【西南交通大学科研基地信息更新】轨道交通国家实验室(筹)正转建、3个全国重点实验室

aoitsukasa2me · 发表于 2023-7-26 22:27:36

本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-7-27 18:22 编辑

aoitsukasa2me 发表于 2023-6-1 12:00$ }( V! y' a! t9 N4 [
现在流行背靠行业大山，比如中船、中航发

   2023年6月15日，2023世界交通运输大会平行论坛-“第三届真空管道磁浮交通国际学术论坛”在武汉市中国光谷科技会展中心顺利举行。本次论坛由WTC轨道交通学部、西南交通大学、中铁第四勘察设计院集团有限公司主办，四川省高温超导磁浮交通技术工程研究中心、《机车电传动》编辑部协办。中国工程院院士，原铁道部副部长孙永福院士（2018.12.12，中国工程院“低真空管道超高速磁悬浮铁路战略研究”项目负责人），西南交通大学首席教授、WTC轨道交通学部主席张卫华，中铁第四勘察设计院集团有限公司副院长、总工程师光振雄，西南交通大学科学技术发展研究院副院长张兴博等领导出席了本次论坛，以及来自十余所单位的百余名磁浮交通领域的专家、学者相聚于此，围绕“高速（管道）磁浮交通研究进展及发展动态”的主题，开展了为期一天的学术研讨，带来了十场精彩报告。
   中国铁道科学研究院集团有限公司研发中心研究员李红梅发表了题为《低真空管道磁浮交通发展的需求和路径研究》的报告。在报告中，她阐述了发展低真空管道高速磁悬浮交通的意义，并对其技术特点、发展现状进行了研究。李红梅研究员进一步分析了低真空管道高速磁悬浮交通面临的科学问题和关键技术挑战，并对未来低真空管道高速磁悬浮系统的发展路径提出了具体建议。
   海军工程大学王东教授团队徐杰博士带来了题为《高速磁浮与电磁推进技术现状及思考》的报告。该报告总结了磁浮技术的发展现状，并从轨道交通和电磁发射两个应用角度对磁浮技术进行了讨论。徐杰博士对电磁推进技术的特点、架构等进行了对比和论述。此外，他还介绍了海军工程大学和湖北东湖实验室正在研发的超高速磁悬浮测试线系统及最新进展情况。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-7-27 18:12:59

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aoitsukasa2me 发表于 2023-6-1 12:00
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aoitsukasa2me · 发表于 2023-7-27 18:28:48

aoitsukasa2me 发表于 2023-6-1 12:00
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aoitsukasa2me · 发表于 2023-7-27 19:29:04

aoitsukasa2me 发表于 2023-6-1 12:000 Q+ g. }( T9 ~2 |! }+ I2 B6 K+ Q5 ~5 R
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国外情况：日本磁悬浮高铁L0

国外情况：美国超级高铁Hyperloop One 在拉斯维加斯北部沙漠的一条直径3.3米、长500米的管道种进行无人试验，试验时速约643km/h

【国内】常导技术路线：常导磁悬浮（中车四方）

【国内】高温超导技术路线：低真空管（隧）道高温超导磁悬浮（西南交大）

【国内】低温超导技术路线：低温超导磁悬浮（2000年以来，国防科大、电工所、西南交大开展技术研究及原理研究；

2015年，航天三院开展低温超导高速磁悬浮方案论证、设计、模型试验）

aoitsukasa2me · 发表于 2023-7-28 08:22:08

aoitsukasa2me 发表于 2023-6-1 12:00
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四川科技年鉴（节选）

赵毅峰主编 2020-09-20

2018 年， 西南交通大学（以下简称“ 西南交大”）签订了“中国铁路总公司西南交通大学战略合作协议”，协同推进服务与支撑川藏铁路建设的各项工作，推动和参与川藏铁路创新中心落户四川。筹建前沿科学技术研究院、人工智能研究院。完善了“西南交通大学前沿科学技术研究院建设运行方案”，明确了发展目标，构建了组织机构，重点建设未来交通研究中心、交叉学科研究中心与川藏研究中心，并着手组建队伍，推动实体化运作；完成了人工智能研究院的可行性论证、机构设置和建设方案等前期论证工作，推动成立了“人工智能创新行动计划”领导小组与人工智能研究院内设机构，出台了“西南交通大学人工智能创新行动计划2018－2020”（西交校〔2018〕41 号）。稳步推进超高速真空管道磁浮交通及动模风洞建设。“ 多态耦合轨道交通动模试验平台项目可行性研究报告” 通过了四川省工程咨询研究院组织的专家评审会议评估，待省发改委批复；十四五重大科技基础设施培育项目“ 超高速低气压磁浮交通及动模风洞研究平台”通过教育部组织的中期检查会’并获持续资助。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-7-28 08:40:08

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aoitsukasa2me 发表于 2023-6-1 12:00, K7 m2 Y6 R0 z7 U. S3 @, v) L
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2016.10重要旧闻-科技部党组书记王志刚一行视察西南交通大学

来源：西南交大新闻中心日期：2016/10/23 19:53:00

相关链接：https://news.swjtu.edu.cn/ShowNews-13169-0-1.shtml

   2016年10月23日上午，科技部党组书记、副部长王志刚，党组成员、副部长徐南平，基础研究司司长马燕合，社会发展科技司司长吴远彬，高新技术发展及产业化司副司长曹国英，资源配置与管理司副司长刘智敏，办公厅副巡视员梁颖达等一行来到西南交通大学，视察了轨道交通国家实验室（筹）建设情况。
   四川省政府副省长刘捷，成都市委书记唐良智，四川省科技厅党组书记、厅长刘东，成都市委常委、秘书长王波，成都市委常委、市总工会主席吴凯，成都市科技局局长卢铁城，四川省科技厅办公室周学兵，以及我校党委书记王顺洪、校长徐飞、副校长张文桂、校长助理何川等陪同视察。
   王志刚认真听取了轨道交通国家实验室（筹）副主任张卫华的汇报，了解了我校设计①时速600km/h高速动车滚动震动模拟试验台、②轨道脱轨机理试验台、③全球首个真空高温超导磁悬浮试验台等的创新研究和位处世界轨道交通学科发展前沿的科技成果。通过这个试验台可以得到哪些数据？实验室的团队建设情况如何？实验室和哪些校外单位有协同合作？每到一处，王志刚都饶有兴致地提出很多问题，对轨道交通国家实验室（筹）的建设留下了深刻印象。

2016.11重要旧闻-轨道交通国家实验室（筹）

载体落户成都科学城

发布时间：2016-11-17 22:30:10 来源：成都市经信委

相关链接：http://www.chengdu.gov.cn/chengdu/home/2016-11/17/content_2fcfba2884e94abba748fb2d6fb2d56f.shtml

暨今年（2016年）2月成都市政府与西南交大签署《深入推进全面创新改革共建世界一流大学战略合作框架协议》后，近日，天府新区成都管委会与西南交大就进一步深化该项工作签订了《共同推进轨道交通国家实验室（筹）建设战略合作协议》。根据协议内容，筹建的轨道交通国家实验室将建设成为相对独立的实验室园区，包括①各类试验研究平台、②基础研究实验室、③产业化孵化平台、④研究院及办公场所。其中，“低气压超高速动模风洞”轨道交通重大科技基础设施将着力发展未来轨道交通技术，引领超高速轨道交通科技发展、助力国防安全、深空战略和军民融合，支撑成都创新城市建设。
下一步，成都市与西南交大将尽快明确以下工作：一是搭建推进该项目落实的工作班子，将各项任务落实到人头；二是落实该项目的落地选址；三是具体研究该项目（筹建的轨道交通国家实验室）的挂牌名称。

