【西南交通大学科研基地信息更新】轨道交通国家实验室（筹建）、3个全国重点实验室

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aoitsukasa2me 发表于 2023-10-10 23:08
2023.10.10-铁科院集团公司与西南交大签署战略合作框架协议原创 铁科院     时间：2023-10-10 20:52
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2024.3.11-发展新质生产力 为服务和支撑中国式现代化作出铁路贡献（节选）

原创 人民铁道     时间：2024-03-11 00:00

       “要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力。”在参加十四届全国人大二次会议江苏代表团审议时，习 近 平 总 书 记从党和国家事业发展全局的高度，深刻阐明了发展新质生产力等重大问题，对谋划进一步全面深化改革重大举措、继续巩固和增强经济回升向好态势等提出明确要求。政府工作报告在部署今年工作任务时，将“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”放在首条，释放了鲜明信号，体现了国家对通过发展新质生产力实现高质量发展的重视及迫切需求。
       铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。连日来，铁路系统代表委员立足行业特点，围绕“加快推动发展新质生产力，全面深化改革创新，奋力推动铁路高质量发展，为服务和支撑中国式现代化作出铁路贡献”展开热烈讨论。
       科技创新是发展新质生产力的核心要素。“总 书 记关于加快发展新质生产力的重要论述，凸显了党 中 央对科技创新的高度重视和大力支持。”全国政协委员、中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员张格明表示，铁路高质量发展离不开高水平科技自立自强，要牢记总 书 记嘱托，在加快形成新质生产力的新赛道上勇担使命、笃行实干，为铁路勇当服务和支撑中国式现代化的“火车头”贡献科技力量。
       “我们积极参与铁路重大科技攻关工程，深化推进关键领域应用技术创新，下一步，将对标构建现代化铁路科技创新体系，加强对科技创新工作的领导，加大科技研发经费投入力度，研究破解科技研发能力、系统间数据共享等方面的制约因素，加快安全管理数智化转型，同时研究制定加强科技人才培养和使用措施，不断提升信息技术人才在系统研发、软件设计等方面的能力水平。”全国人大代表，中国铁路郑州局集团有限公司党委书记、董事长孙景表示。

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aoitsukasa2me 发表于 2023-9-15 22:39
2023.5.8重要旧闻-省政府参事室调研组赴湖南、山东，就“建设国家轨道交通产业集群”课题开展专题调研来源 ...

7 D8 n* n! H- I9 K. k       2024.3.17，央视新闻《东方时空》特别策划《新质生产力在中国》节目，探访中国六大科技创新中心，其中之一便是成渝科创中心。节目提到，2021年，成渝地区获批建设具有全国影响力的科创中心。目前，成渝地区拥有国家重点实验室22个，建设国家级科技创新平台316个，重点建设装备制造、新能源汽车、电子信息、先进材料4大万亿级产业集群。
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aoitsukasa2me 发表于 2023-9-15 22:39
2023.5.8重要旧闻-省政府参事室调研组赴湖南、山东，就“建设国家轨道交通产业集群”课题开展专题调研来源 ...

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2024.3.17-新质生产力在中国，央视探访西南交大

来源：西南交通大学     时间：2024-03-20 11:54

0 M( x( v. W) Z$ @5 ]       2024年3月17日晚，中央电视台以《新质生产力在中国 探访中国六大科创中心·成渝 更高速动车！线路如何修？列车如何造？》为题，专题报道西南交大轨道交通运载系统全国重点实验室。

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       说到轨道交通，中国高铁作为一张闪亮的国家名片，时速350公里的复兴号保持着高速列车世界最高商业运营速度，如果未来这个速度还要提高，线路该怎么修，列车该怎么造？跟随记者到正在建设的成渝中线高铁去寻找答案。
       这里是正在建设的成渝中线高铁蜀安隧道的施工现场，成渝中线高铁，连接成都和重庆两个千万人口的城市，也是国内首条预留400公里时速条件的高速铁路。同时，它也极有可能成为时速400公里高速动车组的首发舞台。
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+ {& U% e! G# M5 W' t4 Q       成渝中线高铁设计之初，国内缺少时速400公里以上的设计标准，这条铁路要如何修建，成为第一道难题。西南交大的轨道交通运载系统全国重点实验室，是我国轨道交通领域的第一个国家重点实验室。实验室翟婉明院士领衔的科院团队对此提供了一些理论分析和优化设计，相关成果最终纳入了成渝中线高速铁路设计暂行规范，这是我国首部时速400公里高铁的设计规范。
1 e1 j5 c$ ]7 y& |& Z       接下来的难题是如何建造更高速度的动车组列车。按照国家铁路集团公司提出的要求，更高速度动车组要减重，因为质量越大，惯性越大，刹车制动的距离更长，对能耗和安全性都带来很大影响。可是动车质量越轻，在钢轨上高速运行，任何一点颠簸都会被放大，影响车辆的稳定性和舒适性。
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/ `' t" p' P9 d' h$ ?2 {# `4 R/ K       西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室主任王开云：运动稳定性，对于我们高速动车组也好、铁道机车车辆也好，它一旦出现了运动稳定性差，或者是出现蛇行失稳的现象，就有可能会导致车轮跳离钢轨，出现脱轨翻车的事故。

