太行国家实验室江西基地

tianya2088

dy_1974 发表于 2024-1-6 10:14
太行实验室的两核就是航空发动机集团和北航，北航主攻基础研究，航发是重大专项的主体 ...

现在与北航关系不大了，下一代变循环航发的核心材料都是复合材料啦，冷端树脂基复合材料，热端碳陶复合材料，北航这些领域的能力真的太太太弱了，未来国产航发的核心技术来源，基本就与北航拜拜啦。。

tianya2088

congyun 发表于 2024-1-7 12:45
* H7 x1 P4 C* [. x  v% h- |" k感觉有误，没几所高校能捞到一个国室基地

  ^9 h; `0 `4 ~5 d0 t  E国家实验室肯定要以国家的产业需求来设立，大学主要是在个别方向上比较强，大学的学科能涵盖整个产业方向的学校太太太少了。。。

蜗牛爱吹牛

crimsontinge 发表于 2024-2-20 19:53
3 ~  S, E! _. t+ F( ]% O国家实验室基地到底要不要KJW的批准？看辽宁基地（筹）是太行实验室批准的，KJW并没有批准 ...

基地就是一个非官方编制单位，没有专门的基金，是国家实验室的自主行为，就像华师一附中某某生源基地一样，由华师一附中自主授牌。

gfyjfy2008

tianya2088 发表于 2024-2-20 20:56
+ A8 @: L) U$ @( _) f现在与北航关系不大了，下一代变循环航发的核心材料都是复合材料啦，冷端树脂基复合材料，热端碳陶复合材 ...

北航心里慌得一批：这哈哈也太它么能吹了。

congyun

gfyjfy2008 发表于 2024-2-20 21:34
# l0 m9 o+ b  Z* P) X, K% B/ T! g北航心里慌得一批：这哈哈也太它么能吹了。

# P. J4 O8 {  F! s$ r: x9 C北航可以制造外包，专心搞理论就可以了

crimsontinge

蜗牛爱吹牛 发表于 2024-2-20 21:11
基地就是一个非官方编制单位，没有专门的基金，是国家实验室的自主行为，就像华师一附中某某生源基地一样 ...

; [* x; B4 n/ W# _3 J$ U5 E那还搞个p啊，还那么多单位地方趋之若鹜

蜗牛爱吹牛

: u4 ?) [% }, M' i

crimsontinge 发表于 2024-2-21 08:21
那还搞个p啊，还那么多单位地方趋之若鹜

很多基地就是捞个名头，搞政绩。
  G1 D% u' U# y+ J1 o3 s没看到那么多省份一窝蜂搞什么省实验室，搞什么省级的大科学装置吗？不具备条件实力的，没有经过论证的，没有财政支持的，没有用户的，统统不用考虑，先把大楼建好，至于研究什么东西不重要，出多少成果不重要，能拿出来年终总结有得写就行了，表明自己干事了，不落后于其他省份就行了。

haiwangxing

蜗牛爱吹牛 发表于 2024-2-20 21:11
基地就是一个非官方编制单位，没有专门的基金，是国家实验室的自主行为，就像华师一附中某某生源基地一样 ...

# Z2 E: M) x, o. J2 p  K$ z国家实验室基地不是自主行为，需要ZY批准进入国家实验室体系。
. [6 Q* n. p7 a4 e/ y* f) j0 f
国家实验室联合创新中心是自主行为。

crimsontinge

haiwangxing 发表于 2024-2-21 09:21
国家实验室基地不是自主行为，需要ZY批准进入国家实验室体系。
, a) K- N: o8 [
( _* H" j" E* B/ W1 L0 N国家实验室联合创新中心是自主行为。 ...

  F, N! L( b/ K1 h% i那么以下太行辽宁基地是否获得ZY批准？

沈阳市年度科技创新10件大事
太行实验室辽宁基地（筹）揭牌运行
10月25日，太行实验室辽宁基地（筹）揭牌仪式举行。按照太行实验室“核心+基地+网络”的布局，辽宁基地将进一步整合省内外优质创新资源，承接太行实验室和有关渠道重大科研任务，围绕航空发动机服役环境极端力学、极端制造和特种试验测试等研究方向，深入开展重大基础理论、共性基础技术和前沿技术探索，推动关键技术突破，抢占航空动力科技创新制高点。辽宁基地是太行实验室在全国布局建设的第一个基地，也是东北地区首个由国家实验室批准筹建的基地，充分彰显了沈阳在航空发动机领域雄厚的产业基础和独特的资源禀赋，标志着沈阳主动融入国家实验室体系实现破冰。