2016.11-天府新区成都管委会与西南交通大学签订

共同推进轨道交通国家实验室建设战略合作协议

时间：2016.11.15 来源：天府之声

轨道交通国家实验室（筹）落户成都科学城

   西南交通大学校长徐飞，市委常委、天府新区成都党工委书记刘仆，市政协副主席、天府新区成都管委会主任杨林兴出席了签约仪式。
   在签约仪式上，西南交通大学和天府新区成都党工委管委会负责人就轨道交通国家实验室的筹建工作交换意见，充分沟通交流。徐飞表示，成都被定位为国家中心城市，同时也是轨道交通的研发高地和产业集群中地，在成都科学城筹建的轨道交通国家实验室也正是体现了重要的战略定位。拟建的轨道交通国家实验室将成为相对独立的实验室园区，包括各试验研究平台、基础研究实验室、产业化孵化平台、研究及办公场所，形成科学研究中心。
   刘仆明确了下一步实验室筹建的重点工作。刘仆表示，要扎实推进、尽快落实该实验室项目的建设工作。要“见班子”，成都天府新区和西南交大都要尽快搭建推进该项目落实的工作班子，将各项任务落实到人头；要“找房子”，尽快落实该项目的落地选址；要“挂牌子”，具体研究该项目的挂牌名称。刘仆还明确强调了建风洞、建基地、建研究中心这三项主要工作的启动时间。
   杨林兴表示，希望这一项目要围绕轨道交通这四个字做得更充足，要一提到轨道交通，就能想起成都，想起成都科学城，目前的工作、今后的发展，都要更聚焦于这一点，同时要选好项目地址，规划好项目分工，扎实推进这项工作。

拟建的轨道交通国家实验室将要承担什么？

深入实施创新驱动发展战略

   据了解，拟建的轨道交通国家实验室将深入实施创新驱动发展战略，以“政产学研用协同创新”为核心，以轨道交通领域国家战略任务为牵引，结合成都轨道交通产业技术发展需求，规划建设一批轨道交通重大科技基础设施，吸引、聚集和培养国际一流人才，推动科技成果转移和转化，占领全球轨道交通领域技术制高点，引领世界轨道交通科技发展，努力建成具有国际影响力的轨道交通国家实验室，支撑成都科学城创建国家科学中心和技术创新中心。

将包含“低气压超高速动模风洞”

   拟建的轨道交通国家实验室，将包含“低气压超高速动模风洞”轨道交通重大科技基础设施，着力发展未来轨道交通技术，建设轨道交通科技研发中心及国家实验室运营管理中心，引领超高速轨道交通科技发展、助力国防安全、深空战略和军民融合，支撑成都创新城市建设。

2017.7.20重要旧闻-中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福赴科技部拜会全国政协副主席、科技部部长万钢

2017年7月20日下午，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福赴科技部拜会全国政协副主席、科技部部长万钢，就落实国家创新驱动发展战略、推进铁路科技创新进行会谈。
万钢要求，科技部要与铁路总公司建立合作机制，加大对智能高铁、轨道交通国家实验室等重点项目的支持力度，为高铁技术创新提供政策和资金支持。

2021.5.23重要旧闻-科技部党组书记、部长王志刚

一行再次视察西南交通大学

来源：西南交通大学时间：2021年5月25日

   2021年5月23日，科技部党组书记、部长王志刚，科技部党组成员、副部长相里斌，资管司司长解鑫，高新司司长陈家昌，高新司副司长续超前等一行来校调研，深入了解学校面向国家重大战略需求，开展相关领域关键技术攻关情况，并视察了牵引动力国家重点实验室和交通隧道工程教育部重点实验室。
   四川省副省长李刚，四川省政府副秘书长徐志文，科技厅党组书记、厅长刘东等省厅领导，以及学校党委书记王顺洪，校长杨丹，中国科学院院士、学校首席教授翟婉明，副校长何川等陪同视察。
   在交通隧道工程教育部重点实验室，何川详细介绍了实验室围绕国家重大战略需求，在深埋超长越岭隧道、高海拔地区隧道、大型越江跨海水下隧道、复杂艰险山区高速公路大规模隧道群、长大交通隧道营运防灾与节能等领域的创新性研究成果。
   在牵引动力国家重点实验室，翟婉明院士详细介绍了高速列车实验平台、真空压力实验室装置、真空管道高温超导磁悬浮实验等平台的建设情况，并一同乘坐采用西南交通大学原创技术的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车。王志刚对高温超导高速磁浮工程化研究从无到有的突破表示高度肯定，希望学校下一步从样车试验到实际应用制定好时间表和阶段性目标。
   党政办公室、科研院、牵引动力国家重点实验室等单位负责人参加调研。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-8-4 11:44:10

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06( h; O' T! Y; ]3 E* U
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
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   目前，中国在超导一些研究方向上已做到世界领先水平，且在不断取得新突破。
   1980年代，在中科院物理所赵忠贤老师为代表的团队带领下，中国很快发现了90K（-183.15℃）以上铜氧化物高温超导现象，打破了传统超导体的转变温度一般不能超过40K（-233.15℃）的上限。赵忠贤研究团队凭借卓越成果，获得了1989年国家自然科学一等奖。
   2008年，赵忠贤团队将铁基超导体的临界温度提高到了55 K（-218.15℃），推动中国高温超导研究走在世界最前沿。当年美国《科学》以“新超导体将中国物理学家推到最前沿”为题发表述评，肯定了中国物理学家开展的富有重要影响的领先性工作。
   自此，很多新的铁基超导材料、包括超导机理方面的物性研究，均由中国科学家率先开展。据中国科学院物理研究所研究员罗会仟介绍，直至今日，中国在超导基础研究领域，即材料和机理方面，都处在全球前列。
   2014年，吉林大学马琰铭团队预言在160 万个大气压下，硫化氢(H2S)可变为超导体，超导临界温度为80 K；吉大另一团队崔田研究组预言H2S-H2化合物在高压下可能实现191-204 K 的高温超导。
   2014年1月，以赵忠贤、陈仙辉、王楠林、闻海虎和方忠为代表的中国科学院物理研究所和中国科学技术大学研究团队凭借“40K以上铁基高温超导体的发现及若干基本物理性质研究”，获2013年度国家自然科学一等奖。3年后，赵忠贤院士获得2016年度国家最高科学技术奖。
   2023年6月，中科大团队在世界物理学顶级刊物《物理评论快报》（Physical Review Letters）发表论文，创下元素超导体转变温度新纪录。
   北京时间2023年7月12日晚上11时，国际顶刊《自然》杂志（Nature）刊登中山大学王猛教授团队主导的科学成果：首次发现液氮温区镍氧化物超导体。
   这是中国科学家在全球率先发现的全新高温超导体系，是人类目前发现的第二种液氮温区非常规超导材料，被视作基础研究领域“从0到1”的突破。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-8-4 11:46:13

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06, _9 c1 o% f& L6 n' U" R
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
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由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

   中国超导的领先，离不开国家大力支持，并实现在多个领域的应用。
   上世纪六七十年代，中国就开始超导研究。“863计划”诞生不久，超导就作为专项列入。“十五”期间，国家对“863”超导专项给予大力支持，当时的科技部投入经费约1亿元，加上社会各界的投入，课题总经费约4亿元左右。该专项取得了丰硕成果，其中一部分完全达到世界先进水平。
   近年来，国家层面有关超导的顶层设计、政策也是密集出台。2021年12月，工信部联合科技部、自然资源部发布的《“十四五”原材料工业发展规划》提出，实施前沿材料前瞻布局行动，支持科研单位联合企业，把握新材料技术与信息技术、纳米技术、智能技术等融合发展趋势，发展超导材料、智能仿生、增材制造材料等，推动新的主干材料体系化发展，强化应用领域的支持和引导。这被业界视为明确了超导材料在现代产业中的定位。
   超导的重视，离不开其巨大的应用价值。例如在超导电缆领域，我国已实现落地应用。
   2004年，中国第一组超导电缆系统正式并网。我国成为继美国、丹麦之后，全球第三个将超导电缆投入电网运行的国家。2013年，国内首套30米、35千伏低温绝缘高温超导电缆挂网运行，标志着中国在实用低温绝缘高温超导电缆技术中获得突破。2021年12月，全球首条超公里级高温超导电缆商业化示范段在上海正式投运，标志着中国超导输电应用迈入全球领先行列……
   南京大学教授、长江学者特聘教授、美国物理学会会士闻海虎最近在接受媒体采访时介绍，目前超导材料实际上已经应用在很多产业了，比如核聚变研究的磁体、医院内核磁成像的磁体、高频滤波器、量子计算等方面，都有应用。
   2016年9月，在美、日、欧等国家的铁基超导线制备还处于米级水平之际，中科院电工研究所研究员马衍伟团队成功研制国际首根100米量级铁基超导长线。这是铁基超导材料从实验室研究走向产业化的新的里程碑。
   在中国，超导为大众所熟知的要数磁悬浮列车。2002年12月31日，由中国铁建承建的世界首条磁浮运营线——上海磁浮列车示范运营线通车运营。2016年5月6日，中国首条自主设计、自主施工、自主制造的具备完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通。目前，国内还有北京地铁S1线、广东清远磁浮旅游专线、凤凰磁浮观光快线等多条已投运或在建的磁悬浮线。
   2021年1月，世界首台高温超导高速磁浮工程化样车在成都下线，设计时速620千米。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-8-16 17:57:23