1 u5 [) a$ z* G       为了精确做好更高速列车运行稳定性的分析和优化，研究人员通过台架试验，进行理论建模与仿真分析，建立抗蛇行减振器的实体模型。
7 t+ Q9 Y9 A. t8 L  E  ^3 q" m8 m       经过长达三个月的仿真计算和台架实验，蛇行减振器的参数最终确定下来，生产企业很快将试验样品加工出来，希望尽快进行滚振实验，验证是否达到预期效果。王开云和团队将整列动车组搬进实验室，进行实车验证，而不仅仅只做零部件，他们认为这样能准确观测车辆运行到临界速度，是否出现蛇行失稳，也由此来验证抗蛇行减振器是否满足设计要求。

       西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室主任王开云：目前我们这个研究是非常成功的，已经把这个参数，反馈到了生产厂家，计划进行批量化生产。
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aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
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/ h% L+ C+ ^/ ~3 K       由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

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2024.3.21-铁科院集团党委书记、董事长蒋辉一行来西南交通大学交流座谈

来源：西南交通大学     时间：2024-03-25 12:01

       2024年3月21日下午，中国铁道科学院研究院集团有限公司党委书记、董事长蒋辉一行来校交流，党委书记余敏明，校长、党委副书记闫学东，副校长、中国工程院院士何川会见来访客人并交流座谈。座谈会由余敏明主持。
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5 `" C* O* ~7 ]9 ~$ {       闫学东谈到，铁科院集团与西南交大有着天然情谊，渊源深厚，双方在科技、人才、教育等方面合作成果丰硕，未来合作前景广阔。学校有智力资源和科研力量优势，铁科院在解决行业重点问题、科技前沿问题更有针对性，希望双方围绕重大平台、重大工程、人才培养等方面发挥各自优势，进一步深化合作，共同为实现高水平科技自立自强做出新的贡献。
9 C* Q- \7 N# B' w1 s/ K       何川介绍了双方在人才培养、实验室建设、科技奖励等方面的合作成效。他希望双方以国家任务为重、以科技为先导深化合作，尤其是川藏铁路专项及其相关工作，继续在现有良好合作基础上，推动资源共享，在大国工程中担当作为。
5 X! ]. M# v* t9 Y9 |       蒋辉对学校长期以来对铁科院的支持和关心表示感谢。他谈到，这次回到母校感觉特别亲切，双方合作协议签订三年以来，在科技创新、人才培养、实验室建设等方面成绩斐然。西南交大是科研高地、技术高地、人才高地，希望双方进一步在科技创新、行业服务、成果转化等方面拓展合作空间，围绕重大项目、重大平台、重大工程、人才培养等方面进一步深化合作。
       余敏明代表学校对铁科院长期以来的帮助和支持表示感谢。余敏明谈到，双方合作基础深厚、成果显著、潜力巨大，希望未来在人才培养、科技创新、行业服务、成果转化，尤其在参与重大工程、重大项目等方面进一步深化合作，推进优势互补、资源共享、互利共赢。希望双方聚焦国家发展战略和经济社会发展需要，做深做实产教融合，服务经济社会高质量发展。
       双方围绕科研创新、科技攻关、加深合作等方面座谈交流。学校党委办公室、校长办公室、轨道交通国家实验室（筹）、科学技术发展研究院、川藏铁路研究院、合作发展处相关负责同志参加了座谈。

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建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
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       由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

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2024全国两会-全国政协委员杨丹：成渝中线走廊创新发展潜力巨大

