90年来，东升三校清北航始终是中国科教的引领者

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90年来，东升三校清北航始终站在中国高校的最顶端，是中国科教的引领者。李约瑟评价抗战中的中国高校：“”西南联大，“自由中国最大的教育中心”，“公众认为在中国大学中名列前茅”，“在大普集村，有一些清华的研究所。著名的有矿冶研究所、无线电物理研究所、晶体物理研究所”，“另一个清华研究所是航空科学研究所”。
抗战爱国精神，是现代中国的重要精神源泉，至今并将永远被铭记。西南联大是爱国救国群体中的重要一员，航空救国精神也是抗战爱国精神的重要组成。


外国人尚且能穿透迷雾，看清历史方向。李约瑟所推崇的，就是对应今日的清北航。大普集，宛如今日的东升镇。清华园里西南角的普吉院就是在致敬大普集村。北航前身清华航空工程系与航空研究所是一体的。



工程院官网机械与运载学部列了135人，其中34人为北航校友（学生+老师）。中国gf科技的崛起历程，就是中国人的奋斗史，就是北航人的奋斗史。尤其是自2001年美国开始制裁北航以后，无数北航人和爱国科技学者迸发出巨大的爱国情怀和前进动力，在困难中坚持自主创新，科技自立。到今年为止，北航所一直倡导一直坚持的空天信都有了显著成绩：中国空天领域都以实际战绩跻身世界顶尖，信息领域也取得了巨大突破。

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航空工程系主任庄前鼎除任课外，还兼任新设的航空研究所所长。由于三校合并的只是本科部分，清华大学航空研究所在法理上其实不属于西南联大。不过，航空研究所教授均在航空系上课、主持实验和指导学生；航空系学生的空气动力学实验，也都在航空研究所的风洞中进行；实际上两者已融为一体。在极其艰苦的条件下，经西南联大师生的努力，航空风洞实验获得了卓越的成就。其空气动力学研究与实验在当时的中国可谓遥遥领先于其他地区。

1943年，美国专家来华，专门去清华大学航空研究所进行了参观。他认为清华大学风洞实验设备虽然规模不大，但水平与美国高校研究所不相上下。调查德国和日本航空情况的美国陆军部官员途经昆明时，也专门抽时间去了清华大学航空研究所参观，并对其表示了赞扬。航空研究所空气动力学组还先后为航空委员会及所属的两个飞机制造厂设计了数种飞机模型，包括轰炸机的模型。