aoitsukasa2me 发表于 2023-6-1 10:313 _* n; K2 _: ]1 R% S0 C- A
感觉西南交大这个筹都筹了几十年了

2009年，西南交通大学与中国南车股份有限公司签订的“中低速磁浮交通系统方案设计研究”合同及南车株洲电力机车有限公司于2008年11月签订的“中低速磁浮列车方案设计研究”合同，对中低速磁浮列车工程化进行了设计研究。
2013年，由西南交通大学钱清泉院士牵头的中国工程院 “中低速磁浮交通技术与系统发展战略研究” 项目立项。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-8-16 18:07:27

aoitsukasa2me 发表于 2023-6-1 11:06
: d: |7 N' g! p! {/ m9 _铁道兵背景的中铁系算不算国家战略科技力量呢，有没有意愿、能量够不够大来推动这个轨交国家实验室 ...

2015.11.19重要旧闻-高速磁浮交通技术与产业发展战略专题研讨会在西南交通大学顺利举行

来源：西南交通大学时间：2015-12-11 11:08

   2015年11月19日，高速磁浮交通技术与产业发展战略专题研讨会在西南交通大学顺利举行。本次会议由西南交通大学主办，由钱清泉院士主持。出席会议的还有中国空气动力研究与发展中心乐嘉陵院士，上海磁浮交通发展有限公司总经理万建军，成都飞机工业（集团）有限公司副总经理倪永峰，南车株洲所高级工程师陈高华，中科院李耀华研究员，长春轨道客车股份有限公司城铁客车开发部副部长梁世宽，国家磁浮工程技术研究中心、同济大学林国斌教授，深圳大学曹广忠教授，西南交通大学电气学院院长陈维荣教授、科研院副院长吴广宁教授以及连级三教授、张卫华教授、高仕斌教授、罗世辉教授、张昆仑教授等20多位专家。
   会议中，钱清泉院士首先介绍了本次研讨会的背景和目的。随后，吴广宁在发言中提到，西南交通大学对高速磁浮研究十分重视，在国家知识储备方面，高速磁浮的研究也有着非常重要的意义。陈维荣对各位专家领导的到来表示欢迎，为他们对高速磁浮研究工作的支持表示衷心地感谢，并预祝本次研讨会取得成功。
   在研讨会上，林国斌对我国高速磁浮交通技术发展战略研究进行了阶段性汇报。在介绍了项目立题背景后，他介绍了高速磁浮的国内外形势并提出问题：我国在轮轨高铁网已形成的基础上是否还需发展高速磁浮？应发展怎样的高速技术（速度目标值、悬浮导向方式）？如何实现技术目标？随后，他介绍了以德国与日本为代表的国外高速磁浮发展路线与战略分析，指出了我国的高速磁浮交通技术发展情况及进一步研发所面临的问题，并由此给出了技术目标建议与发展战略建议。
   乐嘉陵院士在讲话中强调，发展高速磁浮交通需要重视高速磁浮与高速轮轨的优劣对比，多参考国外优秀的发展经验，将之学习消化再创新。
   在研讨会上，梁世宽与陈高华分别发言，就技术与经济方面给出了高速磁浮交通技术制式与速度目标值的建议，并同与会院士、专家就高速磁浮交通研究工作如何推进展开了激烈讨论，对国内外高速磁浮发展形势进行了交流。
   最后，高仕斌教授作总结发言，对高速磁浮交通技术制式与速度目标值的讨论结果进行了总结，并对研究工作的下一阶段安排进行了部署，要求将每一个课题都相应地落到实处，在遇到问题时多进行讨论，发挥主观能动性。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-8-16 18:55:11

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-26 21:59
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2018.10.30重要旧闻-中国超高速磁浮技术发展战略研究项目启动

来源：西南交通大学电气工程学院时间：2018-11-04 19:50

   2018年10月30日下午，中国超高速磁浮技术发展战略研究项目启动会在深圳举行，  中国工程院钱清泉院士（西南交大）、顾国彪院士（中科院电工所）、冯培德院士（航空工业）、李立浧院士（南方电网）、丁荣军院士（中铁系），中国科学院陈国良院士（中科大），中国工程院项目支持方代表、一局副局长徐进，项目承担方代表、西南交通大学副校长朱键梅等出席会议；钱清泉院士主持会议。来自国内高校、科研院所、企事业单位的百余位领导、专家济济一堂，为中国超高速磁浮技术发展战略问诊把脉。
   西南交大朱健梅副校长指出，经过几代交大人的不懈努力，学校从零起步，全面掌握磁浮交通系统工程化技术，走出一条中国磁浮轨道交通自主研制之路。学校将进一步深化产学研合作，加快科技成果转化。朱健梅表示，启动中国超高速磁浮技术发展战略研究项目，定能助力国家在超高速磁浮技术领域的科技进步。
   中国工程院一局徐进副局长强调，超高速磁浮技术是十九大建设“交通强国”思想的重要体现，是习近平总书记绿色治理观的重要体现，是十九大“军民融合”思想的重要体现，希望各位专家从全产业链角度出发，站在国家战略高度，把握磁浮技术发展规律，以产业化运营为最终目标，严格项目管理，充分体现研究项目的工程性、系统性、战略性。徐进承诺，作为国家战略思想库，中国工程院定会全力支持超高速磁浮技术发展战略研究项目开展。
   钱清泉院士表示，目前，我国高铁已经取得巨大成就，中低速磁浮交通已实现产业化，高速磁浮正在积极推进中，磁浮交通已经成为我国未来轨道交通的发展方向，探索更高速度范围的超高速磁浮交通技术发展战略具有重要的引领意义。
   紧接着，西南交大张昆仑教授、张卫华教授，同济大学刘万明教授，中铁第六勘察设计院集团有限公司张佩竹副总工程师，深圳大学黄苏丹助理教授分别作了①“超高速磁浮交通悬浮、导向与驱动技术”、②“超高速磁浮交通的真空管道技术”、③“超导材料在超高速磁浮车辆中应用技术研究”、④“超高速磁浮交通工程化可行性分析”、⑤“超高速磁浮交通工程化发展战略研究”等5个课题实施计划情况汇报；西南交大高仕斌教授汇报了“超高速磁浮交通技术发展战略研究项目目标”。
   张昆仑从课题研究任务、研究目标、工作流程、工作计划等方面做了汇报。张昆仑表示，课题组将从既有高速磁浮系统调研分析、超高速磁浮系统概念调研分析、超高速运行时悬浮和导向的技术特征分析、超高速驱动方案分析、超高速磁浮列车悬浮导向与驱动模式比选等五方面开展工作。
   张卫华从轮轨粘着、弓网受流、轮轨及气动噪声、气动阻力等制约因素分析了真空管道技术的可行性和实验正确性，指出超高速磁浮在我国有广阔的应用前景。
   刘万明总结了超导材料完全导电性、完全抗磁性、通量量子化的技术特性，分析了高温和低温超导材料在当前磁浮交通领域的优势和应用。刘万明希望各位专家日后密切关注超导材料的技术发展，研究超导材料的技术可行性以及经济可能性。
   张佩竹表示，第六设计院研究利用磁浮及真空管道等技术提速，提供更高速度的长途旅行服务需求的任务，并提出了后期详细的四阶段研究计划。希望日后能在前期磁浮及真空管道的研究成果基础上，开展前瞻性、综合性、宏观性的战略研究及分析，为后续发展提供技术储备。
   黄苏丹指出，通过分析我国超高速磁浮交通工程化发展环境等任务，以提出适用于我国国情的超高速磁浮交通工程化发展战略为目标，为我国超高速交通的技术、产业、规划与决策提供参考，助力我国超高速磁悬浮事业更上一层楼。
   高仕斌表示，中国工程院重点咨询项目的持续支持推动我国①中低速磁浮交通的工程化和②高速磁浮交通的国产化。高仕斌从超高速磁浮交通悬浮、导向与驱动技术，超高速磁浮交通的真空管道技术，超导材料在超高速磁浮车辆中应用技术研究，超高速磁浮交通工程化可行性分析、超高速磁浮交通工程化发展战略研究这五个方面，对中国③超高速磁浮未来发展及技术体系构建作了详细论述。
   与会专家重点围绕5个课题，以及项目的总体目标进行广泛、深入研讨，为项目实施提出宝贵意见和建议。
   钱清泉院士在总结中表示，希望专家学者们携手并肩，提出适合中国国情的超高速磁浮轨道交通系统的关键技术研发目标、技术发展路线以及工程化方案，进一步提升我国的科技创新力、竞争力，为实现“交通强国”注入新动力。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-8-19 23:27:40