来源：中新网     记者：岳依桐     时间：2024-03-09 20:17

; ]% l5 H5 Z" m       今年全国两会上，全国政协委员、九三学社四川省委主委杨丹看好成渝中线走廊创新发展潜力，并带来关于建设成渝中线科创走廊的提案，冀更好推动成渝地区双城经济圈建设。
4 t) {" n# A9 T! x3 `, T  j, O       成渝中线走廊以成都、重庆主城为起点，由成渝中线高铁、成遂渝铁路、成渝高铁3条铁路以及成渝、成安渝、成资渝、成遂渝4条高速公路和若干条国道形成的立体交通网络，有机串联起川渝沿线14个市(区)。
& ?( [4 F: j9 X       据介绍，成渝中线走廊现有7个国家高新区(成都高新区、自贡高新区、内江高新区，重庆高新区、璧山高新区、永川高新区、荣昌高新区)、9个省级高新区(遂宁高新区、资阳高新区、温江高新区、新都高新区、金牛高新区，大足高新区、铜梁高新区、潼南高新区、合川高新区)。
$ b1 s# A$ E2 k3 E7 J8 n       杨丹表示，建设“科创走廊”是城市群沿交通要道集聚创新资源、打造创新高地的重要途径，成渝中线走廊创新发展潜力巨大。
# Q1 K5 `- V8 c& R5 r& K. b+ T3 {; V       杨丹建议，将成渝中线科创走廊建设纳入国家区域创新战略的重要举措，制定出台成渝中线科创走廊建设方案；统筹整合各类资源，加大政策资金支持力度，在创新平台、重大项目、交通规划、产业发展、基础设施等方面，给予成渝中线科创走廊倾斜支持。
       杨丹谈道，可优先在成渝中线科创走廊布局建设国家实验室、全国重点实验室、国家技术创新中心等高能级创新平台，支持承担国家重大科技研发计划，支持中线走廊内省级高新区升级为国家高新区。
       同时，还可重点支持成渝中线走廊建设先进制造业集群和战略性新兴产业集群以及产业协同创新中心等，以“科创+产业”为内涵、产城融合发展为目标，打造先行先试走廊。

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aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
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2024.3.22-天府新区党工委书记周先毅会见中国铁道科学研究院集团有限公司董事长蒋辉一行

来源：成都科学城     时间：2024-03-25 21:00

0 u1 O, f* X, H- W       2024年3月22日，四川天府新区党工委书记周先毅会见中国铁道科学研究院集团有限公司党委书记、董事长蒋辉一行，双方就协同加强科技创新和成果转化，推动加快形成新质生产力进行深入交流。
2 e) c) `3 G  x" f; b* {       四川天府新区党工委副书记潘勇，国家川藏铁路技术创新中心党委书记、常务副主任王建盛参加。
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       周先毅对蒋辉一行到访天府新区表示欢迎，并简要介绍新区经济社会发展情况。他说，当前天府新区正全面贯彻习 近 平 总 书 记来川视察重要指示精神，深入落实中 央和省、市各项决策部署，以公园城市建设为统揽，以成渝（兴隆湖）综合性科学中心、西部（成都）科学城建设为战略引领，加快做优做强创新策源核心功能，努力建设国家战略科技力量的纵深承载地和西部高质量发展的创新策源地。前期，在科技部、四川省、西藏自治区、国铁集团等多方支持下，天府新区全力保障国家川藏铁路技术创新中心建成投运，目前中心正瞄准铁路建设前沿领域深入开展应用基础研究，持续产出科技创新成果，也为双方深化合作奠定了良好基础。希望双方能继续加大合作力度、拓展合作领域，进一步坚持在推进科技创新和科技成果转化上同时发力，聚焦创新成果研发、转移转化和产业化等关键环节，探索完善国家川藏铁路技术创新中心成果转化机制体制，打通“科技攻关-成果转化-产业化”路径通道，持续导入更多科技成果转化项目，构建起创新链产业链资金链人才链深度融合生态，加快形成轨道交通领域新质生产力，切实将国家川藏铁路技术创新中心建设为国家战略科技创新力量“试验田”。
2 ~9 j* J2 p$ Q" s( l       蒋辉对双方前期合作所取得成效表示充分认可，并感谢天府新区长期以来对川藏铁路技术创新中心成都基地建设运营给予的支持和帮助。他表示，自双方开展务实合作以来，双方前期的合作成果令人欣喜、令人振奋。正是由于有成渝中线高铁等一批铁路重大工程，有成渝地区双城经济圈建设重大战略，有天府新区科研机构众多、创新人才集聚、产业体系完善、产业基础雄厚的突出优势，中国铁道科学研究院集团有限公司将持续布局西南、扎根西南，进一步以国家川藏铁路技术创新中心为依托，携手天府新区一道不断探索创新科技成果转化路径，持续推动创新链产业链资金链人才链深度融合，更好支撑服务国家高水平科技自立自强发展大局。
       中国铁道科学研究院集团有限公司总工程师赵有明，中国铁道科学研究院集团有限公司副总经理于鑫，四川天府新区、中国铁道科学研究院集团有限公司有关部门，国家川藏铁路技术创新中心相关负责同志参加。

