDC)风洞设施4 n7 S6 U. m1 X% `: b) A! s
一、推进风洞设施(PWT)
2 j: x% ?( O$ E+ \二、冯卡门气动试验设备(VKF)( l: H* o5 M; t  q5 w7 _/ r( K
三、国家全尺寸风洞(NFAC)
3 y, x! S; a& V# o/ d四、空气动力和推进测试装置(APTU)7 ]+ q" q9 m& D1 L& D9 p1 @, T5 q
五、9号高超音速风洞" p) w+ O7 A. ~* n
第二节 埃姆斯研究中心(NASA-ARC)国家统一规划风洞* Y# ~% A, H5 a3 h
一、11×11ft跨音速风洞
3 r8 j- J8 A, o$ S! e% g6 Y二、9×7ft超音速风洞# Z& d1 R- ]# h( e6 o7 x9 u7 i, A
第三节 兰利研究中心(NASA-LRC)风洞设施
$ Z& C0 a- m7 |  s, @一、国家跨音速风洞(NTF)$ U9 x" i# Y# b4 l" y
二、统一规划风洞(UPWT)
, |! @: T# u8 R' T, d. C* `6 e三、8ft高温风洞
, K. x& o4 l& b) u7 A! r( u( g第四节 格伦研究中心(NASA-GRC)风洞设施6 v+ \  m5 L: m  _0 c
一、10ft×10ft超音速风洞: X/ D: W( j; ^6 y+ |7 ]+ b+ R) Q
二、1ft×1ft超音速风洞
5 T2 n6 z8 D4 Q9 ^+ p, ~4 h三、8ft×6ft超音速风洞
+ [2 F2 Q& g/ d+ V/ @# V$ X& ]四、9ft×15ft低速风洞
" O1 Q- W& a# Y+ R: M五、高超音速风洞(HTF)
, q4 \5 v* ]+ j" {$ ]六、结冰风洞(IRT)" k8 K& {! E1 F- F2 C$ G! z
第五节 卡尔斯本大学布法罗研究中心(CUBRC)LENS风洞设施
0 ~- C. J2 E" f$ @9 C. Y* `一、LENSⅠ激波风洞
# q% s6 U. ]  K% D% |二、LENSⅡ激波风洞! O5 t; t# C- X' V. p7 `" N: j1 \- k2 ~6 E
三、LENS XX膨胀管风洞/ X) \% p+ b5 Z: ?$ {
第六节 美国其他风洞设施与试验能力1 b! c) o& `& Z
一、波音风洞/ s5 R1 f; t& c" m  q: K5 C9 Y
二、洛马航空低速风洞
) T! Y. b! ^, Y第四章 俄罗斯主要风洞设施与试验能力. t% Y' c4 a& s. C& S* D/ `- L# a1 Z
第一节 中央空气流体动力学研究院(TsAGI)风洞设施8 {/ `2 i5 |0 K
一、T-117高超音速风洞
, d. D1 E3 A$ J二、亚跨音速风洞4 P' o$ C  {( P9 F1 d
三、超音速风洞* X% _2 D  ~% U! H
第二节 西伯利亚理论与应用力学研究所(ITAM)风洞设施- c2 W. w& q+ ~, U6 h: P0 G% I4 |
一、AT-303高超音速风洞2 w3 V. p. a! J' f0 W+ ]
二、T-325低噪声风洞3 @' P7 @4 k4 @8 Z* Q
三、T-313超音速风洞
9 \1 Y3 f0 n6 u, w4 Y四、IT-302M高超音速热射流风洞
+ r# X' C/ I0 U五、T-324亚音速风洞% j% i6 `  O2 f
第三节 西伯利亚恰普雷金航空研究院(SibNIA)风洞设施
4 b* y1 c/ q* i$ \4 X9 h' Q! I一、T-203亚音速风洞
) q0 @2 N' [) a* E! {; D二、T-205M跨音速风洞, I6 Z" h3 p. l8 _6 b
第五章 欧洲国家主要风洞设施与试验能力- q- M" i- G5 B1 \/ o" z
第一节 法国主要风洞设施与试验能力
; q9 W( @4 k0 ?$ u一、S1MA跨音速风洞
, [5 ]  j7 T/ b二、S2MA亚跨超音速风洞