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:53
3 L; j- O' r. r2 o, f0 o2023.7.18-西南交通大学超高速真空管道磁浮交通研究中心诚邀海内外优秀人才加盟来源：成都商报时间： ...

2023.8.13-第十八届全国空气弹性学术交流会成功举办

来源：中国空气动力学会时间：2023-08-19 09:06

   第十八届全国空气弹性学术交流会于2023年8月13日至14日在成都成功召开，本届会议由中国空气动力学会空气弹性力学专委会、中国力学学会流固耦合力学专委会联合主办，由西南交通大学力学与航空航天学院等承办。会议期间空气弹性力学专委会和流固耦合力学专委会召开了2023年度工作会。
   这次交流会共收到160余篇论文，共有来自六十余家科研院所和高校、企业的310多名领域内专家学者参会交流，创造了历届参会人数的新高。
   开幕式上空气弹性力学专委会主任航天十一院白葵研究员、西南交通大学副校长康国政教授、中国空气动力学会副理事长西北工业大学张伟伟教授、西南交通大学力学与航空航天学院院长李翔宇教授致欢迎辞。空气弹性力学专委会秘书长航天十一院季辰研究员主持了开幕式。
   西南交通大学首席教授、超高速真空管道磁浮交通研究中心首席科学家张卫华教授，航天一院科技委副主任、副总研究师潘忠文研究员，西北工业大学长江学者、中国空气动力学会副理事长张伟伟教授，北京航空航天大学气动弹性研究室副主任吴志刚教授，南京航空航天大学国家优秀青年基金获得者黄锐教授, 中国空气动力研究与发展中心高速所气动弹性团队负责人寇西平副研究员受邀作大会邀请报告。
   会议设置了五个分论坛，共有139篇报告进行了分组讨论和交流，其中10篇论文被推选为大会优秀论文，19篇文章被推荐到相关期刊发表（《空气动力学报》、《实验流体力学》和《气体物理》）。
   本次会议安排了学术参观，邀请专委会代表参观了中国空气动力研究与发展中心大型风洞设备，邀请参会代表参观了西南交通大学超高速真空管道磁浮交通研究中心，并体验了新一代高铁原型机车。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-8-28 23:59:43

本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-8-29 13:54 编辑

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
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2017.9重要旧闻-西南交大联手中国航天科工集团跨界创新（节选）

来源：西南交通大学发布时间：2017-10-09 10:35:32

相关链接：https://jdcf.swjtu.edu.cn/info/1032/1008.htm

   2017年9月26日下午，西南交通大学与中国航天科工集团公司合作交流座谈会在九里校区明诚堂会议室举行。中国航天科工集团公司副总经理刘石泉，中国航天科工三院院长、党委副书记张红文以及集团公司和三院相关部门负责人，西南交大党委书记王顺洪，中国工程院院士钱清泉，副校长张文桂以及学校相关单位负责人、教师代表出席本次座谈会。座谈会由张文桂主持。
   刘石泉在致辞中介绍了中国航天科工集团的基本情况。他表示，希望双方合作能够跨界创新，更好地实现军民融合。最后，刘石泉介绍了此次合作的意义，“造福于国家、造福于人类”。
   座谈会上，学校副校长张文桂、科研院常务副院长周祚万、中国航天科工三院院长张红文分别介绍了西南交大和三院的相关情况。中国工程院院士钱清泉、轨道交通国家实验室（筹）副主任高仕斌、电气工程学院院长陈维荣、牵引动力国家重点实验室主任康国政、超导中心主任赵勇等专家进行了发言交流，对此次合作提出了建议，希望此次合作圆满成功。
   最后，在与会者的见证下，张文桂和张红文分别代表西南交通大学与中国航天科工三院在战略合作框架协议上签字。根据协议，双方将采取进一步积极有效的措施，深化技术合作，加快成果转化；强化军民融合，驱动创新发展；加强平台建设，共享优势资源；推动人才培养，实现互利共惠。
   座谈会前，刘石泉一行参观了九里校区轨道交通国家实验室（筹）、牵引动力国家重点实验室等馆外实验室。

2017.11重要旧闻-徐飞校长会见中国航天科工三院刘永才院士一行

时间：2017/11/20 9:12:00 来源：西南交通大学

相关链接：https://news.swjtu.edu.cn/shownews-15589-0-1.shtml

   2017年11月16日下午，中国航天科工三院刘永才院士、航天三院304所所长王俊(系我校95级计算机专业校友)一行来校访问。西南交通大学校长徐飞在镜湖宾馆同炎厅会见了刘永才院士一行。
   徐飞首先代表学校对刘永才院士一行来访表示热烈欢迎。他指出西南交通大学上个月已与中国航天科工三院签订了战略合作框架协议，今后双方将积极深化双方技术合作，加快成果转化；强化军民融合，驱动创新发展；加强平台建设，共享优势资源；推动人才培养，实现互利共惠。徐飞表示，此次刘院士一行的来访，对于推动双方的具体深入合作具有积极的推动作用，同时希望刘院士今后给学校的发展和建设多提出宝贵建议。
   刘永才院士和中国航天科工三院304所所长王俊分别介绍了中国航天科工三院和304所的基本情况，并表示希望今后能与西南交通大学开展实质性合作，实现双方共赢。西南交通大学信息科学与技术学院院长潘炜教授简要汇报了信息学院的概况和科研情况，重点介绍了学院在轨道交通、人工智能等领域的进展。接着，国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心主任高仕斌教授详细介绍了学校在轨道交通国家实验室（筹）科研平台建设情况和中低速真空高温超导磁浮以及无线传能等方面最新科研进展情况。与会人员就今后可能的合作领域进行了充分交流。
   四川省云计算与智能技术高校重点实验室主任李天瑞教授等陪同了会见。
   座谈会后，刘永才院士一行参观了九里校区轨道交通国家实验室（筹）、牵引动力国家重点实验室等学校科研平台。