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aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室

( C3 m2 C0 ]/ F1 Y5 i  p" \       由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

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8 ?8 I! y( Y; a/ d: ]9 y       抢抓川藏铁路和四川省山地轨道交通规划建设机遇，做大做强轨道交通装备制造服务业，加快推动全制式轨道交通装备制造及示范应用，不断提升轨道交通装备综合维保能力，奋力打造中国轨道交通产业综合发展新高地。
; T. N) R0 e, c; x  B4 C       建设国家轨道交通产业科技中心。争取国家川藏铁路技术创新中心在蓉落地，重点支持地质灾害监测预警及防护设备、铁路建设及维护装备、超长深埋高寒冻土隧道装备及关键材料、复杂环境下的轨道牵引供电装置及系统、超长超大连续坡道制动系统等轨道交通装备研发。加紧推动多态耦合轨道交通动模试验平台建设，积极开展低真空管道高温超导磁悬浮等前沿技术研究；创建国家磁浮系统制造业创新中心，形成国际先进的研发设计、制造、系统集成技术水平，打造国内磁浮交通装备原始创新示范区。建设山地轨道交通技术研究中心，攻克米轨制式“齿轨+轮轨”等关键技术，加速推进山地轨道交通技术装备研制。

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aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
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       由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

2024.4.1-施小琳王凤朝与西南交通大学党委书记余敏明校长闫学东座谈交流

来源：成都发布     时间：2024-04-01 21:30

+ Y: \. X- [: e0 Z. p. m8 H       2024年4月1日，省委副书记、市委书记施小琳，市委副书记、市长王凤朝与西南交通大学党委书记余敏明、校长闫学东座谈交流。
       省政协副主席、西南交通大学发展战略咨询委员会主任杨丹参加。
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) \; ?! U. B) x/ U       施小琳、王凤朝代表市委、市政府对西南交通大学长期以来给予成都发展的大力支持表示感谢，对学校在“双一流”建设方面取得的成果表示祝贺。
       施小琳说，当前，成都正深入学习贯彻习 近 平 总 书 记来川视察重要指示精神，充分发挥产业、人才、开放和市场等方面优势，全力以赴拼经济搞建设，大力推动电子信息、轨道交通、生物医药等产业建圈强链，深入开展“校企双进·找矿挖宝”科技成果对接行动，不断完善“地上科创岛+云上科创通”线上线下服务网络，以一流创新生态吸引各类要素聚集，以科技创新引领现代化产业体系建设，加快推动高质量发展。
9 p# M0 Y& C$ t; Y       高校是城市培育和集聚人才资源的重要支撑。希望与西南交大在原有良好合作基础上进一步加强联动、同向同行，在关键核心技术攻关、产业建圈强链、科技成果转化、大科学装置共享、中试平台建设、城市治理提升等方面深化合作，共同引育集聚更多人才、企业、基金、中介机构、交流平台，大力培育新质生产力，不断开创校地合作新局面。
' T2 q+ y. B% L8 T0 z       欢迎更多优秀西南交大师生在蓉创新创业，我们将提供更加优质的服务和环境，为大家创新创造、干事创业搭建宽广舞台。
  u+ T  l. _# u. L, g& o       余敏明、闫学东感谢成都市在学校“双一流”建设过程中给予的关心帮助支持，表示将持续扎根成都、服务成都，依托“一园五区”交大科创园建设，加快推动职务科技成果权属混合所有制2.0版改革，实现科研成果就地研发、就地转化、就地产业化，加快打造“引才、育才、聚才、留才”的创新人才集聚地、颠覆性技术创新策源地、成果转化“一号工程”要地、产业建圈强链基地和高新技术企业集群高地，高质量做好高校毕业生就业工作，推动更多教师团队和青年人才留蓉创业发展，为成都因地制宜发展新质生产力、建设具有全国影响力的科技创新中心作出更大贡献。
       市领导杜海波、辜学斌、许兴国，四川天府新区党工委书记周先毅，西南交通大学副校长何川、刘长军、王平、何正友参加。
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aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
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以下内容节选自：孙宗祥,李文佳,唐志共等.美国空气动力地面试验能力及发展趋势分析[J].空气动力学学报,2023,41(01):1-21.