# v! n) F- r8 r& y) i7 _- h# T三、S3MA亚跨超音速风洞
3 s' V" I$ c: h0 C四、S4A高超音速风洞
$ ~2 `' X" d; q4 Q$ ^. y$ m9 j/ X3 Q5 M第二节 德荷联合主要风洞设施与试验能力4 f, }+ \' z, I
一、德国TWG跨音速风洞8 N9 G" O  P7 V, Q3 Y
二、德国NWB低速声学风洞
) D. W9 ]& g# A/ m! K9 g三、荷兰HST跨音速风洞+ T" r# r/ j9 e) `
四、荷兰LLF大型低速风洞
3 M6 o8 K" i& Q; D! r, o) g/ n五、荷兰SST超音速风洞
1 T/ `( w" n  b. s六、荷兰LST低速风洞4 O* n& [2 G- }' S5 N
第三节 英国TWT跨音速风洞与试验能力
6 a3 k0 o5 g5 o8 t( @4 q一、基本情况& C3 a4 }3 w4 @/ P
二、试验能力
. p! H0 }4 I: g( l+ v第四节 德国ETW欧洲低温跨音速风洞与试验能力
$ d" i* Q, S  X一、基本情况
7 {& Y; C. A9 x9 |, N" Z; L二、相关技术$ C) R/ l) u; D! V; c+ B; h
三、试验能力
+ W/ l' d- L! g第五节 意大利主要风洞设施与试验能力
& T* v/ O  I7 L( N1 Y一、GVPM风洞: i  R9 C0 q3 z1 ?
二、CIRA结冰风洞! l4 z% u3 _& E3 Y8 Z8 V" H9 q" L; ^$ d
第六章 其他国家主要风洞设施与试验能力
5 Y$ v9 Y2 L  p8 w5 A! ?第一节 日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)风洞设施与试验能力' N0 C0 C& ^( P8 g
一、高焓激波风洞
6 R7 b# G5 C0 H  g/ U; s二、0.5m/1.27m高超音速连续风洞
+ g; t" m2 g5 ?5 k7 z4 `4 g三、6.5m×5.5m低速风洞
1 w9 i8 Q! z; V2 k$ t% I四、跨/超音速风洞
5 i* x, a8 q) z' @! R; ~第二节 加拿大国家研究委员会(NRC)风洞设施与试验能力" \9 C9 C, e9 ~; P! Z
一、0.9m风洞7 }5 U3 E. P" L! m0 U+ B. }$ {
二、1.5m三音速风洞
7 F- {* I0 y8 K% S) y0 A& T' X: x三、2m×3m风洞
3 r1 Y$ o7 R) V3 X四、3m×6m结冰风洞7 c0 a. X$ I1 [. A' o
五、9m风洞, d' P0 l3 _; s% s" l6 H
六、高空结冰风洞
9 O" T5 ]1 t& x第三节 印度风洞设施与试验能力
# D6 X3 d  ^6 C- U) f) Y" T, t6 g一、印度国防研究发展组织(DRDO)高超音速风洞+ {( Y# g& ~( t+ i2 r! x  d
二、维克拉姆萨拉巴伊航天中心(ISRO-VSSC)风洞( \" `) t2 O; C( z! C- h1 F6 I% m% S
三、印度科学研究所航空航天工程部风洞
6 v5 {% ]* K% P9 `四、印度理工大学坎普尔分校国家风洞设施(NWTF)
% Y0 U& E# t" ^; V- a第四节 其他国家风洞设施与试验能力3 A! \, }6 K9 y% p
一、以色列IAI风洞中心试验设施& o0 g) D4 b0 s+ z: @# a+ M" r# i
二、土耳其安卡拉风洞(ART)# @- Y  V# z8 s6 P
第七章 国内风洞技术水平评估与发展建议7 u. X; L6 t6 T1 Q* |+ c
第一节 我国风洞技术发展及试验能力概述6 ^' ~; o3 ]/ q8 H1 F& X
第二节 国内外风洞技术发展水平对比
/ |$ b! L- }! i/ b( ~$ j0 o6 c7 l1 f第三节 对我国风洞试验机构的发展建议
" E; D/ T3 H  ?8 \* ~

