1961年中央对科委院校的调整：京工哈工以导弹为主，上交以造船为主，北航导弹飞机并重

蒙泰诺 · 发表于 4 天前

乖乖牛发表于 2026-10-25 01:49
你别太应激了，我的回复是关于交大看不上军工即对转型为造船的单科性院校看不上，而不涉及什么老教授们乐 ...

不知为何上交会看不上军工，“即对转型为造船的单科性院校看不上”。

哈工大长期留在科委-工信部，“以导弹为主”，并不影响其发展为国内综合工科top3，也没有说全校工科都围着军工转。如果不是因为哈工大地域受限，连浙大工科在很长时间里都是干不过哈工大的。

军工和造船不是原罪。

不过科委领导的这段经历，不知是不是很长时间里两交中的西交更强势的原因。如果真因为军工影响了全校整体发展，是我我也不愿留在军工系统。

alexguly2026 · 发表于 4 天前

蒙泰诺发表于 2026-11-4 11:24
上海造船学院是交大造船系+大连工学院造船系合并而来的，比起老交大造船系得到了很大的加强，是后面上交最 ...

你就是一个典型的双标gou，浙江公立农业专门学校是你们浙大最重要的老祖宗吧，对现在的浙大也有举足轻重的作用吧，为什么长久以来你们浙大马甲都不待见网友叫你们浙农呢？是不是应激过度反应呢

蒙泰诺 · 发表于 4 天前

huaan2025 发表于 2026-11-4 11:28
造船学院是以交大船为主成立。航空学院也是以交大航空为主成立。

1953年停战后，作战方向转向台海，需要船舶人才，54年初拟定造船学院设在大连、3名苏联专家已调拨至大连工学院，后考虑到上海是当时最主要的造船工业基地，并且若设立在大连，交大造船系有些著名教授极可能不去大连工作（交大西迁西安时就有这种情况），如辛一心教授等，这样会给新成立的造船学院在师资力量上造成很大损失，7月在京开会，决定将造船学院改设在上海。

1955年2月17日，交大造船工程系和大连工学院造船工程系合并就绪。李永庆教授任系主任，原同济大学造船系主任

再往前追溯，交通大学院系调整中造船系的构成，由交通大学、同济大学、武汉交通学院3校的造船系及武汉交通学院、上海市工业专科学校两校的造船科组成。

交大工科确实结棍，但是上海造船学院乃至上交初期造船学院如此强势（交大内迁导致的交大上海部分的机电专业力量削弱，而船院造船类专业兵强马壮，从小弟跃升为大哥，不再受到老交大机电强势专业的大佬们的威压，希望独立发展的造船学院同意并入交大），是多校共同的功劳，“以交大船为主成立”这一说法存疑。

alexguly2026 · 发表于 4 天前

蒙泰诺发表于 2026-11-4 11:39
不知为何上交会看不上军工，“即对转型为造船的单科性院校看不上”。

哈工大长期留在科委-工信部，“以 ...

通篇的偷换概念，栽赃诬陷，强词夺理，哪里像个浙大毕业的人

NY-London · 发表于 4 天前

alexguly2026 发表于 2026-11-4 12:09
通篇的偷换概念，栽赃诬陷，强词夺理，哪里像个浙大毕业的人

1927年，浙江公立农业专门学校合并浙江公立工业专门学校组建浙江大学，这个是在浙江大学机械工程学院官网直接可查。

huaan2025 · 发表于 4 天前

新浙大毕竟是四所211级别的学校合并在一起。

alexguly2026 · 发表于 4 天前

NY-London 发表于 2026-11-4 12:38
1927年，浙江公立农业专门学校合并浙江公立工业专门学校组建浙江大学，这个是在浙江大学机械工程学院官网 ...

那他们是妥妥的地道的浙农啊，但为什么不让叫浙农呢？是有什么心理障碍吗

tch7022343 · 发表于 4 天前

蒙泰诺发表于 2026-11-4 12:07
1953年停战后，作战方向转向台海，需要船舶人才，54年初拟定造船学院设在大连、3名苏联专家已调拨至大连 ...