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      美国风洞设备建设从20世纪三四十年代开始，直到20世纪80年代初最终建成风洞试验能力体系。1994年，美国拟耗资12亿美元建造大型亚声速和跨声速风洞，为民用和军 用飞机发展提供世界级的风洞设施，但最终并未付诸实施。2004年，兰德公司评估了NASA风洞试验能力，给出发展的意见建议。2010年左右各界（AEDC、NASA以及工业部门）对气动试验能力发展开展了大规模论证评估，NASA发表了加强CFD投资的趋势性判断文章，AEDC发表了以风洞投资为主、结合建模仿真的判断性文章。结果以NASA《CFD 2030年愿景》提出的宏大目标并加大CFD投入胜出（投资方向：高性能计算机、软件开发研究），而对于风洞投资，主要立足维持国家核心战略资源风洞的改造与能力提升，针对高超声速地面试验能力不足和高超声速武器发展需求，启动了HSST计划。2018年初，美国航空航天学会（AIAA）地面试验技术委员会（GTTC）“地面试验未来”（FoGT）小组发表新的评估文章，认为美国目前管理政策不利于地面试验能力发展，使国家飞行器发展需求面临较大危机。
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3 n# @; A7 {0 W- p       回顾美国气动试验设备发展历程，结合近期相关信息，对其地面试验能力发展趋势研判如下：
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. N& _0 L7 {* c2 k. H0 N* y) U       1）美国地面试验需求正走出冷战后的长期低迷状态。近年来，随着微型无人飞行器（UAV）超低湍流度、扑翼非定常气动力研究，以及新一代战斗机和高超声速飞行器的发展，美国风洞试验需求长期不足的现状发生了较大改变，图3为美国新兴航空航天需求和2025年预期风洞能力[47]。特别是美国对高超声速技术的兴趣与日俱增，高超声速相关风洞试验的需求大幅增加。据美国NASA官员称，这种需求增加并不是高超声速风洞独有，低速风洞的需求也有类似的增长。2019年，AEDC多座设备的试验任务量创新高，并且这种趋势仍将持续，部分设备的任务量甚至会达到以前的三倍。据AEDC试验运行部主任Keith Roessig上校透露，目前AEDC的状况与20世纪60年代开展太空竞赛时的情况非常相似。
       2）对现有风洞设备有保有舍，对有关成本及效率有了新的认识。对于现有风洞设备，NASA兰利研究中心认为，应保留能够满足国家战略需求的必要生产型试验设备，充分利用新技术进行设备升级改造和发展先进试验技术提升，形成新的试验能力，重点加强知识型人才队伍建设、试验设备改造和信息化等工作；充分利用小型设备加强试验技术、气动产品、风险降低和分析工具开发研究。AIAA地面试验技术委员会（GTTC）认为，维护和改造关键地面试验设备是确保未来试验能力生死攸关的重要组成部分，为了将有限资源集中于满足关键能力和新设备的需求上，必须放弃冗余设备和非重要的试验设备；而提高试验技术是确保未来飞行系统发展的关键，培养知识型的试验人才队伍是国家基础设施发展的关键。此外，在风洞运行和管理中转变认知观念，转换思路，实现低成本、高效率。AEDC首席专家指出：“从整个武 器系统研发过程的企业愿景观点看，提高采办过程进度节奏的试验能力效力比试验能力效率本身的成本效益更重要。聚焦在采办进度节奏比关心运行成本更有价值。”
; q& V" C: A& E& t# W       3）未来风洞发展要瞄准多任务能力和能量效率，注重先进试验技术和测试技术开发。洛克希德·马丁公司和AEDC都认为，未来任何新试验设备都必须有宽广的试验类型和速度范围，具备多任务试验能力；同时注重能效设计，任何新型设备都必须有非常高的能效（能源成本占地面设备试验成本的50%），能源利用同风洞横截面面积成正比，未来风洞设备的尺寸必须在能源使用和数据质量之间寻求平衡。此外，椭圆回路、多次循环试验环境、摩擦损失非常低的回路设计和可变的试验段尺寸，这些都是重要的考虑因素。未来风洞设备还要尽可能地设计使用可再生能源（如水电、地热、风或太阳能），并考虑循环经济发展，如考虑关闭冷却水回收系统、液压流体等，不仅能减少设备总能量的使用，而且能更好地保护环境，且停用冷却系统后的废热可用于供暖、发电、照明等。高品质的风洞设备只有配备先进可靠的试验技术和测试技术，才能发挥大型风洞试验满足型号精细化设计的作用。NASA兰利研究中心、AEDC等认为，未来风洞应发展先进的非接触流场诊断技术、先进的数据处理和显示技术，以及数据挖掘、数据融合能力和虚拟模拟能力，使研究人员能从全局角度充分理解流动机理，采用先进的全局测量技术（同一种试验中综合使用多种测量技术），对气动环境中出现非连续特性的原因和影响进行归类和分析，不能局限于常规测力/力矩、测压，要综合理解试验模型所处的整体环境，使风洞试验实现从采集数据向获取知识的重要转变。

