京工海洋与船舶研究平台

hsing

一、珠海校区（研发核心）

- 海洋科技研究中心：支撑“船舶与海洋工程”博士点，聚焦海洋探测、能源动力、智能无人系统及船舶智能控制。
- 数据海洋科学研究实验室：配备数字孪生水洞、船舶检测大模型，开展船舶性能测试、智能监测与航线优化。
- 复杂环境科学探测中心（“中国蓝眼”）：空海立体化探测平台，实现海洋目标定位、桥梁防撞与环境监测。
- 海洋“天眸”探测平台：国家重大新域新质平台，专攻海洋目标探测、识别与安全监测。
- 海洋装备与防护技术研究平台：拥有专用实验室，研发船舶轻量化防护技术与新型工程结构。
- 跨域无人运载器工程技术研究中心：研发“深海闪电”智能无人艇，主攻智能船舶与无人艇技术。
- 大湾区海洋能源创新联合体（组长单位）：建海洋能源观测、实证与保障平台，推动能源装备研发。

二、天津（先进制造基地）

- 大型金属3D打印海洋平台制造基地：配备国内最大40弧并行金属3D打印装置（成型尺寸20米），研发钢板点阵混凝土结构（成本降50%+、减重30%+），推进50米级浮式平台（2025年底下水）及千米级海洋浮式平台规划。

三、北京本部（创新支撑）

- 信息与电子学院海洋信息技术研究所：突破万米级深海通信技术，研发船载SAR系统与海洋遥感监测网络。
- 自动化学院水下智能系统实验室：主攻水下PNT系统、机器人控制及船舶智能避障技术。
- 轻量化多功能船舶先进结构技术联合实验室（与中国船舶701所共建）：研发船舶轻量化材料与结构，应用于多型军民用船舶。

hsing

北京理工大学的船舶与海洋工程学科明显偏重于水下领域，这是学科优势与国家需求的完美结合。这种"水下为主、水面为辅"的布局既发挥了学校在信息、控制、爆炸等领域的传统优势，又顺应了国家海洋强国战略中对水下安全和深海开发的迫切需求，正逐步确立其在国内水下技术领域的领先地位。

hsing

hsing 发表于 2025-12-10 16:32
北京理工大学的船舶与海洋工程学科明显偏重于水下领域，这是学科优势与国家需求的完美结合。这种"水下为主 ...

北理工水下技术呈现"以反潜反鱼雷为主体、鱼雷技术为辅助"的清晰格局，两者并非对立关系，而是形成了"研防知攻、以攻促防"的技术闭环。

beamL

hsing 发表于 2025-12-10 16:33
北理工水下技术呈现"以反潜反鱼雷为主体、鱼雷技术为辅助"的清晰格局，两者并非对立关系，而是形成了"研 ...

京工想发展水下导弹，水声得先行。没有水声，水下信息想做网格化和精准化，还是很难的。

congyun

beamL 发表于 2025-12-11 08:12
京工想发展水下导弹，水声得先行。没有水声，水下信息想做网格化和精准化，还是很难的。 ...

新科杨院士….当年胡院士的前车之鉴

wanquanhe

可以多向瓜大取取经

hsing

对大型主力战舰（航母、两栖登陆舰、万吨级驱护舰），头号致命威胁是“静音潜艇+重型智能鱼雷”组合；反舰导弹更多是高频“常规威胁”，难以一击致命。

hsing

鱼雷是大型战舰的“头号致命威胁”：

毁伤本质：攻击水线以下龙骨与船底，水下爆炸（能量传递效率约为空气的835倍）产生空泡与冲击波，直接撕裂浮力结构，1-2枚即可致沉没或永久瘫痪。
突防与防御：声呐探测受温盐层/海况干扰，距离近、反应时间仅数十秒；反鱼雷鱼雷（ATT）与软杀伤组合拦截成功率仍低于50%，防御体系远未成熟。
技术升级：AI复合制导（线导+尾流+声呐）抗干扰更强；超空泡鱼雷速度达200节，UUV/潜艇协同形成分布式打击网，隐蔽性与突防能力再提升。
数据佐证：单枚鱼雷命中大型舰船，43%直接沉没、79%丧失战斗力；双枚命中，96%大中型舰船被摧毁。