你分析得很好，有理有据。你看把那个牛鬼蛇神上蹿下跳的，明明船院起家，就是死要面子不承认，让人看不起。也是仇子龙年初宣传文刚刚删除，过两天又实现重大突破了，真是墨迹未干，真是天下无敌笑话。

乖乖牛 · 发表于 3 天前

vollertsen 发表于 2026-11-4 08:34
1，你这个资料不错，但是否定了老交大船舶，1952年院系调整，交大整个学校就分成了三大块，机械，电机， ...

没有“但是否定” ，我在第一段已写明了由交大造船系+大工造船系合并来创办船院，以及迁就交大造船系著名教授便利等因素而最终定址于上海。

乖乖牛 · 发表于 3 天前

蒙泰诺发表于 2026-11-4 11:39
不知为何上交会看不上军工，“即对转型为造船的单科性院校看不上”。

哈工大长期留在科委-工信部，“以 ...

我说看不上单科性造船也是一个以三十年时间的回顾性的不严格说法，军工是利于还是限制发展，是随着时代变迁的。交大内迁假如是个0-1过程，已无上交大了，但实际的历史展开却是随时间动态的，老交大内迁初定是要分批全迁的，除了按周指示为延续南洋公学文脉在徐家汇原址保留部分机电专业成立一个南洋工学院。但内迁没有完成就中止了，于是交大未迁部分+南洋+船院又合并了，交大在上海的字号保留。但实力相对于老交大严重削弱，于是在六十年代初列入军工造船是一件有利于发展的好事。但到了七十年代后期，上交大因海军/六机部隶属关系，制约了发展，譬如当时申报成立计算机软件等专业，六机部就给否了。于是上交大决意离开六机部。

其他几所院校跟上交大处境不同。

浙大，五十年代被拆剩了一个小号工学院，也没什么加入国防军工的契机，所幸浙大的声誉、文脉尚存，四十年后再复兴。

哈工大，五六十年代哈工大并没有什么地域受限，反而因为苏俄渊源，更利于争取苏援，50年接手后便开始全国抽调年轻师生，当成标杆大力建设。后来因为哈工大不在国防工业院校之列，尖端专业设置受限，于是1958年秋哈工大李昌校长抓住邓访哈的机会，开始启动民转军，59年剥离了部分民用专业独立出了哈建工、富拉尔基重机学院，到1961年基本实现民转军，被列入国防科委院校。哈工大七十年代被拆除航天军工专业，南迁重庆，北返后于八十年代初划归为航天部独苗，基本不受八九十年代军工投入低潮影响，反而借此机会，重建了航天军工类专业。

北航，跟南航西工大北理哈船院这类院校同列，根正苗红、历史单纯得像一朵小红花，跟上交大完全不同，没有交通大学凝聚下的那些悠久历史，无所谓什么看不看得上单科性院校、没有留不留在国防军工的选项，1952年立校就是因航空而生，1956年组建火箭导弹类专业，天然就是航空航天单科性的国防工业院校出身背景。五六十年代北航因国防军工，发展得天独厚，八九十年代又因国防军工，坠入深渊，九十年代末炸馆事件以来才逐渐恢复，否则按当时的时代潮流，北航有可能已并入北大，字号不存了。

乖乖牛 · 发表于 3 天前

1961年，哈工大成立不久的航空系还在，但上头很清楚，航空没那么容易，所以设定了导弹为主，3年后，哈工大航空系撤销。当时在导弹、飞机均有雄厚实力的是北航，因此设定北航导弹、飞机并重。

北航五六十年代的系室设置，充分体现了导弹、飞机并重：
导弹类两个系：五系飞行器自控系、六系火箭系；

飞机类两个系：二系航空自控系、三系飞机与发动机系；

通用类四个系：一系工程力学系、四系材料系、七系无线电系、九系制造系。

北京航空学院系教研室研究室名称代号（1966年之前）
代号名称
一系航空工程力学系
103 空气动力学教研室
104 飞行器结构力学与强度计算教研室
一研空气动力学研究室
二研飞行器结构与强度研究室
材料力学教研室