图3 美国新兴航空航天需求和2025年风洞能力

- f4 ?! [6 L3 ]1 C, W2 x% c2 m4 o       4）积极探索研究新一代地面试验设备发展的新原理、新概念。相对于传统的风洞设备，探索气动试验设备的新原理、新概念主要集中在两个方向，一是让模型运动，二是研究为风洞流场赋能的新方式（磁流体加速），使其达到所需的速度和温度。美国在这两个方向上已经开展了多年研究并积累了一定的基础。高速运动模型设备方面，AEDC对霍洛曼高速试验滑轨进行磁悬浮升级改造，并成功证明在低马赫数（Ma=0.8）条件下的可靠控制能力。在磁流体加速设备方面，NASA和AEDC相继成功研制了磁流体动力（MHD）加速试验装置。研究表明，基于MHD加速的风洞设备，模拟的马赫数和飞行高度高于现有连续式风洞和电弧风洞的模拟范围。相较于只能模拟静态试验（固定马赫数和不同压力）的常规风洞，磁悬浮/电磁推进和磁流体加热设备拥有能更真实地复现高超声速动态飞行环境，并且有环境污染和振动干扰小、运行时间长的优势，将是未来高超声速系统地面模拟试验所需的新型地面模拟技术。
6 Z' w$ R. I9 m  X# g1 ^; u9 r       另外，美国还关注连续多状态动态试验（变马赫数、飞一个任务）能力风洞和多物理场试验风洞（干风洞dry tunnel）的探索研究与建设论证。
       5）更加注重一体化试验与评估能力发展以及引入数字工程和人工智能技术。针对飞行器型号设计/分析/试验过程，更加强调风洞试验与计算工具两种手段的高度融合，实现快速评估设计方案和气动布局的能力，从而有效提高试验效率、缩短试验周期、减少试验成本并降低试验风险。机器学习（人工智能）与数字工程转型（颠覆性技术突袭）在空气动力试验研究能力建设中将发挥重要作用。通过数字工程变革地面和飞行试验，利用数字工程工具和流程将使试验与评估效率和效能发生重大转变，这将显著影响新型飞行器系统开发总周期。美国的一些地面试验设备现已开始采用人工智能技术，试验设备的智能化在数据处理、运行控制、健康管理等方面不断深入。未来风洞试验发展趋势将是高度自动化试验，变化模型姿态、试验条件等更加容易、快速，风洞试验效率将得到提升。风洞将是一个融入网络、高度互联的设备，风洞试验数据将与CFD和飞行试验数据库紧密结合，相互支持，提高型号研发效率，减少风险，降低成本。风洞还将发展智能自动诊断系统，实现风洞故障诊断、运行风险评估等。
       6）加大高超声速基础设施投资也是当前美国空气动力地面试验能力发展的重要方向。美国近期风洞新建、改造、重启等工程主要聚焦于高超声速设备，尤其是9号风洞和APTU等设备的升级改造以及大型静音风洞和膨胀管等设备的建成，极大提升了地面试验设备在大尺度、长时间、高马赫数、高动压、高焓等方面的能力，拓展了高超声速真实飞行条件的模拟包线，补充了美国核心高超声速战略资源的不足和短板，为高超声速飞行器武 器 化的技术成熟打下基础。据美国政府问责局2021年报告称，国 防部从2015财年到2024财年，用于美国高超声速试验现代化设施的总资金约为10亿美元（不包括运行成本），NASA也表示，这期间，预计有超过5亿美元专门用于支持高超声速试验设施的运行、维持和现代化，以及其他应用。
% c9 x. }2 M0 F  l5 g       建设结构简单、高效、廉价的路德维希管气动设备，以加强高超声速基础研究，是美国近期高超声速试验设备发展的又一新动向。2017年，AFRL建成了一座马赫数4、6、8的折叠式路德维希管风洞；2016～2021年间美国田纳西大学空间研究所（UTSI）建成马赫数4、7两座路德维希管设备；2021年，德克萨斯大学圣安东尼奥分校（UTSA）建成马赫数7的高超声速路德维希管风洞。这些试验设施为美国高超声速基础研究提供了有力支持。
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aoitsukasa2me