haiwangxing

crimsontinge 发表于 2024-2-21 09:33
那么以下太行辽宁基地是否获得ZY批准？

. N0 O* P' h1 F+ W( e, g# @沈阳市年度科技创新10件大事
' L7 g$ Y  R) y  d4 s3 W

/ r1 Z" ^5 b. Z  q4 U* A6 ]3 \2020年，中央批准设立国家实验室（张江）成都基地 ，天府兴隆湖实验室依托。
2 L( v% q) T2 m" v9 @+ r; n
太行实验室这个不清楚。

haiwangxing

蜗牛爱吹牛 发表于 2024-2-21 09:13
2 m, z( M$ b1 _3 H9 ]' V2 X! s很多基地就是捞个名头，搞政绩。
没看到那么多省份一窝蜂搞什么省实验室，搞什么省级的大科学装置吗？不具 ...

我感觉可能确实有摸鱼的基地。
; }# m, ?4 F8 p4 {  L2 w
! h( z$ M3 H) X$ R+ J( ~& |明确ZY批准的国家实验室基地（类似高校异地校区）
地方自己搞的国家实验室基地（类似高校异地研究院）

闲来扯淡

除了清北防，其他高校捞到一个国家实验室分基地都是大赚。

dy_1974

tianya2088 发表于 2024-2-20 20:56
现在与北航关系不大了，下一代变循环航发的核心材料都是复合材料啦，冷端树脂基复合材料，热端碳陶复合材 ...

北航在航发上是全面支撑，航发又不是只有材料，而且目前航发材料北航布局也很深，热障涂层都是北航搞得，宫声凯还因此上了院士，位置已经占住了，可以联合国内优势力量继续攻克复合材料，而且复合材料北航也在搞啊，了解下罗瑞盈。

congyun

dy_1974 发表于 2024-2-21 10:33
# E8 ?* F! Q; \# N北航在航发上是全面支撑，航发又不是只有材料，而且目前航发材料北航布局也很深，热障涂层都是北航搞得， ...

热障涂层哪家单位牵头的？？

aoitsukasa2me

congyun 发表于 2024-2-21 10:52
热障涂层哪家单位牵头的？？

2020年天府新区成都科学城一则旧闻
8 B1 r: U# u8 b/ |
  m% N6 q& y7 o# W) L; k% N       2020年8月21日至22日，四川省校战略合作工作推进会召开。2020年21日，作为整体活动的第一站，包括北京大学、清华大学、中国人民大学、中国农业大学、重庆大学、哈尔滨工业大学在内的28所一流高校代表考察天府新区。
$ ~, H; K) i7 h5 u* C4 E; \
天府新区着力从六个方面推进校院地协同创新
% ?) H7 u, w) V* m# p
       一是在搭建协同平台方面。按照高校主导、政府参与、专业化机构运营的总体思路，构建发展共同体、利益共同体。截至目前，引进校院地协同创新平台40个。新区已经制定出全国高校院所重点招引项目分布图，力争集聚校院地协同创新平台100个。
6 x$ |/ A0 c/ c# m       二是在创新合作机制方面。探索出4种合作模式。分别是整体搬迁（新建）落地、共建新型研究机构、成立校企合资公司、研究机构下属公司投资设立新公司。上述4种合作模式，在新区均有落地实施成功案例。
9 _( ?$ o1 H3 ^/ ]6 `/ d/ ^       三是在汇聚高端人才方面。宫声凯（北航）、罗先刚（中科院光电所）依托创新合作项目平台当选2019年度中国工程院院士。

dy_1974

宫声凯获院士前的贡献，现在技术又大大突破了，应该已经超过1500℃
:近年来，北航徐惠彬、宫声凯团队另辟蹊径，开发了铈酸镧作为热障涂层材料，该材料在室温至1500℃温度区间无相变，热传导系数低，约为YSZ的1/3左右，是非常具有应用前景的热障涂层陶瓷层材料。热传导系数低，就意味着可以获得更好的隔热效果。在此基础上北航徐惠彬、宫声凯团队研制出了耐1300℃以上高温的新型超高温热障涂层LC，实现了1300℃级别超高温热障涂层在先进航空发动机上的应用。这是1300℃级别热障涂层材料技术的重要突破，在国际上率先实现了在先进航空发动机关键热端部件上的试用，达到国际领先水平。这一研究成果在我国航空发动机主要生产企业全面推广应用，采用这一涂层生产的叶片占我国目前涂有热障涂层的航空发动机叶片总数的95%以上。这项技术与装备获2016年国家技术发明一等奖。

congyun

1300度级别…..2000度的都用很久了

congyun

aoitsukasa2me 发表于 2024-2-21 10:59
2020年天府新区成都科学城一则旧闻

% a: k- E% q( g/ ^9 J8 R       2020年8月21日至22日，四川省校战略合作工作推进会召开。2020 ...

