新中国飞机工程界的几位真正贡献巨大的前辈工程师（总设计师、总工程师）

萌萌的小猫

这几位都是实打实可以设计，制造当时先进飞机的

飞机设计定型＞可应用复制的成套飞机关键制造工艺＞当时的发动机＞飞机其他设备

至于航天，导弹，自动化仪表仪器，教书育人类的不在这个名单考虑之类


我个人认为，是这几位

陆孝彭，徐舜寿，罗时大，顾诵芬，黄志千、齐志琨

不要拿学校的教授（基本上全职学校的那种）和飞机制造厂的总设计师比，在飞机设计落地上，根本不是一个档次的

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歼教1给一位（且开创作用），强五给一位，歼八给两位，这四位设计的都是代表性的大型号
歼5/6/7/8总工艺给一位，直+轰+运给一位

这里面有两名烈士

wanquanhe

这里面也就是徐舜寿，顾诵芬是正牌。程不时，高方启登正牌总师不选，选几个阿猫阿狗来凑数，是何道理？

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wanquanhe 发表于 2026-9-20 10:39
这里面也就是徐舜寿，顾诵芬是正牌。程不时，高方启登正牌总师不选，选几个阿猫阿狗来凑数，是何道理？ ...

照你这种说法，贵校全部是阿猫阿狗都不如

至于什么程不时都拿来了，即不是前辈也没有开创作用，也就是徐手下的仿制型号一个副工艺师，都被屠基达、陈一坚这种仿制、自研的大型号的总设计师吊打

顾诵芬占了黄志千的光，要不然这里论的是前辈，他最多算半个前辈

强五和歼八是初期唯二的两款我国自主设计，自主路线的两款，85年首批国家科技进步特等奖，其他型号都是后辈，要么仿制，要么荣誉不足

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wanquanhe 发表于 2026-9-20 10:39
这里面也就是徐舜寿，顾诵芬是正牌。程不时，高方启登正牌总师不选，选几个阿猫阿狗来凑数，是何道理？ ...

85年首批国家科技进步特等奖，和两弹一星并列的大工程，大型号，大荣誉，吊打你全校全体校友毫无疑问

wanquanhe

萌萌的小猫 发表于 2026-9-20 11:14
85年首批国家科技进步特等奖，和两弹一星并列的大工程，大型号，大荣誉，吊打你全校全体校友毫无疑问 ...

问题是85年首批国家科技进步特等奖与你列的阿猫阿狗们不相干啊

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wanquanhe 发表于 2026-9-20 11:23
问题是85年首批国家科技进步特等奖与你列的阿猫阿狗们不相干啊

笑死人了

wanquanhe

萌萌的小猫 发表于 2026-9-20 11:31
笑死人了

确实可笑，土建学子老想着掺和长翅膀的事情

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wanquanhe 发表于 2026-9-20 11:35
确实可笑，土建学子老想着掺和长翅膀的事情

你自己去查一下吧，懒得理你了

工程大学

先分清楚 几代机 再说

wanquanhe

萌萌的小猫 发表于 2026-9-20 11:37
你自己去查一下吧，懒得理你了

土建学子对于长翅膀的事情总是如此隔膜
俨然认为皇帝一定吃两套煎饼果子

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徐是开创者
陆孝彭本身在徐的歼教1中就已经实际上的总设计师（主管设计师，这个很重要），然后又是强五的总设计师和关键人物，灵魂人物，1985年国家科技进步首批特等奖
黄是歼八先驱，顾继承了他的意志
强五和歼八都是我国自主设计，自主路线的型号
齐是直升机、运输机、轰炸机三种机型的先驱总设计师，综合能力超强，齐的间接传承包括马凤山、陈一坚
罗几乎是所有歼击机的总制造工艺师，特别是歼八生产线有开创性的生产工艺

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工程大学 发表于 2026-9-20 11:37
先分清楚 几代机 再说

先分清楚飞机型号，设计制造单位的传承路线，型号主要侧重仿制还是自研，国家科技进步首批特等奖获奖者再说

wanquanhe

萌萌的小猫 发表于 2026-9-20 11:43
徐是开创者
陆孝彭本身在徐的歼教1中就已经实际上的总设计师（主管设计师，这个很重要），然后又是强五的总 ...

傻孩子，不知道啥是主管设计师了？

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wanquanhe 发表于 2026-9-20 11:38
土建学子对于长翅膀的事情总是如此隔膜
俨然认为皇帝一定吃两套煎饼果子
...