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
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       由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

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       美国在高速运动模型设备和磁流体加速设备这两个方向上已经开展了多年研究并积累了一定的基础。高速运动模型设备方面，AEDC对霍洛曼高速试验滑轨进行磁悬浮升级改造，并成功证明在低马赫数（Ma=0.8）条件下的可靠控制能力。

aoitsukasa2me

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
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       由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

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2023.5.17重要旧闻-“磁悬浮动力装备及其产业发展路径研究”项目启动会在京召开

来源：中国工程院三局工程管理学部办公室 　 发表时间：2023-05-25

相关链接：https://www.cae.cn/cae/html/main ... 441489322052_1.html

, }, H9 F4 O1 A5 Q! `, S       2023年5月17日，中国工程院战略研究与咨询重点项目“磁悬浮动力装备及其产业发展路径研究”项目启动会在北京召开。会议由中国工程院工程管理学部主任卢春房院士（中铁系）主持，朱高峰（工程院初创元老）、殷瑞钰（工程院初创元老）、杜祥琬（中物系、能源系统）、傅志寰（中铁系）、冯培德（航空工业）、孙永福（中铁系）、何华武（中铁系）、周建平（GFKD、航天系）、柴洪峰（中国银联）、凌文（能源系统）、刘合（中石油）、王国法（中煤科）、黄殿中（中国信息安全测评中心）等院士以及中国工程院三局、战略咨询中心和项目组成员等共计40余人参会。
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0 ~' \8 B- h, s; o) V; i! H       项目负责人凌文院士介绍了项目研究背景与意义。磁悬浮动力技术是一项颠覆性技术，具有无接触摩擦、能量损耗少，可实现高速运转的优势，其规模化产业化应用对支撑我国实现双碳目标具有重要意义。
       项目组从项目研究背景、主要研究内容、研究团队和计划等方面汇报了项目工作方案。与会院士专家与项目组进行了充分讨论，并对项目研究的重点问题与重点方向提出了指导性意见。
: T* w2 s* Y' c3 F# N  {8 {% f       卢春房院士在总结中指出，项目研究扩展了磁悬浮技术的应用场景，对我国开辟磁悬浮技术领域新赛道，塑造发展新动能新优势具有重要意义。希望项目组系统分析磁悬浮动力装备在技术和产业化发展方面存在的痛点、难点和堵点，针对性地提出可行有效的解决措施，前瞻性地提出产业发展的实施路径与政策建议。
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waldvogel

吹牛逼一流

aoitsukasa2me

waldvogel 发表于 2024-4-5 16:49
5 \* |3 {/ t4 d9 k* Q# N9 d吹牛逼一流

/ ]" C0 ?/ g5 w) N       论坛不就是吹牛逼用的吗，不同的是，你吹你的，他吹他的。

aoitsukasa2me

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室

- v( x# c2 e* x9 I       由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

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2023.10.24重要旧闻-磁浮飞行风洞项目

发布日期：2023-10-31     来源：四川自然资源厅法规处（行政审批处）

相关链接：https://dnr.sc.gov.cn/scdnr/scjs ... 742bc8b643812.shtml

  F% Y& B0 M0 J

aoitsukasa2me

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
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       由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

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回眸2023：四川建设具有全国影响力的科技创新中心（节选）

来源：四川省创新驱动发展中心     来源：2024-01-12 19:22
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一、国之重器夯实科创“硬度”

02 重大原创性成果竞相涌现

       在轨道交通领域，多态耦合轨道交通动模试验平台连续突破大功率直线电机牵引等核心技术，为轨道交通突破1500km/h时速奠定坚实基础。磁浮飞行风洞创新提出“风静体动”新型试验方法，将在全球范围内首度突破风洞空气动力试验的技术壁垒。

aoitsukasa2me

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
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       由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