2020.7.23重要旧闻-美国交通部和NETT委员会发布超级高铁指导文件

时间：2020-07-28 11:19 来源：国际轨道交通技术追踪

相关链接：https://www.sohu.com/a/410120302_120803431

   全球首份超级高铁指导文件使美国距离全美超级高铁（Hyperloop）的发展更近了一步。
   2020年7月23日，美国交通部（USDOT）部长赵小兰（Elaine L. Chao）以及非传统和新兴运输技术（NETT）理事会公布了该指导文件，其中提出了明确的监管框架，以促进美国超级高铁的发展。
   USDOT部长赵小兰表示：“该指导文件弥合了创新者与监管者之间的鸿沟，在不妨碍创新的前提下优先考虑开发过程中的安全性，并促进行业与政府之间的相互了解。”
   这是全球首份超级高铁的监管指导文件，进一步证明了美国成为该行业领导者的计划。
   维珍集团（Virgin Group）创始人理查德·布兰森（Richard Branson）爵士表示：“Hyperloop提供了一个真正独特的机会来引领21世纪的交通世界。要摆脱现状的惯性并抓住这些机会，就需要有强大的远见。今天的宣布将为美国取得这一领导地位奠定基础。”
   自2019年3月成立以来，维珍超级高铁（Virgin Hyperloop）在过去一年半以来一直与NETT委员会密切合作，以改进其技术并确保他们能够安全快速地部署超级高铁技术。
   这一具有历史意义的公告不仅为在美国进行超级高铁监管和部署提供了途径，而且还确立了超级高铁获得联邦资助项目的资格。
   维珍超级高铁首席执行官杰伊·韦德（Jay Walder）表示：“赵部长和NETT委员会正在以前所未有的速度开展工作，以确保美国处于超级高铁发展的最前沿。显然，交通部与我们分享了基础设施发展的愿景，即基础设施发展不仅是国家重建的一种方式，而且是会随着我们摆脱危机而获得发展的一种方式。”
   作为一种全新的运输类别，超级高铁将为跨行业制造和开发工作（包括建筑、航空、铁路、汽车、航空、电动车辆和自主控制）释放指数增长的机会。2020年6月，维珍超级高铁宣布与全球最大的航空航天制造商之一势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）建立合作关系。Spirit AeroSystems的工程师、制造商、建造商、供应链以及认证专家和技术人员将利用航空航天行业相关专业知识来生产超级高铁转向架，这是该领域邻接机会的明显例子。

2020.7.28重要旧闻-西南交通大学和重庆交通大学签约校际战略合作协议（节选）

时间：2020年08月05日 15时03分来源: 西南交通大学

相关链接：https://www.sc.gov.cn/10462/1077 ... 6759e0dc74d39.shtml

2020年7月28日上午，西南交通大学校长杨丹、副校长何川等一行赴重庆交通大学访问。双方签订了《西南交通大学—重庆交通大学校际战略合作协议》。
何川介绍了西南交大近年来建设发展的基本概况，重点介绍了①科研基地与平台打造、科技创新团队建设、产学研与成果转化的成功经验，以及在②川藏铁路建设、③大科学装置、④磁浮列车等方面的重点科研成果，回顾了与重庆交通大学深厚的合作友谊。何川表示，重庆交通大学在山区桥梁、隧道等方面发展势头很好，西南交通大学正集中力量建设轨道交通国家实验室，推进职务科技成果混合所有制改革，希望两校强化联络机制，深化合作对接，围绕川渝综合交通体系建设、川藏铁路建设等开展联合科研攻关，在服务国家战略的协同创新中实现高质量的合作。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-8-29 00:16:33

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:067 E' L$ X; i: f7 s5 l% I2 ]
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
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由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

2021.3重要旧闻-省科技厅立项筹建高速飞车山西省实验室（筹）

来源：山西省科技厅时间：2021-03-31 00:01

   为贯彻落实习近平总书记关于科技创新的重要论述和视察山西重要讲话重要指示精神，按照省委“四为四高两同步”总体思路和要求，围绕国家、我省重大战略需求和楼阳生书记“五个一流”的具体要求，省科技厅立项筹建了高速飞车山西省实验室（筹）。
   低真空管道磁悬浮高速飞车（简称“高速飞车”）利用超导磁悬浮技术与地面脱离接触消除摩擦阻力，利用内部接近真空的管道线路大幅减少空气阻力，从而实现1000km/h以上的“近地飞行”，具有更快速、更便捷、更舒适、更安全和经济可控的特点。实验室依托中北大学，联合中国航天科工集团三院，重点开展四个方向研究和一个中试基地建设，即高速飞车系统总体技术、高速飞车系统总体技术、高速飞车系统总体技术、高动态检测与智能诊断技术研究，以及低真空管道磁悬浮高速飞车全尺寸试验线建设。
   高速飞车按照“悬浮推进先行，试验载体攻关，线路平台验证，分步形成能力”的总体研发思路开展。实验室将汇聚海内外高校、科研院所等多方力量构建一流创新团队，积极开展跨学科交叉融合、跨领域集成创新，完成一批重大突破或颠覆性科技成果，不断完善高速飞车技术标准体系，建成高速飞车中试基地，力争建成具有重要国际影响力和国内一流水平的科研平台，为国家未来轨道交通发展提供重大技术支撑。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-8-29 00:22:34

本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-8-29 00:23 编辑

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
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9 R! w8 H2 j8 n" p3 t" T 由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

2022.4重要旧闻-何华武傅志寰孙永福卢春房刘永才等

五位院士到航天科工调研高速飞车

时间：2022-04-21 22:35 来源：中国航天科工磁电总体部

相关链接：https://www.sohu.com/a/539997362_180330

2022年4月20日，中国工程院党组成员、副院长何华武院士（中铁系），傅志寰院士（中铁系）、孙永福院士（中铁系）、卢春房院士（中铁系）、刘永才院士（科工系）一行到中国航天科工集团有限公司磁悬浮与电磁推进技术总体部调研，航天科工党组成员、副总经理刘著平，航天科工三院党委书记、副院长史新兴，国务院发展研究中心、中国工程院战略咨询中心、中国铁道科学研究院相关领导，航天科工空间工程部、三院本部相关部门领导陪同调研。

院士一行参观了磁悬浮与电磁推进技术综合实验室，现场查看了超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线（一期）的核心样机产品和综合电磁试验平台等研试平台，详细了解了全尺寸试验线（一期）项目进展情况。调研中，何华武充分肯定了航天科工在超高速电磁推进技术领域方面取得的技术进展，勉励项目研发团队继续攻坚克难，充分借鉴铁路交通领域取得的经验，进一步提高技术成熟度，紧密结合国家建设交通强国的规划，满足民众在出行方面的需求，为实现《国家综合立体交通网规划纲要》中提出的“研究推进超大城市间高速磁悬浮通道布局和试验线路建设”做好技术支撑。

刘著平对各位院士长期以来对航天科工及高速飞车项目的关注和支持表示感谢，指出五位院士对项目团队工作的肯定，极大地坚定了航天科工发展磁悬浮与电磁推进技术的决心，航天科工将持续加强资源投入，紧密结合国家交通网络布局规划，强化航天技术与交通技术的深度融合，加强与交通领域单位的合作，推动“十四五”规划任务落实，为建设科技强国、航天强国、交通强国建设做出新的更大贡献。

山西“高速飞车”项目，该研发项目由山西省和航天科工集团合作，中北大学与航天三院分别代表山西省和航天科工集团联手研发，

共同投资建设山西磁悬浮实验室和大同（阳高）试验线基地

超高速低真空管道磁浮交通系统试验平台NU管梁，由中铁六局与中铁设计和中国航天科工协作完成整个平台建设

aoitsukasa2me · 发表于 2023-8-29 14:17:03

本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-8-29 14:33 编辑

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
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由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

2023.7.16-山西省人大代表采风行｜毛凯：砥志研思开新路，千里飞车自“晋”行（节选）

记者孙宇佳来源：黄河新闻网时间：2023-07-16 09:21

2023年1月14日，山西省重大项目超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线（一期）项目（简称高速飞车项目）在大同市阳高县完成了系统性试验。这既是我国第一条高速飞车全尺寸试验线和第一条完全自主产权的磁悬浮试验线，同时也是世界范围内速度最快的地面交通试验项目。这一试验实现了世界对超高速低真空管道磁浮交通系统（即“高速飞车”）全尺寸、全流程集成试验的首次尝试，也为我国磁悬浮其他领域的发展提供全新思路。这一切离不开千千万万科研人员的共同努力，山西省人大代表毛凯就是其中之一。

2020年7月23日，美国官方明确了超级高铁监督框架指导文件，确立了超级高铁项目可获得联邦资助资格

在科研工作上，他“全力以赴”