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 楼主| 发表于 2024-3-4 10:58:34 | 显示全部楼层

【中国(绵阳)科技城】推进空气动力和高超声速技术国家实验室建设

aoitsukasa2me 发表于 2023-5-21 23:17
5 y/ F" Z9 r( W5 U, s7 b四川省“十四五”高新技术产业发展规划(2021-2025年). o4 t* `! t7 S' s. k7 ^/ V& u% c. p2 D
       绵阳科技城推进①国家交叉科学研究中心、② ...

9 H" Z" H8 z& U& F9 T$ d7 N1 w$ k       1943年11月,喷气推进实验室根据与美国陆 军的合同在加州理工学院正式挂牌,西奥多·冯·卡门从其五年前的初创阶段起就兼任实验室主任, _& l5 S; l! p) |) ~

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 楼主| 发表于 2024-4-2 10:10:15 | 显示全部楼层

【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期

aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:38  d' G" N1 D' J- o0 V! r* Z6 I
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设(节选)发布时间:2016-09-30     来源:中 ...

9 Q) o$ U- K& B
以下内容节选自:孙宗祥,李文佳,唐志共等.美国空气动力地面试验能力及发展趋势分析[J].空气动力学学报,2023,41(01):1-21.
/ Z9 @5 f) P& ?; }7 K, s
: ^; x$ T; ^' G. R
美国空气动力地面试验能力发展趋势
( j! n9 ?2 z( X/ v& |% N( _  E& V& z$ d! ?
      美国风洞设备建设从20世纪三四十年代开始,直到20世纪80年代初最终建成风洞试验能力体系。1994年,美国拟耗资12亿美元建造大型亚声速和跨声速风洞,为民用和军 用飞机发展提供世界级的风洞设施,但最终并未付诸实施。2004年,兰德公司评估了NASA风洞试验能力,给出发展的意见建议。2010年左右各界(AEDC、NASA以及工业部门)对气动试验能力发展开展了大规模论证评估,NASA发表了加强CFD投资的趋势性判断文章,AEDC发表了以风洞投资为主、结合建模仿真的判断性文章。结果以NASA《CFD 2030年愿景》提出的宏大目标并加大CFD投入胜出(投资方向:高性能计算机、软件开发研究),而对于风洞投资,主要立足维持国家核心战略资源风洞的改造与能力提升,针对高超声速地面试验能力不足和高超声速武器发展需求,启动了HSST计划。2018年初,美国航空航天学会(AIAA)地面试验技术委员会(GTTC)“地面试验未来”(FoGT)小组发表新的评估文章,认为美国目前管理政策不利于地面试验能力发展,使国家飞行器发展需求面临较大危机8 B, N" _- B5 v

/ e8 S& `! f" N) L# H9 X       回顾美国气动试验设备发展历程,结合近期相关信息,对其地面试验能力发展趋势研判如下:
% V, I" [  [$ z; y/ k, {
; j* A& _) E) v: j       1)美国地面试验需求正走出冷战后的长期低迷状态。近年来,随着微型无人飞行器(UAV)超低湍流度、扑翼非定常气动力研究,以及新一代战斗机和高超声速飞行器的发展,美国风洞试验需求长期不足的现状发生了较大改变,图3为美国新兴航空航天需求和2025年预期风洞能力[47]。特别是美国对高超声速技术的兴趣与日俱增,高超声速相关风洞试验的需求大幅增加。据美国NASA官员称,这种需求增加并不是高超声速风洞独有,低速风洞的需求也有类似的增长。2019年,AEDC多座设备的试验任务量创新高,并且这种趋势仍将持续,部分设备的任务量甚至会达到以前的三倍。据AEDC试验运行部主任Keith Roessig上校透露,目前AEDC的状况与20世纪60年代开展太空竞赛时的情况非常相似
6 ^" ?$ Y: S1 V% L, A9 w3 }- ?       2)对现有风洞设备有保有舍,对有关成本及效率有了新的认识对于现有风洞设备,NASA兰利研究中心认为,应保留能够满足国家战略需求的必要生产型试验设备,充分利用新技术进行设备升级改造和发展先进试验技术提升,形成新的试验能力,重点加强知识型人才队伍建设、试验设备改造和信息化等工作;充分利用小型设备加强试验技术、气动产品、风险降低和分析工具开发研究。AIAA地面试验技术委员会(GTTC)认为,维护和改造关键地面试验设备是确保未来试验能力生死攸关的重要组成部分,为了将有限资源集中于满足关键能力和新设备的需求上,必须放弃冗余设备和非重要的试验设备;而提高试验技术是确保未来飞行系统发展的关键,培养知识型的试验人才队伍是国家基础设施发展的关键。此外,在风洞运行和管理中转变认知观念,转换思路,实现低成本、高效率。AEDC首席专家指出:“从整个武 器系统研发过程的企业愿景观点看,提高采办过程进度节奏的试验能力效力比试验能力效率本身的成本效益更重要。聚焦在采办进度节奏比关心运行成本更有价值。”
4 Q# c; z& o1 l5 r7 t7 W6 }! @       3)未来风洞发展要瞄准多任务能力和能量效率,注重先进试验技术和测试技术开发洛克希德·马丁公司和AEDC都认为,未来任何新试验设备都必须有宽广的试验类型和速度范围,具备多任务试验能力;同时注重能效设计,任何新型设备都必须有非常高的能效(能源成本占地面设备试验成本的50%),能源利用同风洞横截面面积成正比,未来风洞设备的尺寸必须在能源使用和数据质量之间寻求平衡。此外,椭圆回路、多次循环试验环境、摩擦损失非常低的回路设计和可变的试验段尺寸,这些都是重要的考虑因素。未来风洞设备还要尽可能地设计使用可再生能源(如水电、地热、风或太阳能),并考虑循环经济发展,如考虑关闭冷却水回收系统、液压流体等,不仅能减少设备总能量的使用,而且能更好地保护环境,且停用冷却系统后的废热可用于供暖、发电、照明等。高品质的风洞设备只有配备先进可靠的试验技术和测试技术,才能发挥大型风洞试验满足型号精细化设计的作用。NASA兰利研究中心、AEDC等认为,未来风洞应发展先进的非接触流场诊断技术、先进的数据处理和显示技术,以及数据挖掘、数据融合能力和虚拟模拟能力,使研究人员能从全局角度充分理解流动机理,采用先进的全局测量技术(同一种试验中综合使用多种测量技术),对气动环境中出现非连续特性的原因和影响进行归类和分析,不能局限于常规测力/力矩、测压,要综合理解试验模型所处的整体环境,使风洞试验实现从采集数据向获取知识的重要转变。; U' ^! o: [# @+ ?3 [
. |/ c/ g$ T6 p" t! W$ w2 q8 j; k+ ^
图3 美国新兴航空航天需求和2025年风洞能力