6 B- e( s1 Z+ G2 f0 Z某校依托四川上了好几个了

aoitsukasa2me

congyun 发表于 2024-2-21 12:20
某校依托四川上了好几个了

+ \" [$ v* T  _7 o. }3 h       四川依托某校智力团队蹭了好几个院士了

congyun

国产航发寿命不行是有原因的，1300度的涂层都能拿一等奖

aoitsukasa2me

congyun 发表于 2024-2-21 12:35
6 T; z4 Q) v  t8 r国产航发寿命不行是有原因的，1300度的涂层都能拿一等奖

; G% y' ?4 C" V! |. h我国设立“航空发动机与燃气轮机”国家科技重大专项（“两机专项”）

       2015年两会，两机专项首次写入政府工作报告，同年国务院提出《中国制造2025》、《<中国制造2025>重点领域技术路线图（2015年版）》，着重强调制造业高端装备创新工程，明确提出组织实施大型飞机、航空发动机及燃气轮机、民用航天等一批重大工程。
       从科技部例行新闻发布会上获悉，国家重点研发计划首批重点研发专项指南已于2016年2月16日发布，这标志着整合了多项科技计划的国家重点研发计划从即日起正式启动实施。这也意味着“973计划”、“863计划”即将成为历史名词。

aoitsukasa2me

congyun 发表于 2024-2-21 12:35
国产航发寿命不行是有原因的，1300度的涂层都能拿一等奖

. {; A9 d2 @5 s/ Z. U9 U& M* S1 k       之前东方电气集团用于F级50MW重燃（G50）的方法是不能铸造出单晶叶片的。
. e$ k+ ]" d3 c2 b5 N1 H/ A

- A! m) V! w; G: M. \& p, F5 ~! H

       单晶叶片铸造的奥秘在于浇注系统中一根螺旋形的“猪尾巴”——螺旋选晶器。

       北航宫声凯院士团队的“新型Ni3Al基单晶合金及高效气冷叶片技术”获得教育部技术发明一等奖，其获得国家技术发明一等奖的“高温/超高温涂层材料技术与装备”技术已在成都落地转化。

4 t  L) k# z9 U$ i: v

9 Z4 y4 [' [1 Y! e

       在温度最高的叶片前缘（上图为东方电气G50燃气轮机的涡轮动叶）打出气膜孔，使叶片内的冷却气体逸出叶片表面，形成一层冷气膜，隔离高温燃气并带走热量。气膜孔的孔径为零点几毫米，一般采用激光打孔或电火花加工。

$ \( j  \  ^1 t

) X. s( R7 G+ B4 s- ]$ K2 y, |0 Q

       这里展示的是等离子体喷涂，即以等离子体弧为热源，把热障涂层原料粉末加热并喷涂到工件表面（另一种方法是电子束物理气相沉积，即以电子束为热源）。热障涂层分为两层，外层为耐高温陶瓷材料，如钇稳定ZrO2（YSZ）；内层为金属黏结层，用于缓冲陶瓷涂层和高温合金基体间热膨胀系数的差异，并提高叶片的抗氧化腐蚀能力，一般为MCrAlY（M=Fe,Co,Ni）合金材料。