   超导磁悬浮动力技术是一项世界各国竞相研发的重要技术，对于我国来说，更是推动轨道交通高科技领域发展的重要途径。作为高速飞车山西省实验室主任、中国航天科工集团有限公司磁悬浮与电磁推进技术总体部主任，山西省重大项目超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线（一期）项目总师，毛凯深知发展高速飞车的重要性，通过预研创新再到高速飞车初见雏形，毛凯和团队耗费了大量的时间和精力。“很辛苦，但也很有意义。开弓没有回头箭，既然已经决定做这件事，那就全力以赴。”
   时间不会背叛努力，在多年的埋头钻研下，毛凯与团队首次实现了对超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸、全流程的集成试验，相关成果填补国内空白。由高速飞车项目牵引的先进电力电子、先进机械制造、新基建等产业，有力推动山西省加强科技创新，发力抢占轨道交通科技前沿发挥重要作用。
   除此之外，毛凯还取得了一系列国际和国内首创的学术成就：国际首次构建了面向工程化应用的超高速低真空管道磁浮交通系统的研制及工程体系；国际首次提出了解决超高速低真空管道磁浮交通系统力学/动力学问题等基础科学理论；国内首次突破了基于超导的超高速低真空管道磁浮交通系统动力/控制相关核心关键技术；国内首次建立了围绕超高速低真空管道磁浮交通系统全系统、全要素关键技术科研条件；国内首次开展了超高速低真空管道磁浮交通系统工程化全尺寸试验线建设及试验等等，每一项成就都是对毛凯最大的认可。

在履职过程中，他“勇担重任”

诸般荣誉加身，但毛凯并未停下前进的脚步。2022年，他当选为山西省第十四届人大代表，为了充分发挥自己科技工作者的职责使命，他通过重大科技项目、组建核心团队、聚集产业生态等途径，拉动山西省相关产业快速发展。毛凯牵头开展的超高速磁浮技术领域产生的经济社会效益可支撑山西省科技创新打好“七大攻坚战”，通过超高速磁浮项目牵引，突破核心关键技术，增强自主可控，形成国际行业标准和规范，后续还将带动山西省相关产业整体式创新发展。
今年，围绕自身工作情况，毛凯提出建议：启动高速飞车试验线二期的立项论证，推动高速磁浮领域国家级试验基地的建设，将其打造成高速飞车产业园，让更多的上下游产业链优秀企业在山西扎根。同时，也要加大对高速飞车山西省实验室的支持力度，增加创新研究项目，招贤纳士，尽快将山西省实验室打造成国家级实验室，为山西省高速磁浮领域的发展添砖加瓦。

yuanshili · 发表于 2023-8-29 14:29:47

百年大计，自筹为本。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-8-29 15:47:44

本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-8-29 16:09 编辑

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06  l) Y2 w: D5 W& _! b  a
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   由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

2023.8.22-速度引领创新未来！首届高速飞车技术与产业发展大会在山西大同召开

来源：中国航天科工三院时间：2023-08-22 21:15

   2023年8月22日，首届高速飞车技术与产业发展大会在山西省大同市举行。大会以“速度引领创新未来”为主题，旨在深入贯彻党中央关于加快建设科技强国、交通强国的战略部署，塑造交通事业发展新动能新优势。
   大会由山西省人民政府和中国航天科工集团有限公司主办，山西省科技厅、大同市人民政府、三院、中北大学、山西大同大学联合承办。大会邀请了来自国家部委、地方政府、企业、科研院所、高校、社会团体和投融资机构的12位院士和400余位领导、专家参加，设置5场专业论坛，交流分享交通运输领域创新成果，聚力赋能高速飞车产业协同发展。
   山西省委副书记、省长金湘军，中国航天科工党组书记、董事长袁洁出席大会并讲话。交通运输部科技司司长岑晏青，山西省委常委、大同市委书记卢东亮致辞。工信部装备工业一司二级巡视员辛晨华，中国航天科工党组成员、副总经理王长青出席，三院党委书记史新兴、副院长李曙春、安全生产总监张曦等领导参加。大会开幕式由山西省副省长熊继军主持。
   主论坛上，中国工程院院士、西北有色金属研究院院长张平祥，中国工程院院士、北京交通大学教授张宏科，中国国际发展知识中心副主任魏际刚，中国航天科工磁悬浮与电磁推进技术总体部主任毛凯作大会主旨报告。
   大会深入分析了高速飞车在我国综合立体交通体系中的发展定位，提出解决现有交通提速难题的“超导电动悬浮和低真空管道”技术路径。从系统工程角度展现高速飞车的研究内容和成果，并阐述未来发展规划。
   国内交通运输等领域的领导、专家参与5场专题分论坛的研讨交流，围绕发展战略与系统总体、真空线路技术、能源动力技术、信息与控制技术、商业运营与产业应用等主题，共同探索高速飞车发展战略和关键技术研究要点，研讨领域创新和商业模式，促进高速飞车产业良性发展，为推进超高速磁浮交通领域业态发展贡献积极力量。
   中国航天科工加快实施创新驱动发展战略，持续增强自主创新能力，加速布局战略性新兴产业和未来产业，积极打造高速飞车等具有核心知识产权的自主品牌。中国航天科工基于航天装备技术基础，依托“系统工程”理论和实践经验，扎实推进高速飞车工程化，2021年11月完成超导电动悬浮623km/h试验验证。
   近年来，山西省和中国航天科工强强联合、达成战略合作，共同推进高速飞车系统的研制，联合开展高速飞车全尺寸试验线的研发部署。2021年9月，高速飞车全尺寸试验线（一期）获批立项，成为山西省与中国航天科工“地企合作”示范项目。
   该项目涉及大尺寸高动态超导磁体、大尺寸低真空管梁、低真空高压绝缘模组等大量国际、国内首创关键技术。围绕试验线（一期）研制建设，直接参与企业超百家、间接参与企业超千家，并将不断延伸上下游产业链条。项目于2023年1月成功完成国内首次全尺寸超导航行试验，为后续更高速试验打下坚实的技术基础。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-8-29 16:31:18

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
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0 i6 y, o' ]0 l4 }8 H- v 由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

   在开幕式后召开的高速飞车项目推进工作领导小组会议上，领导小组组长金湘军、袁洁认真听取项目进展汇报，现场协调解决相关问题，并对下一步深化合作提出要求。
   会议强调要加强组织领导，统筹协调、通力合作，及时研究解决项目建设和科研存在问题，紧盯工程进度，狠抓基础建设，同步推进科研工作，从严把好质量关、技术关、安全关，保质保量完成一期建设任务，科学谋划推动二期项目，切实把高速飞车项目打造成央地合作的标杆工程。
   要发挥高速飞车项目辐射带动作用，加快省高速飞车实验室建设，推进跨学科交叉融合、跨领域集成创新，积极推动项目列入国家重大科技基础设施规划，发挥产业技术联盟作用，增强产业创新和配套能力，打造新型轨道交通产业集群。
   要以建设中试基地为重点不断拓宽合作领域，用好高速飞车项目独特区位和科技创新优势，加大招商引资和招才引智力度，吸引更多科研机构和产业项目落地，服务推进中国式现代化山西实践。
   当天下午，出席首届高速飞车技术与产业发展大会的院士、专家及嘉宾还赴高速飞车试验基地参观调研，听取了项目总体情况及工程进展情况汇报，深入了解了低真空管道磁浮交通系统各项先进技术的集成验证及拓展应用情况。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-8-29 16:44:23

本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-8-29 16:49 编辑

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06" F. ~7 }% m3 k# p) Q2 l$ m
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
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2023.8.22-袁洁与四川省政协副主席、西南交通大学校长杨丹进行座谈交流

政务：中国航天科工时间：2023-08-22 17:41

相关链接：https://m.thepaper.cn/baijiahao_24327708

   2023年8月22日，中国航天科工集团有限公司党组书记、董事长袁洁在大同市会见了四川省政协副主席、西南交通大学校长杨丹一行，双方就进一步深化合作展开座谈交流。中国航天科工党组成员、副总经理王长青，西南交通大学副校长何川及双方有关部门领导参加会见。
   袁洁对西南交通大学长期以来给予中国航天科工的关心、支持表示感谢。袁洁介绍了中国航天科工的历史沿革、基本情况和产业发展布局。他表示，长期以来，中国航天科工与西南交通大学保持密切交流，双方在科技创新、关键技术攻关、人才培养等方面开展了协同合作，中国航天科工愿与西南交通大学一道，进一步深入开展合作，创新人才培养模式，在推动科技创新研发、探索校企合作新模式方面开展深度合作。
   杨丹感谢中国航天科工长期以来对西南交通大学各项事业发展给予的关心、支持和帮助，并介绍了西南交通大学的发展建设历程。他指出，西南交通大学与中国航天科工在多项关键技术研发及高质量人才培养方面已开展深度合作，希望双方能够持续深化在科技创新、学科建设、成果转化、人才培养等领域的务实合作，以校企合作新模式全面推动战略合作落实落地，共同以高水平合作更好地服务高质量发展大局。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-8-30 11:29:44

