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哈工大做的是空间站碎片撞击感知系统,飞船是没有纳入,需要人工检测后才能返回。

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发表于 1 小时前 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
不能怪哈工大。

初出江湖

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发表于 1 小时前 | 显示全部楼层
嗯嗯,哈工从来没有错的时候,也没有任何雷点。。。

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 楼主| 发表于 1 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
2025年11月5日,神舟二十号返回任务被按下紧急暂停键。在计划返回前一天对飞船返回舱的例行检查中,神舟二十号航天员乘组发现舷窗的边缘有一个局部的异常现象。中国航天科技集团五院载人飞船系统总设计师贾世锦在航天员报告这一突发情况后的第一时间收到了现场照片。

中国航天科技集团五院载人飞船系统总设计师 贾世锦:当时还不是叫裂纹,就是有一个三角形的痕迹,尺寸并不是很大。我们第一眼看到下行的照片之后,感觉不太好判断,像是被一种漆什么的粘在上面似的。

按照指令,神舟二十号航天员在不同的角度、不同的光线下对异常位置进行拍照,同时利用空间站机械臂上的摄像机从舱外对舷窗进行辅助拍照。照片传回地面,地面组织了国内十多个玻璃相关行业的专家对损伤情况进行研判。

载人飞船系统总设计师 贾世锦:首先第一个,这个地方是不是裂纹;第二个,这个裂纹是不是贯穿性的裂纹,还是只是表面的裂纹?这个东西都要把它说清楚才行,不能笼笼统统地说可能是裂纹。 大家最终统一意见,肯定是出现了裂纹,而且有贯穿性的裂纹,整个玻璃的厚度,从内表面到外表面已经贯穿了。
确认是裂纹后不到12个小时,任务总指挥部就做出了神舟二十号返回任务推迟的决定。  
载人飞船系统总设计师 贾世锦:这次的裂纹,我们初步判断空间碎片的尺寸应该不到1毫米,但是因为它的速度太快了。整个裂纹尺寸十几毫米,我们看一角,感觉像是被击穿的样子,但是毕竟在轨没有办法亲眼去看,可能等神舟二十号飞船回来之后,我们再仔细观察。

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发表于 1 小时前 | 显示全部楼层
准确的表述是:哈工业从未参与中国载人航天任何项目。这就是为什么美帝一直不制裁哈工业。

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 楼主| 发表于 半小时前 来自手机 | 显示全部楼层
wanquanhe 发表于 2025-12-1 16:15
准确的表述是:哈工业从未参与中国载人航天任何项目。这就是为什么美帝一直不制裁哈工业。 ...

你是一个傻子是名乎其实。
哈工大一百项成果应用于载人航天。

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发表于 半小时前 | 显示全部楼层
科学家 发表于 2025-12-1 16:20
你是一个傻子是名乎其实。
哈工大一百项成果应用于载人航天。

可以确定的是,美帝不是傻子。
哈工大一向是造假宣传,它说一万项都有可能,你还真信?

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发表于 半小时前 来自手机 | 显示全部楼层
阿mei,当初你吹的时候,可不是这么说的啊

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 楼主| 发表于 半小时前 来自手机 | 显示全部楼层
看海 发表于 2025-12-1 16:38
阿mei,当初你吹的时候,可不是这么说的啊

是这样:

在浩瀚宇宙中,空间站是人类探索未知的“前哨站”,更是国家太空资产安全的核心。面对日益严峻的空间碎片威胁,如何保障空间站的安全?
黑龙江省力学学会副理事长、哈尔滨工业大学航天学院教授庞宝君,作为一名长期从事空间碎片超高速撞击与航天器防护研究工作的太空安全专家,二十余年
如一日攻坚克难,以自主创新之力为我国航天器筑起“铜墙铁壁”。

  攻坚核心技术,筑牢太空安全屏障

  庞宝君的科研生涯始终与国家需求同频共振。他前瞻性地提出基于声发射的空间碎片撞击在轨感知技术,通过不懈攻关,解决了一系列复杂结构超高速撞击动力学响应难题,该技术在航天型号任务中得到工程化实施,应用于我国空间站建设,为空间站安全运行保驾护航。

  更令人瞩目的是,他带领团队历时两个五年计划,自主构建了空间碎片环境工程模型,被纳入ISO国际标准与欧美同类型模型并列作为参考模型。面对高性能防护材料长期受制约这一挑战,他主导筛选的国产高性能填充材料替代方案,被采纳用于空间站防护结构设计中。这些成果不仅保障了载人航天器的安全,更将为我国非载人航天器的生存力评估和空间碎片防护设计提供了关键技术支撑。

  
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