2 n; g. z. b& h; j! u' r) {       4)积极探索研究新一代地面试验设备发展的新原理、新概念。相对于传统的风洞设备,探索气动试验设备的新原理、新概念主要集中在两个方向,一是让模型运动,二是研究为风洞流场赋能的新方式(磁流体加速),使其达到所需的速度和温度。美国在这两个方向上已经开展了多年研究并积累了一定的基础。高速运动模型设备方面,AEDC对霍洛曼高速试验滑轨进行磁悬浮升级改造,并成功证明在低马赫数(Ma=0.8)条件下的可靠控制能力。在磁流体加速设备方面,NASA和AEDC相继成功研制了磁流体动力(MHD)加速试验装置。研究表明,基于MHD加速的风洞设备,模拟的马赫数和飞行高度高于现有连续式风洞和电弧风洞的模拟范围。相较于只能模拟静态试验(固定马赫数和不同压力)的常规风洞,磁悬浮/电磁推进和磁流体加热设备拥有能更真实地复现高超声速动态飞行环境,并且有环境污染和振动干扰小、运行时间长的优势,将是未来高超声速系统地面模拟试验所需的新型地面模拟技术  l, S$ k4 R7 m5 W- _+ j% ]
       另外,美国还关注连续多状态动态试验(变马赫数、飞一个任务)能力风洞和多物理场试验风洞(干风洞dry tunnel)的探索研究与建设论证。/ _2 I3 o+ y+ @: P; M% a6 l
       5)更加注重一体化试验与评估能力发展以及引入数字工程和人工智能技术。针对飞行器型号设计/分析/试验过程,更加强调风洞试验与计算工具两种手段的高度融合,实现快速评估设计方案和气动布局的能力,从而有效提高试验效率、缩短试验周期、减少试验成本并降低试验风险。机器学习(人工智能)与数字工程转型(颠覆性技术突袭)在空气动力试验研究能力建设中将发挥重要作用。通过数字工程变革地面和飞行试验,利用数字工程工具和流程将使试验与评估效率和效能发生重大转变,这将显著影响新型飞行器系统开发总周期。美国的一些地面试验设备现已开始采用人工智能技术,试验设备的智能化在数据处理、运行控制、健康管理等方面不断深入。未来风洞试验发展趋势将是高度自动化试验,变化模型姿态、试验条件等更加容易、快速,风洞试验效率将得到提升。风洞将是一个融入网络、高度互联的设备,风洞试验数据将与CFD和飞行试验数据库紧密结合,相互支持,提高型号研发效率,减少风险,降低成本。风洞还将发展智能自动诊断系统,实现风洞故障诊断、运行风险评估等; f1 c6 }) I3 |: h
       6)加大高超声速基础设施投资也是当前美国空气动力地面试验能力发展的重要方向美国近期风洞新建、改造、重启等工程主要聚焦于高超声速设备,尤其是9号风洞和APTU等设备的升级改造以及大型静音风洞和膨胀管等设备的建成,极大提升了地面试验设备在大尺度、长时间、高马赫数、高动压、高焓等方面的能力,拓展了高超声速真实飞行条件的模拟包线,补充了美国核心高超声速战略资源的不足和短板,为高超声速飞行器武 器 化的技术成熟打下基础。据美国政府问责局2021年报告称,国 防部从2015财年到2024财年,用于美国高超声速试验现代化设施的总资金约为10亿美元(不包括运行成本),NASA也表示,这期间,预计有超过5亿美元专门用于支持高超声速试验设施的运行、维持和现代化,以及其他应用
  ^' K( e4 ^7 K       建设结构简单、高效、廉价的路德维希管气动设备,以加强高超声速基础研究,是美国近期高超声速试验设备发展的又一新动向。2017年,AFRL建成了一座马赫数4、6、8的折叠式路德维希管风洞;2016~2021年间美国田纳西大学空间研究所(UTSI)建成马赫数4、7两座路德维希管设备;2021年,德克萨斯大学圣安东尼奥分校(UTSA)建成马赫数7的高超声速路德维希管风洞。这些试验设施为美国高超声速基础研究提供了有力支持) Z+ i# m% J; y1 s8 Y- ?. R/ P

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 楼主| 发表于 2024-4-2 14:05:54 | 显示全部楼层