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:061 r5 g1 b* Y9 ]- a" i: c
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
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由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

33#楼

2023年6月15日，2023世界交通运输大会平行论坛-“第三届真空管道磁浮交通国际学术论坛”在武汉市中国光谷科技会展中心顺利举行。海军工程大学王东教授团队徐杰博士带来了题为《高速磁浮与电磁推进技术现状及思考》的报告。该报告总结了磁浮技术的发展现状，并从轨道交通和电磁发射两个应用角度对磁浮技术进行了讨论。徐杰博士对电磁推进技术的特点、架构等进行了对比和论述。此外，他还介绍了海军工程大学和湖北东湖实验室正在研发的超高速磁悬浮测试线系统及最新进展情况。

2023.8.17-海军工程大学马伟明院士、鲁军勇教授：电磁发射技术的研究现状与挑战（节选）

原创电气技术杂志社电工技术学报时间：2023-08-17 07:02

   电磁能技术全国重点实验室（海军工程大学）的马伟明院士、鲁军勇教授，在2023年第15期《电工技术学报》上撰文，介绍了电磁发射的技术特点和技术分支，归纳了电磁发射系统包含的脉冲储能、脉冲电能变换、脉冲直线电机、检测与控制、高速高过载制导五项共性技术，综述了电磁发射在军事平台和武器领域、民用及航天领域的发展现状及应用情况，指出了目前面临的挑战及对策，提出了电力电子系统无缆化、高性能材料复合化、全系统感知控制智能化的发展趋势，旨在为电磁发射技术的后续研究提供参考。
   高速磁悬浮列车主要利用电磁力实现悬浮，由直线电机驱动车辆运行，相比于轮轨接触式列车，在运行功耗、振动、噪声等方面具有优势，是未来轨道交通的发展趋势。目前，高速磁悬浮技术主要有三种主流制式，分别是电磁悬浮制式、电动悬浮制式和钉扎悬浮制式。
   近年来，海军工程大学积极响应国家军民融合战略，将电磁发射技术向民用轨道交通领域推广，拟在湖北东湖实验室建设一条长约1 km的高速磁浮测试线，采用悬浮支撑和电磁推进的方式，将约1t重的试验车加速至峰值速度800km/h，并在有限距离内实现可靠制动。建成后，将为我国开展高速运行下磁浮列车的牵引供电、悬浮导向、运行控制等方面的关键技术验证提供一个强有力的支撑平台。

电磁发射技术发展现状及应用

   电磁发射技术是集电气、材料、机械、力学、兵器、信息、控制等学科于一身的前沿技术，在军事、民用及航天等领域都有着广阔的应用前景，为人类如何利用能量提供了新的途径。

3.1  军事领域

   由于其加速时间短、出口动能大及作战灵活等显著优点，电磁发射武器获得各国军事装备研究者的青睐，在未来武器系统的发展规划中已成为越来越重要的部分。自20世纪80年代起，多数国家一直致力于将其应用在舰艇平台上，以期实现同一武器对中远程多重（来自水面、水下和空中）威胁的体系作战和防御。随着综合电力技术的应用，将全舰能量集中调度成为可能，为加速舰载电磁能武器的海上应用提供了能源支撑。根据电磁能装备发挥的作用，从应用层面可以划分为平台技术和武器技术。

3.1.1  平台技术

1）电磁弹射技术
2）电磁阻拦技术
3）武器载荷通用电磁发射技术

3.1.2  武器技术

1）电磁轨道炮
2）电磁线圈炮
3）电磁枪

3.1.3  超能舰构想

3.2  民用及航天领域

   电磁发射技术在军事领域日趋成熟的应用促进了其在民用及航天等领域的推广。首先，采用电磁发射方式发射空间载荷可极大削减发射成本，缩短发射准备时间，提高发射频次和效率；其次，电磁发射在保持运载能力不变的情况下，可以省去其中一级发动机，火箭由四级构型变为三级，或者火箭构型不改变，增大火箭运载能力，大幅提高了发射的有效载荷比，降低了发射费用；最后，电磁线圈发射无接触，适合于长行程的发射，有利于空间站或天基的物资运输。

3.2.1  航天推射
3.2.2  微重力落塔
3.2.3  高速磁悬浮列车

aoitsukasa2me · 发表于 2023-8-30 11:34:57

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
& b6 l) G3 }/ q W建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室/ e5 L$ B3 A6 E; n( T0 q

7 u) Z/ u7 I5 n( F& i 由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

东湖实验室

   依托单位：海军工程大学、华中科技大学、中国航天科工集团、中国船舶集团等

   (一)综合电力系统
   (二)轨道交通等技术
   (三)新能源船舶动力系统

   主要从事新能源原动设备制造、新能源原动设备销售、新兴能源技术研发、特种设备销售、机械电气设备制造、机械电气设备销售、电气设备销售，船舶自动化、检测、监控系统制造、船用配套设备制造、电机及其控制系统研发等。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-9-5 12:42:04

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:53
0 L3 w& l' s; g5 z7 ^: o2023.7.18-西南交通大学超高速真空管道磁浮交通研究中心诚邀海内外优秀人才加盟来源：成都商报时间： ...

tsenway · 发表于 2023-9-5 15:41:49

本帖最后由 tsenway 于 2023-9-5 15:42 编辑

aoitsukasa2me 发表于 2023-6-1 10:31
. p8 n. t7 j3 N+ I& s: j! ~$ W感觉西南交大这个筹都筹了几十年了

大学“国家实验室（筹）”，夜长梦多。老是筹下去，就归零。

上海交大也面临同样局面，虽然上海长兴海洋实验室已经开建三年，组成的诸多研究项目，研究基地早已陆续出成果，但还是出现国家实验室（筹）的“筹”字不去，上海长兴海洋实验室实体谁来接收的难题。
有可能，校方领导同意折中以“国家实验室”基地进行接收的方案。
由于上海长兴岛是世界最重要的船舶以及海洋工程重镇，从国家到上海，以及交大都放弃不得，上海长兴海洋实验室就是放弃名号，也将不可避免地成为重要科研、设计、中试以及海洋考察后勤的最重要基地，所以可以继续坚持搞下去。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-9-5 16:37:56

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:064 ^& a( z, g, ~; ]. F$ M4 F' G( t
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
! {# s; ?! x7 y0 D' \, I1 h/ p; @
; A, U: s+ |% Y) I% H9 P 由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