hsing

实战案例：二战至今，大型主力舰（航母、战列舰）被鱼雷击沉/重创的案例远多于反舰导弹，反舰导弹多用于攻击中小型舰船或瘫痪大型舰船。

hsing

当今的中国，须以"时不我待"的紧迫感，发展水下安全，保卫海军核心资产，构建"水下钢铁长城"，这不仅关乎海军战力，更是国家安全的"水下生命线"。

hsing

工信部高校对海洋领域的掌控度远不及航空航天领域

hsing

hsing 发表于 2025-12-12 10:07
工信部高校对海洋领域的掌控度远不及航空航天领域

再不加油，就要“大权旁落”了

wanquanhe

hsing 发表于 2025-12-12 10:07
工信部高校对海洋领域的掌控度远不及航空航天领域

按原来领域看，4空天+2兵器+1船舶

hsing

工程大，能级给低了，导致竞争吃力，临近业务也难拓展。

hsing

国家海底科学观测网，被阿济拿去了

hsing

hsing 发表于 2025-12-12 10:29
国家海底科学观测网，被阿济拿去了

无人系统多体协同也想要，小子阴得很

hsing

首要的是，提高“能级”，提高ZZ地位，这样才有话语权和竞争力

hsing

其次，***要有“匪气”，匪气其实就是领导的气质中一种

hsing

须知，转移资源掠夺资源的发展速度，远快于吭哧吭哧的生产资源

hsing

hsing 发表于 2025-12-12 10:59
其次，***要有“匪气”，匪气其实就是领导的气质中一种

要有强烈的竞争意识和“无中生有”的能力

hsing

hsing 发表于 2025-12-12 10:59
其次，***要有“匪气”，匪气其实就是领导的气质中一种

太祖曾说过，“可不要看不起老粗，知识分子是比较没有出息的。历史上一些老粗能办大事情，比如成吉思汗，刘邦，朱元璋”

subcom

国家海底观测网这种大工程，不可能高校搞吧

工程大学

hsing 发表于 2025-12-12 10:28
工程大，能级给低了，导致竞争吃力，临近业务也难拓展。

“船舶与海洋工程”第四轮学科评估结果：

1        10217        哈尔滨工程大学        A+
2        10248        上海交通大学        A+
3        90038        海军工程大学        B+
4        10056        天津大学        B
5        10151        大连海事大学        B
6        10497        武汉理工大学        B-
7        10699        西北工业大学        B-
8        10141        大连理工大学        C+
9        10487        华中科技大学        C+
10        10289        江苏科技大学        C
11        10254        上海海事大学        C-
12        10335        浙江大学        C-

lingfoxboy

北理工在海洋学科还没突破

beamL

工程大学 发表于 2025-12-12 22:20
“船舶与海洋工程”第四轮学科评估结果：

1        10217        哈尔滨工程大学        A+

2017年公布，快十年前的东西不要搬出来了，评估还是要与时俱进。杨士莪院士走后，哈船院在水声这块就剩杨德森院士了，而且很快资深，后面的人得抓紧跟上阿，不然话语权很有可能转移到瓜大或者中科院。

工程大学

beamL 发表于 2025-12-13 14:11
2017年公布，快十年前的东西不要搬出来了，评估还是要与时俱进。杨士莪院士走后，哈船院在水声这块就剩杨 ...

第五轮 船舶与海洋工程
哈尔滨工程大学 A+
上海交通大学 A+

dakaka

厉害了 北理工

dakaka

中国复眼 中国蓝眼 海洋天眸，北理工是要把探测识别做到极致

25252552

好事不是跟着北航屁股学了，从西工哈程上交挖几个大牛很快就能起步，看京工定力了，还差电气环境就工科全覆盖了，新周期再补充几个文理科小而精转向大而强发力，前提是穿上超短裙

lingfoxboy

缺个海洋国重