【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期

aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:38
+ o3 U: ^" w: V2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设(节选)发布时间:2016-09-30     来源:中 ...
) ~) @4 q# a! t& M% O
       美国在高速运动模型设备磁流体加速设备这两个方向上已经开展了多年研究并积累了一定的基础。高速运动模型设备方面,AEDC对霍洛曼高速试验滑轨进行磁悬浮升级改造,并成功证明在低马赫数(Ma=0.8)条件下的可靠控制能力。
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 楼主| 发表于 2024-4-3 01:41:36 | 显示全部楼层

2019.4.2,中国空气动力研究发展中心来访成电航空航天学院开展调研

aoitsukasa2me 发表于 2023-5-21 23:19# q0 L4 L5 R: X: M; k; ]6 w% d) `
2022.6.2-成电与中国空气动力研究与发展中心签署战略合作协议
% I" z, a: k# g7 K' b5 `) s. F$ E: G1 z: N6 I) ]% G5 c' i* c4 H
       王亚非代表学校欢迎范召林一行来访 ...

& K* |7 [9 b: C; z
2019.4.2-中国空气动力研究发展中心来访成电航空航天学院开展调研
来源:电子科技大学航空航天学院     时间:2019-04-05 19:24

! d3 r/ o% n$ t/ g7 }       2019年4月2日,中国空气动力研究发展中心肖京平首席专家一行五人来成电航空航天学院开展调研。调研交流会由李辉副院长主持,刘强书记、李志强副院长、相关研究中心主任及骨干参加了会议。3 Z! l9 g/ D9 ]" P! g& l
       刘强书记对肖京平首席一行的到来致词表示欢迎。李志强副院长介绍学院总体科研情况。新概念飞行器与力学研究中心、无人机SLAM技术研究中心、高灵敏度探测技术研究中心、智能GNC研究中心、空间信息及运控新技术研究中心、有效载荷技术研究中心的主任及骨干对各中心的研究特色及相关技术成果进行了介绍。肖京平首席围绕相关需求与各中心进行了深入交流探讨,并表达了进一步交流的愿望。
* Y4 ~" W# J* K8 K$ g" T/ r1 \       肖首席一行在李志强副院长的陪同下参观了航空航天学院相关实验室。
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 楼主| 发表于 2024-4-5 11:20:30 | 显示全部楼层

【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期

本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2024-4-5 11:21 编辑 * c9 X6 ?, U* B: |; V
aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:38
" P5 |# ?9 _% |; \/ k2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设(节选)发布时间:2016-09-30     来源:中 ...

* P; z, ?2 J7 }% v: u
2017.8.1重要旧闻-基金委组织召开“大型风洞设计建设中的关键科学问题”双清论坛
日期:2017-08-02     来源:国家自然科学基金委科学传播中心     作者:贾雷坡

( p: ~9 S: `7 Z% Z) o       先进大型风洞是支撑飞行器自主研发,促进航空航天、地面交通、绿色能源等装备制造重点领域转型升级,引领空气动力学及其相关学科创新发展的战略性、基础性设施,在国家安全和国民经济领域发挥着极其重要的作用。2017年8月1日,由国家自然科学基金委员会(以下简称基金委)主办、中国空气动力研究与发展中心承办的第185期双清论坛“大型风洞设计建设中的关键科学问题”在四川绵阳召开。基金委主任杨卫院士出席论坛并发表讲话。
& U& B6 t% \' k6 q# N3 j6 }. u2 ]# W; b) E+ f# I; j: C
: |0 C7 G5 e0 L, t" }/ v7 A
       杨卫主任在讲话中指出:“国家决策在‘十三五’期间启动①大型低温高雷诺数风洞、②大型连续式跨声速风洞、③大型低速风洞等一批世界顶尖风洞建设,全面提升我国航空航天技术自主创新能力。深入开展新一代风洞建设与应用领域的基础问题研究和关键技术研发,对我国国家战略意义十分重大”。他强调:“基金委将进一步发挥科学基金作为国家战略科技资源的引领作用,针对新一代风洞建设这样的国家重大工程,面向理论创新的重大挑战、面向装备制造的核心技术、面向材料性能的制约瓶颈,主动创新项目形式,积极实施精准资助,不断培育重大创新成果”。# ~0 ?! @$ N) \7 h5 T
       论坛主席由大连理工大学郭东明院士、清华大学雒建斌院士、北京理工大学方岱宁院士、哈尔滨工业大学韩杰才院士和中国空气动力研究与发展中心唐志共研究员联合担任。本次双清论坛为期两天,来自全国50余家研究单位的9位院士及百余位专家学者围绕论坛主题,从特殊功能结构设计及综合动力学、宽温域特种金属/复合材料性能分析、大型复杂装备智能制造与先进测试技术等不同学科角度展开深入研讨,凝练提出大型风洞的设计、建造、运行和实验过程中的关键基础科学问题和技术难点问题。会议还研讨了国家自然科学基金面向此类国家重大需求中基础科学问题的资助模式。
( o5 X" V3 _0 K! A8 h- f& ]

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 楼主| 发表于 2024-4-5 11:51:31 | 显示全部楼层

【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期

aoitsukasa2me 发表于 2023-8-6 20:22
$ `+ d# U; `: C2 o2 t7 G% A6 c. ]) m2021.10-磁浮飞行风洞试验技术及应用需求分析(节选)来源:空气动力学学报     作者:倪章松1  张军1  符 ...