二系航空自动控制系
201 航空陀螺仪表教研室
202 航空自动器教研室
203 航空电气设备教研室
204 航空仪表和传感器教研室
205 自动调节原理教研室
四研陀螺研究室
五研无人驾驶飞机研究室

三系飞机发动机系
301 飞机构造与设计教研室
302 空气喷气发动机原理教研室
303 空气喷气发动机构造教研室
305 飞行器高空设备与防护设备教研室
307 热工教研室
309 机器零件教研室
三研航空喷气发动机研究室

四系航空材料系
401 航空金属材料教研室
404 航空非金属材料教研室
405 金属腐蚀及防护教研室
406 分析化学教研室
407 航空金属学及热处理教研室
408 金属材料及工艺教研室

五系飞行器自动控制系
501 解算装置教研室
502 控制理论教研室
503 有翼火箭控制系统与装置教研室
504 弹道式火箭控制系统与装置教研室
505 液压及气动装置教研室
八研导弹控制系统研究室

六系火箭系
601 弹道式火箭弹体设计教研室
602 有翼火箭弹体设计教研室
603 液体火箭发动机设计教研室
605 固体火箭发动机设计教研室
608 飞行力学及飞行操纵教研室
六研航空核动力装置研究室
九研液体火箭发动机研究室

七系航空无线电系
701 无线电遥控和遥测教研室
703 雷达教研室
704 无线电导航教研室
707 发送设备教研室
708 无线电波教研室
709 接收放大及脉冲教研室
七研无线电自体导航研究室

九系飞行器制造工程系
901 飞行器工艺教研室
902 航空发动机工艺教研室
903 航空精密仪器工艺教研室
904 航空焊接工艺教研室
905 金属工学教研室
907 金属切削及技术测量教研室
910 航空企业组织与计划教研室

基础课委员会
外语、数学、物理、化学、理论力学、电工、机械制图与画法几何、机械原理 8 个教研室

注：
实验室代号与所属教研室同。

航空冶金系（四系）1954年设置的铸造、压力加工专业1958年8月转由西工大办。

1956年成立的航空工程经济系，代号五系，1960年12月并入航空工艺系（九系），改为910教研室。1961年部曾指示停办此专业，实际未停办。五系代号改属飞行器自动控制系。

火箭系（六系）1958年设置的火箭地面机械设备及发射装置专业1962年转由京工办。

1970年以后一系改为五系，二系改三系，三系改四系，四系改一系，七系改二系，九系改七系，教研室代号的第一位数同时作了相应的变更。

1960年6月成立的八系（航空核动力系），1962年7月撤销。1960年6月成立的十系（应用物理系），同年撤销。

蒙泰诺 · 发表于 3 天前

乖乖牛发表于 2026-11-5 14:01
我说看不上单科性造船也是一个以三十年时间的回顾性的不严格说法，军工是利于还是限制发展，是随着时代变 ...

北航并入北大，我认为其实是双赢的事。不过历史确实没有假说。

乖乖牛 · 发表于昨天 14:37

本帖最后由乖乖牛于 2026-11-7 14:54 编辑

蒙泰诺发表于 2026-11-5 15:11
北航并入北大，我认为其实是双赢的事。不过历史确实没有假说。

有助于提升北大的纸面统计数字和排名，但若没有长官强力推动，就校友而言，北航在校生可能乐意、已毕业生多半是反对，北大在校生不乐意、已毕业生无所谓。北大并工科会好点，并北医直到现在都不是那么融洽，复旦并上医也是不融入，当年南大校长蒋树声牛奶稀释论就明摆着看不上南医。工科院校并医科似乎会好些如上交大并上二医、浙大并浙医，北航只要利用京区人才溢出优势，挖人把理科拓展一下，就能再进一步，若十年前并了首医，纸面数字就会很好看。有地域优势而不能做大的损失是影响综合排名，导致长期会影响声誉和生源。

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