aoitsukasa2me

congyun 发表于 2024-2-21 12:35
国产航发寿命不行是有原因的，1300度的涂层都能拿一等奖

, o7 j1 {2 k4 b       东方汽轮机公司全面参与了这两个国家973项目，并主持其中4个研究课题。
       我国第一个重型燃气轮机国家973计划项目，以F级重型燃气轮机制造为背景，重点研究①高温透平叶片的气膜冷却机理、②热障涂层技术、③定向晶叶成形技术、④叶片冷却孔及榫头的精密加工技术、⑤大型盘式拉杆组合转子系统动力学与实验系统等问题，2011年项目结题优秀。2012年获国家973计划滚动支持，研究⑥面向更严酷服役环境的大型高温叶片设计制造基础和实验系统、⑦大型拉杆组合转子的设计与性能退化规律等问题，2017年再次结题优秀。
5 k: F& w' }, J
       2006年，西安交通大学王铁军教授作为首席科学家，组织并承担了我国第一个重型燃气轮机国家973计划项目，以F级重型燃气轮机制造为背景，重点研究高温透平叶片的气膜冷却机理、热障涂层技术、定向晶叶成形技术、叶片冷却孔及榫头的精密加工技术、大型盘式拉杆组合转子系统动力学与实验系统等问题，2011年项目结题优秀。2012年获滚动支持，研究面向更严酷服役环境的大型高温叶片设计制造基础和实验系统、大型拉杆组合转子的设计与性能退化规律，2017年再次结题优秀。东汽公司全面参与了这两个国家973项目，并主持其中4个研究课题。项目组经过十多年艰苦努力、校企协同创新，将基础理论研究融入企业实践，攻克了先进重型燃气轮机高温叶片的冷却设计、定向晶成形、热障涂层制备、精密加工等核心技术，建成了高温叶片综合冷效实验系统，初步形成了我国重燃高温叶片制备与实验验证能力；系统建立了我国先进重型燃气轮机组合转子的设计理论，建成了重型燃气轮机三级透平级间耦合试验台、全尺寸轴承试验台等一批重大试验系统，初步形成了我国重燃拉杆组合转子的制造与实验验证能力。实现了我国先进重型燃气轮机制造核心技术从0到1的转变，并出版了我国第一套关于燃气轮机制造的专著系列。

6 z* R/ S' r- W: i8 f       东方电气G50燃气轮机叶片的铸造过程中使用的是定向凝固叶片。
7 Y5 E) H2 T7 X
5 q. [, j0 ~) n5 c- s1 f( _/ a

aoitsukasa2me

congyun 发表于 2024-2-21 12:35
8 t  ^; p7 M; w国产航发寿命不行是有原因的，1300度的涂层都能拿一等奖

+ d9 e2 \3 V  p4 C

/ ~# J2 X1 ]9 e. i8 ^, ^# H北航宫声凯院士：新型Ni3Al基单晶合金及高效气冷叶片技术、高温/超高温涂层材料技术与装备

       北航宫声凯院士团队的“新型Ni3Al基单晶合金及高效气冷叶片技术”获得教育部技术发明一等奖，其获得国家技术发明一等奖的“高温/超高温涂层材料技术与装备”技术已在成都落地转化。

- t( X7 I3 v7 h9 f! A' t" p
* W! u5 J* a$ D+ x& f" u/ |北航徐惠彬院士：打造中国航空发动机叶片“金钟罩”
# n& _. [/ Q6 }6 c( `# u相关链接：https://www.bilibili.com/video/B ... arch-card.all.click

aoitsukasa2me

congyun 发表于 2024-2-21 12:35
国产航发寿命不行是有原因的，1300度的涂层都能拿一等奖

. p' ]3 w2 C' D' a3 t% \       航发涡轮前温度达到2000多℃是多种技术组合达到的，1300℃是高温合金+单晶叶片+热障涂层的。

tianya2088

aoitsukasa2me 发表于 2024-2-21 13:08
东方汽轮机公司全面参与了这两个国家973项目，并主持其中4个研究课题。
       我国第一个重型燃气 ...

* b4 K  Y" N) _- f$ j4 f& W! y这个金属铸造叶片至少落后人家至少20年啊。。。

tianya2088

aoitsukasa2me 发表于 2024-2-21 13:15
航发涡轮前温度达到2000多℃是多种技术组合达到的，1300℃是高温合金+单晶叶片+热障涂层的。 ...

4 z  n  O: Z9 J( q* Q$ A3 A航发的高温合金根本就是要被淘汰的技术，如果北航继续吹嘘他的空天信，那么在这个领域就没北航什么事了，碳陶复合材料的传统强校是西北工大，但现在哈工大可能会趁着产业的升级换代，也进入这个领域去和西北工大卷。。。。
# n( m* p8 }, ]: O* Q0 l! ~

gfyjfy2008

aoitsukasa2me 发表于 2024-2-21 13:15
航发涡轮前温度达到2000多℃是多种技术组合达到的，1300℃是高温合金+单晶叶片+热障涂层的。 ...

4 B' W, I' p8 X' W' c某哈哈校嘴一张，甭管什么光刻机还是航空发动机，什么问题都解决了，该校什么培养风格可见一斑。

aoitsukasa2me

tianya2088 发表于 2024-2-21 15:19
这个金属铸造叶片至少落后人家至少20年啊。。。

6 ^/ ~, R& N' Q! _0 H  U       结果世界第一强国的航发巅峰还是F-119

congyun

tianya2088 发表于 2024-2-21 15:19
这个金属铸造叶片至少落后人家至少20年啊。。。

8 z1 ~" [: a+ E1 [" F& N: r寿命低，检修频率高，也就Jun 方还能用。民航航发三天两头检查镀层厚度肯定没啥效益。