! u2 F  [  f# F% ?1 i0 z
2023.10.24重要旧闻-磁浮飞行风洞项目
发布日期:2023-10-31     来源:四川自然资源厅法规处(行政审批处)

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 楼主| 发表于 2024-4-5 11:57:26 | 显示全部楼层

【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期

aoitsukasa2me 发表于 2023-8-6 20:22' L/ o0 |3 q4 Z
2021.10-磁浮飞行风洞试验技术及应用需求分析(节选)来源:空气动力学学报     作者:倪章松1  张军1  符 ...
" G+ O5 L! w# }; y( z
2024.4.3-成都科技创新"路线图"(节选)
时间:2024-04-03 14:26     来源:成都日报
6 c$ N% F7 |6 ?# ?- o6 i  w3 w8 ]8 O( R
       2024年,成都坚定不移在推进科技创新和科技成果转化上同时发力,加快培育发展新质生产力。发挥科研机构众多、创新人才集聚、产业体系完善、产业基础雄厚等优势,下好科技创新"先手棋",开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势。
! w, H. c0 D  J/ p+ u
8 I$ t0 S% N3 e4 ?: v0 x* z& v
8 @. Q, d! Q' C增强科技创新战略力量
1 J" _  I  q  i7 z! v4 v3 t8 a, E) A
2 e+ J+ D- X9 r9 Z       高质量建设西部(成都)科学城和成渝(兴隆湖)综合性科学中心,开工建设磁浮飞行风洞等重大科技基础设施,推动多态耦合轨道交通动模试验平台全面竣工
" {- ?0 q% [  s
6 a# l. P8 b0 D. M& u- x- o+ B4 K资料来源:2024年成都市《政府工作报告》
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 楼主| 发表于 2024-4-5 12:12:58 | 显示全部楼层

磁浮飞行风洞“风静体动”新型试验方法,将首度突破风洞空气动力试验的技术壁垒

aoitsukasa2me 发表于 2023-8-6 20:22: m$ V6 L# n( R2 ~
2021.10-磁浮飞行风洞试验技术及应用需求分析(节选)来源:空气动力学学报     作者:倪章松1  张军1  符 ...
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回眸2023:四川建设具有全国影响力的科技创新中心(节选)
来源:四川省创新驱动发展中心     来源:2024-01-12 19:22
- ~" ~1 b6 V; L
7 ~" `' Z1 S$ g
一、国之重器夯实科创“硬度”

: ?$ _4 ?; r- [1 p* ]! Y
02 重大原创性成果竞相涌现
, v& \# {& I3 K( t. l
       在轨道交通领域多态耦合轨道交通动模试验平台连续突破大功率直线电机牵引等核心技术,为轨道交通突破1500km/h时速奠定坚实基础。磁浮飞行风洞创新提出“风静体动”新型试验方法,将在全球范围内首度突破风洞空气动力试验的技术壁垒。

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 楼主| 发表于 2024-4-5 23:49:03 来自手机 | 显示全部楼层

【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期

本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2024-4-5 23:50 编辑
' Y% Z1 h) W& l6 t, n
aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:38+ k6 k6 }5 R2 M% x( X
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设(节选)发布时间:2016-09-30     来源:中 ...

1 K4 d9 C* A  u, |5 g% N
       风洞的建设成本非常高,用起来成本也高。大的风洞,甚至都要专门给它建个发电站。
4 E& P, ~1 v( l% E$ E

; t. @& Z2 Y- K' K2 \       那结冰风洞就更不得了了,还需要在发电站的基础上,再建个人工湖,给它供水。
1 G2 n+ c% s* m5 A! n7 E       现在世界上已经有了30多座结冰风洞,但大部分都是科研性质的小风洞。截面尺寸超过2米的,真正能用在项目上的大风洞,全世界就三座4 e- }; H5 |3 Q- K+ S( I/ L
       历史最悠久的,在美国,1944年就建成了。可以说是航空界研究结冰的鼻祖了,飞机上用的除冰方法,基本上都是在那搞出来的。
9 ?; u+ U  g, F% h- }1 c" T" |( u( o9 b; G& t+ C" j
5 p( e" A: [- @- @3 p7 n
       现在在NASA的官网,还有这个风洞的全景照片,介绍很详细。
; Q. d" [* z; b6 ~% M$ V; k, V       在2002年,意大利也建了个结冰风洞,现在已经是欧洲最主要的飞行器结冰试验基地& J8 j* h0 P4 e& ~/ k" g
       第三个国家,那就是中国了,2013年建成,同样位于绵阳。相比前面两座,绵阳这个也是尺寸最大、风速最大、模拟高度最高的结冰风洞
6 y8 X# a7 i7 J; A4 |
, `4 a$ r9 s( a& q