2020.9.27重要旧闻-中国航天科技集团组团访问我校

来源：西南交通大学党委宣传部（新闻中心）日期：2020-10-10 16:36:55

相关链接：https://xdw.swjtu.edu.cn/info/1012/3581.htm

   2020年9月27日下午，中国航天科技集团原办公厅主任傅敏，上海无线设备研究所党委书记陈珩、副所长刘剑，雷曼光电智能显示技术应用中心主任胡长安，上海航天双创中心高级顾问杨开平一行来校访问，西南交通大学党委书记王顺洪、党委副书记沈火明出席座谈会。会议由沈火明主持。
   沈火明首先代表学校对中国航天科技集团的领导和专家表示热烈欢迎，随后介绍了我校的发展沿革、优势学科、人才培养、科研成果等基本情况。
   傅敏谈到，习近平总书记提出核心技术是国之重器，一定要“自主可控”，中国航空科技集团作为我国战略高技术领域拥有自主知识产权，创新能力突出、核心竞争力强的国有特大型高科技企业，近年来，解放思想，大胆创新，努力突破与本专业领域高校的合作边界，希望能与轨道交通领域的一流大学开启合作，发挥航天科技优势，互相交流融合，为国家科技发展做出更大贡献。
   刘剑简要介绍了中国航天科技集团上海无线设备研究所的发展历史、实验装备配置及特色优势。现阶段，研究所跟交通有关的技术包括预警防撞雷达、微波测速雷达、道路电子警察等。其中预警防撞雷达在上海、广州等城市被广泛使用，对减少道路碰撞事故起到极大作用。
   陈珩表示上海无线设备研究所正在深度推进军民融合，产学研一体化，他希望未来能与西南交通大学在轨道交通领域展开多渠道合作，全面拓展交通领域合作。
   王顺洪表示，中国航天科技集团有限公司是我国航天科技工业的主导力量，长期以来，为国家经济社会发展、国防现代化建设和科学技术进步做出了卓越贡献。本次座谈会为双方的下一步合作搭建了桥梁。未来，双方可在人才培养、科技创新等方面开启协同合作，学校为集团提供专业复合型人才，集团的专业领军人才可以在学校任教并指导研究生，共同搭建人才培养平台。同时，校企双方可在应用技术研发、科技成果转化等领域建立合作，大力推动产学研一体化，实现互利共赢。王顺洪对校企双方的合作前景充满信心，希望双方能够积极接洽合作领域和项目，共同落实发展新理念，书写合作新篇章。
   党政办公室、科学技术发展研究院、对外合作与联络处、土木学院、力学学院相关负责人参加会议。
   在九里校区，与会人员就军转民相关技术，与信息学院、地学学院和成都轨道交通产业技术研究院进行了进一步交流。

2021.3重要旧闻-西南交通大学与上海航天局（八院）签订战略合作协议

2021年3月，西南交通大学与中国航天科技集团公司第八研究院（上海航天技术研究院/上海航天局）正式签订战略合作协议。

2021.10.26重要旧闻-上海航天局（八院）领导一行来校考察交流

来源：西南交通大学党委宣传部（新闻中心）日期：2021/11/28 14:10:24

相关链接：https://news.swjtu.edu.cn/info/1222/32441.htm

   本报讯  2021年10月26日，校党委书记王顺洪在犀浦校区会见了上海航天局（八院）原党委书记、上海航天国合集团董事长宗文波一行并亲切座谈，双方就深入开展合作进行了交流。上海航天局（八院）副院长高波、中国宇航协会副秘书长傅敏、上海国合集团高级顾问杨开平、第802研究所党委书记陈珩等参加座谈。副校长何川主持座谈会。
   王顺洪对宗文波一行表示热烈欢迎，对上海航天局长期以来在学校改革建设发展、科学研究等方面给予的关心和支持表示衷心感谢。他指出，双方在今年（2021年）3月正式签订战略合作协议，要通过本次交流进一步聚焦关键领域及项目、制定好行动计划、落实联系机制与联系人员，共同努力，争取结出丰硕的合作成果。
   宗文波提出了未来深入合作的愿景。他表示，通过本次座谈会进一步了解了学校科研情况，发掘双方在技术创新合作中的互补优势；双方应聚焦各行业技术开展融合发展、协同发展；着力推动双方合作计划落地，包括技术合作与平台合作，借鉴学校在科技成果转化方面的宝贵经验，推动西南交大与八院在贯彻新发展理念基础上，实现轨道交通领域和航天领域的共赢。
   高波表示，西南交大在轨道交通领域做出了巨大的、不可替代的贡献，八院在航空航天领域具有优势地位，双方携手探索新形势下产学研合作新模式，优势互补、共同攻坚、利益共享，助力航天强国、交通强国。
   会议观看了上海航天局（八院）宣传片，研发部高新一处处长郭涛介绍了八院综合情况以及“十四五”技术创新规划。学校科学技术发展研究院院长王平介绍了学校科研情况。第802研究所所长助理王海涛详细汇报了双方合作进展及建议。双方就合作方向和领域展开深入研讨。
   学校智慧城市与交通学院院长何正友、信息科学与技术学院党委书记马征、王长林教授、力学与航空航天学院党委书记栗民、副院长高芳清、轨道交通国家实验室超高速真空管道磁浮交通研究中心副主任邓自刚、党政办公室主任靳能法、科学技术发展研究院院长王平、对外合作与联络处处长、教育培训学院常务副院长谭建鑫、研究生院常务副院长周先礼、招生就业处处长陈岩峰、国家大学科技园总经理陈桂兵参加交流。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-9-5 16:50:28

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06+ i- q; ^7 F( Z0 c6 m( Q
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
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由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

“大学校长谈：加强基础研究”系列报道——

2023.4.19重要旧闻-西南交通大学校长杨丹：科教融合是培养高水平基础研究人才的必由之路（节选）

时间：2023年04月19日 14:44 来源：人民网-教育频道

相关链接：http://edu.people.com.cn/n1/2023/0419/c1006-32668362.html

   人民网北京2023年4月19日电 “高水平研究型大学既是基础研究的主力军，又是基础研究人才培养的主力军。”日前，四川省政协副主席、西南交通大学校长杨丹在第58、59届中国高等教育博览会上接受了人民网专访，就高校基础研究、人才培养等问题表达了自己的看法。
   西南交大正依托①重组后的全国重点实验室、②四川省通过创建综合性国家科学中心支持学校建设的大科学装置等，升级推进基础研究人才培养。
   杨丹还介绍了西南交大精准服务国家重大战略需求的一些举措。一是服务重大工程建设，为川藏铁路提供科技和人才支撑。学校以川藏铁路技术需求为导向，努力发挥综合优势，联合行业领军企业和高校院所，组建多学科交叉团队，积极承担国家重点研发计划“川藏铁路”重点专项等各级各类科研项目，并依托“工程博士川藏班”，培养川藏铁路建设急需的高层次人才。二是着眼未来交通，推动重大科技基础设施建设。学校以成为国家轨道交通战略科技力量方面军为目标，依托牵头承担的“新一代超高速轨道交通技术研究”重大项目，围绕多态耦合轨道交通动模试验平台建设及关键技术开展科技攻关。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-9-5 16:58:41

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:065 B. G+ A: ~( c t
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
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+ I0 g) i' u$ m6 A" g( L 由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

2023.8.17-【中国交通报】余敏明：为加快建设交通强国培养拔尖创新人才（节选）

来源：中国交通报日期：2023/08/17 19:42:50

相关链接：https://news.swjtu.edu.cn/info/1012/38516.htm

西南交通大学党委书记余敏明在中共西南交通大学委员会2021-2023年“两优一先”表彰大会上讲话。
坚持打造高素质教师队伍。学校积极鼓励广大教师研究真问题，坚持面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，致力于解决交通领域尤其是轨道交通领域实际问题，助力国家打赢关键核心技术攻坚战，创建轨道交通领域科技创新高地，加快实现高水平科技自立自强，并在这一实践过程中引导青年学生参与其中，培养青年学生的责任意识、创新意识和创新能力。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-9-8 16:53:43

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
% I& l8 J- [2 F建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
. G+ i, T* m6 R" K
5 C; y# \0 ~& j+ V 由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

【深圳虚拟大学园2018年公益课堂】张卫华：未来轨道交通技术发展

相关链接：https://www.szvup.com/html/gyhtml_2018/v09.html

中国工程院在2018年从几百个项目里遴选了167个项目来进行专家投票，最后选了13个项目（颠覆性技术），科技部高新司在交通口立了3个颠覆性技术项目：①无人驾驶、②固态电池（新能源）、③真空管（隧）技术。
2018年中国工程院的800万的重大咨询项目，工程院很多院士都在关注真空管道技术这件事。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-9-8 16:55:47

本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-9-11 19:31 编辑

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:067 k( e. s* o; V* c0 k
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室) g5 `% @7 {/ a# J  m4 O2 Q( `
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   由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

【深圳虚拟大学园2018年公益课堂】张卫华：未来轨道交通技术发展
相关链接：https://www.szvup.com/html/gyhtml_2018/v09.html
https://www.bilibili.com/video/BV1aS4y1e7tm/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click

中国工程院在2018年从几百个项目里遴选了167个项目来进行专家投票，最后选了13个项目（颠覆性技术），科技部的高新司在交通口立了3个颠覆性技术项目：①无人驾驶、②固态电池（新能源）、③真空管（隧）技术。
2018年中国工程院的800万的重大咨询项目，工程院很多院士都在关注真空管道技术这件事。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-9-8 16:59:46

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
. A8 p2 N0 F9 K) D建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
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