你还是先去查查首批国家科技进步特等奖有没有你的主子吧

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wanquanhe 发表于 2026-9-20 11:45
傻孩子，不知道啥是主管设计师了？

你自己去查啊，二傻子，歼教1本身陆就已经是主管设计师了

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一群二笔，都以为自己的人物很厉害，一查脉络要么都是仿制，要么是自研后辈，要么开创性贡献性不大，不是首批国家科技特这种级别的

叮咚叮咚

“不要拿学校的教授（基本上全职学校的那种）和飞机制造厂的总设计师比，在飞机设计落地上，根本不是一个档次的”，边角料马甲吹起尤肖虎的时候，那可是卖力的很啊。

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姓名        任职        职责分工        在项目中的地位 徐舜寿        主任设计师        设计室总负责人，确定方案方向、组织队伍、主持与空军对接审查        第1位，项目最高技术决策者 黄志千        副主任设计师        总体方案与结构设计，主持木质样机审查，带队赴哈军工做风洞试验        第2位，总体技术骨干 叶正大        副主任设计师        协助徐舜寿主持设计与协调        第2位，协调与组织 陆孝彭        主管设计师兼总体气动组组长        歼教-1型号的具体技术负责人，主持总体设计方案与气动布局        第3—4位，型号直接技术第一人 顾诵芬        气动设计        负责气动参数确定与两侧进气道方案验证        核心骨干，气动专业负责人 程不时        设计员        参与设计，后为强-5副总师        主要骨干 屠基达        设计员        机身打样设计        主要骨干，后为歼-7Ⅲ总设计师 管德        设计员        气动弹性专业        主要骨干，后为该专业奠基人 汪子兴        设计员        参与设计        主要骨干

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总体而言，若以"科班技术工程师"为筛选条件，沈飞建厂初期符合这一条件的实际主管技术者就是罗时大，他自1951年进厂至1990年离休，贯穿了沈飞从修理、仿制到自行研制的全过程，是高方启等管理型总工程师背后真正承担技术方案制定与工艺组织的技术灵魂人物。哈飞建厂初期符合"读过大学、科班出身的技术工程师"这一条件的总工程师/副总工程师人选，首推齐志焜（中央大学航空工程系1939年入学，1951年起任副总工程师、后升总工程师），其次为孙肇卿（清华大学机械系1952年毕业，历任设计员→副总工艺师→副总工程师→总工程师）。1963年主持直5金属旋翼研制的胡锡川，公开资料中未见大学学历记载，其科班身份待考。

萌萌的小猫

开创者，型号的意义和获奖，哈飞和沈飞实际负责技术的总工，这三条维度

萌萌的小猫

至于昌飞是初期能和沈飞，哈飞并列甚至在之上的，而陆孝彭又是昌飞的，等于说陆的buff叠满了

wanquanhe

萌萌的小猫 发表于 2026-9-20 11:47
你自己去查啊，二傻子，歼教1本身陆就已经是主管设计师了

土建学子真的是对航空完全一窍不通阿。
，一句话，土建学院在航空的话语权是零，让你说话，你也就只会如此胡言乱语，令人一笑

游走江湖

萌萌的小猫 发表于 2026-9-20 12:29
总体而言，若以"科班技术工程师"为筛选条件，沈飞建厂初期符合这一条件的实际主管技术者就是罗时大，他自19 ...

管德在设计制造方面排什么位次？

萌萌的小猫

此贴贵在正本清源

萌萌的小猫

屠基达：“说到技术指导，首先是我参加工作时的顶头上司齐志焜同志，他是我的第一位实际工程工作的指导老师”

也就是说齐的这条哈飞路线的传承不仅包括马凤山，陈一坚，也包括屠基达

都是122厂的

游走江湖

中国现代航空工业基础是前苏联指导建立起来的，至少在歼8以前，所有飞机都是沿袭前苏联的设计和生产技术，从歼8开始才自主设计，但生产工艺还是以前的。整个制造体系是前苏联援建的，有了制造体系基础，才敢设计飞机并生产。我们设计师的知识技术是碎片化的，没有形成体系化技术，尤其是涡喷发动机，自己根本搞不了，所以那时候那些人搞一个型号还是不可能的。

tmacnumber1

没有什么好争议的 建国后 对航空贡献最大的总师

就是宋文骢 J10 真正自主设计 电传飞控  奠定J20 的一代基础  党媒公认的一代宗师  顾诵芬虽然因为宋总过早离世拿了最高  但是你看葬礼规格 两个不是一个段位

游走江湖

tmacnumber1 发表于 2026-9-20 16:03
没有什么好争议的 建国后 对航空贡献最大的总师

就是宋文骢 J10 真正自主设计 电传飞控  奠定J20 的一代基 ...

也不全是，顾搞歼8二，没有任何东西可以借鉴。宋搞歼10，还是有一些可借鉴的东西，时代和基础都不同。歼8二只能国产涡喷13，推力不行，智能用双发，结果搞出了两侧进气，也算是重大突破。歼10时代就有了al31的选择。什么水平的发动机，决定了什么级别的歼击机。

tmacnumber1

航空工业集团（中航工业）全系统内部，企业司旗降半旗志哀降半旗就

罗阳和宋文骢宋总