/ P+ q1 X5 t# {6 `, F       可能是绵阳任务过多,商飞决定自己再建一个。2024年2月,江苏太仓,发了简短的一句话。“总投资50亿元的上飞院大飞机结冰安全实验中心正式签约落户,并正式启动”。/ A5 _8 g, M6 @. _# `

+ {( a, J# z* ]$ r! f- @
) p. S# @+ z3 @& h  y. L* o( \4 G
       官方报道说,这个结冰风洞建好之后,将是全球首个具备过冷大水滴结冰适航验证核心能力的实验室% u# [: M# O! k+ i
# m' @( l; Y0 H% m, Z3 ?4 N
! l; }# C' v( [) s9 r
       另外,商飞和上海交大航空航天学院的合作,围绕飞机结冰展开的。2023年末,双方还成立了大飞机结冰安全联合实验室。

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 楼主| 发表于 2024-4-7 22:29:52 | 显示全部楼层

【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期

aoitsukasa2me 发表于 2024-3-4 10:58
" r( P" z3 }4 \! Z8 E; M# t1 F; w1 F1943年11月,喷气推进实验室根据与美国陆 军的合同在加州理工学院正式挂牌,西奥多·冯·卡门从其 ...
& @1 r" M- u( H" w' _* M6 t
       1938年(27岁)至1955年(44岁)8月,钱学森先后任——美国加州理工学院航空系助教、讲师、副教授,麻省理工学院航空系副教授、教授,加州理工学院航空系教授和喷气推进中心主任等职,从事空气动力学、固体力学和火箭、导 弹等领域的研究
9 C3 f7 J7 \; n' O5 @( r5 R4 q# S+ U

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 楼主| 发表于 7 天前 | 显示全部楼层

【亚洲最大航空风洞群】形成覆盖低速到高超声速、跨尺度模拟的空气动力试验能力

aoitsukasa2me 发表于 2024-4-5 11:51! E6 e  D# R2 g$ O
2023.10.24重要旧闻-磁浮飞行风洞项目发布日期:2023-10-31     来源:四川自然资源厅法规处(行政审批处 ...
, G; M  l: n. X) j# M2 C
2021重要旧闻-科技界"大国重器" 四川还有哪些?(节选)
时间:2021-05-18 10:25     来源:四川日报
(成都市科技局 成都市外国专家局)
$ H! v2 s  K* ~. h+ y2 e
       四川正加速形成①先进核能、②天文观测、③深地科学、④生物医学、⑤航空风洞等五大重大科技基础设施集群。同时依托成都超算中心,在天府新区集中建设科学数据和研究中心,为国家重大科技基础设施提供数据存储和算力支撑,构建"五集群一中心"的重大创新平台布局。
5 S" |1 M. w" N& b' f       航空风洞重大科技基础设施集群:以①多功能结冰风洞、②大型低速风洞为核心,整合③多态耦合轨道交通动模试验等研究平台,形成覆盖低速到高超声速、跨尺度模拟的空气动力试验能力,集聚形成亚洲最大航空风洞群。
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 楼主| 发表于 前天 16:12 | 显示全部楼层

【转自论坛坛友所发】四川大学新增工程数值模拟基础算法与模型全国重点实验室

本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2024-4-13 21:04 编辑
2 e1 ~4 e' l: I3 C1 j. T
aoitsukasa2me 发表于 2023-9-10 18:512 V9 Q0 w2 i( K9 @" ^, b, m9 W
姓名:邓小刚
* I, I. q  U; o& e6 V职称:博士生导师/中科院院士
. j. Y. K) j& T* w# }2 D; t& x办公地址:四川大学江安校区天府工程数值模拟与软件创新中心
0 H3 `6 Z- q! I4 B( G
       工程数值模拟基础算法与模型全国重点实验室,承接国家对于工程仿真类软件的自主研发项目,目前最大的项目是计算机辅助设计CAE软件的自主研发。 ! S& i! ?0 G2 L; ~0 C7 r$ m, m

5 A" w. i6 |5 f/ K" ^
- S/ Z  W4 }& b
地址:
9 U) |1 J# {- X4 n2 a/ K
- ]% ~& s2 D9 A# E% d       四川大学江安校区多学科交叉创新大楼5层天府工程数值模拟与软件创新中心
% B! b* U6 P& y
5 x: x) y" J( N" g1 t招聘岗位:3 H" p$ I, Q3 Y# w2 |! Q

; B; d1 E# j/ g  e- U! {9 U! \3 |& t. l0 \
博士后(成都、绵阳
4 X' E% D; N: v* R* B1 o, r4 hCAE/CFD开发工程师(成都)
  _1 y% E6 Q3 j2 L# A2 W; [+ _% _仿真应用工程师(绵阳
; C6 u& V0 L$ eC++开发工程师(成都)
* J" e% x9 f& B3 Z

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 楼主| 发表于 前天 16:30 | 显示全部楼层

我国目前是将高阶有限差分法应用于工程复杂外形CFD计算最广泛最成功的国家

aoitsukasa2me 发表于 2023-10-26 15:16% i1 t, [$ ?, C- ^( R
四川大学天府工程数值模拟与软件创新中心(同时也是四川大学工程科学计算与数据分析中心),主要 ...

  n0 P3 }# E& P& z1 M3 E" S* D2 z0 M
2020.8.18-邓小刚院士对CFD领域最重要的贡献:
我国目前是将高阶有限差分法应用于工程复杂外形CFD计算最广泛最成功的国家(节选)
作者:知乎用户     来源:知乎     时间:2020-08-18 14:06

( g# o" c" a# W4 l) A8 ]# O( f       邓小刚,16年评上的院士。邓小刚的成果也是二十多年的长期努力才取得的。九十年代开始,他的目光放在了高阶有限差分法上。最开始做耗散型的紧致格式,然后做紧致非线性格式,后来引入weno格式中的加权方法处理激波,做加权非线性紧致格式(2000年 journal of computational physics)。这是他工作的第一个方面。第二个方面是解决了曲线网格上高阶有限差分法的均值保持性质。在我读研究生的时候,也曾想将高阶有限差分法应用于复杂外形,不过被当时的师兄否决了,师兄说高阶有限差分法存在解决不了的鲁棒性问题。然而这一问题为邓小刚成功解决(2011年jcp,2013年jcp)。鲁棒性的提法只是针对的高阶有限差分法求解过程容易失稳的现象的一种表述。这种现象背后实际上是曲线网格上差分方法能不能保持相容性的问题。由于邓小刚意识到了鲁棒性问题背后的实质内容,构造了既保持高阶精度,又保持相容性的metrics计算方法,就彻底地解决了这一问题。邓小刚之前,高阶有限差分法就不可能应用于实际工程外形,自他之后,高阶有限差分法就可以应用于实际工程外形。这是他对CFD领域最重要的贡献。由于这个贡献,我国目前是将高阶有限差分法应用于工程复杂外形CFD计算最广泛最成功的国家。这第二个贡献,我以为比他之前贡献的wcns格式要更为重要。他也从事过不可压缩流的计算问题,提出了不可压缩流的微可压缩算法,这方面的成果国外也有类似的,我就不提了。; |% Q' B5 s1 _5 j- e: {! i2 u) i

老战友

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 楼主| 发表于 前天 21:03 | 显示全部楼层

2021.9.29,军 事 科学院邓 小 刚院士围绕“信息软件与底层算法计划”科技前沿作学术报告

aoitsukasa2me 发表于 2024-4-13 16:30* X6 }! @$ b" N* d
2020.8.18-邓小刚院士对CFD领域最重要的贡献:我国目前是将高阶有限差分法应用于工程复杂外形CFD计算最广 ...

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       2021年1月21日,川大举行“创新2035”五大先导计划发布暨启动会,其中的“未来医学港湾(Medical Bay)计划”“物质结构透明计划”“信息软件与底层算法计划”成都东部新区息息相关。
       2021年9月29日四川大学建校125周年高质量发展大会在学校国际学术交流中心隆重举行。
       会上,褚良银副校长介绍了学校“创新2035”五大先导计划。军 事 科学院邓小刚院士围绕“信息软件与底层算法计划”科技前沿作学术报告。
       川大信息软件与底层算法计划面向航空航天、高端装备制造、健康医学等领域信息技术与大型软件的重大需求,以数学、软件、计算机、信息、人工智能等学科前沿理论和技术为基础,聚焦光电子与微电子器件及集成、底层数理算法与软件架构设计,提升大型工业软件的自主创新和自主可控能力。并与成都市高新区未来科技城共建大型工业软件创新中心等重要研究平台。  }/ r: k  i1 ?- f  C
       CAE工业软件研究方向是四川大学2022年启动的“创新2035”先导计划之“信息软件与底层算法计划”的重要研究方向,天府工程数值模拟与软件创新中心是这一研究方向的责任单位。
/ D) ^( p0 V0 _: i2 P( H       四川大学天府工程数值模拟与软件创新中心(同时也是四川大学工程科学计算与数据分析中心),主要针对大型CAE仿真软件研发和建设创新型国家的重大需求而专门设立的国家级软件研发中心,同时也是四川大学加快建设世界一流水平的研究型综合大学的重要举措。' h5 V" r5 Z% K) l4 J6 e$ {
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