2024.4.3-成都科技创新"路线图"（节选）

时间：2024-04-03 14:26     来源：成都日报

相关链接：https://cdst.chengdu.gov.cn/cdkx ... 946760cb037aa.shtml

! l& M" Z# b  i2 v" |# f# {' w       2024年，成都坚定不移在推进科技创新和科技成果转化上同时发力，加快培育发展新质生产力。发挥科研机构众多、创新人才集聚、产业体系完善、产业基础雄厚等优势，下好科技创新"先手棋"，开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势。


  W( y" c% M$ J增强科技创新战略力量
1 ~/ G) G- P# B" \# ?) {
       高质量建设西部（成都）科学城和成渝（兴隆湖）综合性科学中心，开工建设磁浮飞行风洞等重大科技基础设施，推动多态耦合轨道交通动模试验平台全面竣工。
: z$ G' U3 p, I* R: I+ L$ y
3 h" e$ }* `. ?( d& S* k资料来源：2024年成都市《政府工作报告》

aoitsukasa2me

aoitsukasa2me 发表于 2024-4-5 17:24
9 x2 a. Y* b+ o2023.10.24重要旧闻-磁浮飞行风洞项目发布日期：2023-10-31     来源：四川自然资源厅法规处（行政审批处 ...

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2021重要旧闻-科技界"大国重器" 四川还有哪些？（节选）

时间：2021-05-18 10:25     来源：四川日报

（成都市科技局 成都市外国专家局）

相关链接：https://cdst.chengdu.gov.cn/cdkx ... d23c5b0ac4007.shtml

9 U/ X; s+ Z5 a, f       四川正加速形成①先进核能、②天文观测、③深地科学、④生物医学、⑤航空风洞等五大重大科技基础设施集群。同时依托成都超算中心，在天府新区集中建设科学数据和研究中心，为国家重大科技基础设施提供数据存储和算力支撑，构建"五集群一中心"的重大创新平台布局。
       航空风洞重大科技基础设施集群：以①多功能结冰风洞、②大型低速风洞为核心，整合③多态耦合轨道交通动模试验等研究平台，形成覆盖低速到高超声速、跨尺度模拟的空气动力试验能力，集聚形成亚洲最大航空风洞群。
  J8 R9 b9 y$ |2 v

zzwen

有哪位大神知道国家川藏铁路技术创新中心中，西南交拿到了多少平台吗？

heinzmann

创新中心已于今年3月获科技部正式批复，成为目前国内唯一的铁路领域国家级技术创新中心。创新中心成都研发基地计划总投资超20亿元，用地面积约100亩，总建筑面积约22万平方米，规划建设“数字川藏实验室”“地理地质实验室”“智能建造实验室”“灾害预警和防控实验室”等四大类研发实验平台。

tigernews

heinzmann 发表于 2024-4-8 15:03
创新中心已于今年3月获科技部正式批复，成为目前国内唯一的铁路领域国家级技术创新中心。创新中心成都研发 ...

9 I( l1 g: J2 e$ {( k这是2021年的新闻，新闻中提到“力争在2022年底完成创新中心一期建设”，这个一期建设具体内容是啥？
# h: U( ?. A( Y' i

aoitsukasa2me

aoitsukasa2me 发表于 2024-1-24 00:26
, Y( N1 q$ {( B2 D"双碳"战略背景下，现有的超过20万公里的国家铁路网络、在建的世纪工程川藏铁路以及未来的真空管（ ...

3 u, H- f' y" a2 v+ \$ |. g国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心
转建国家轨道交通电气化与自动化技术创新中心

2 \7 k1 ^) g. p* l       2020年12月30日下午，李刚副省长一行赴西南交通大学调研高能级创新平台建设、重大科技任务攻关等工作。
       调研组一行先后调研了交大隧道工程重点实验室、牵引动力国家重点实验室、高速列车数字化仿真平台和国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心等相关实验室，观摩了现场展演示，并听取了有关情况汇报。
       李刚副省长强调，省级有关部门特别是科技厅，要积极对接，主动服务，营造良好的科技创新生态，推动交大争创国家轨道交通电气化与自动化技术创新中心等国家高能级平台，同步支持交大开展科技攻关、科技成果转化等工作。

9 Z5 v3 N: w- j1 G
       2022年，位于成都东部新区的西南交通大学城市轨道交通学院是成都市政府与西南交大携手合作项目，将共建国家轨道交通电气化与自动化技术创新中心、综合交通大数据应用技术国家工程实验室等国家级平台。
* H) w# U5 u4 h
# o, f1 ?+ N) c; F8 X  O
       2023年12月19日上午，国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心第二届技术委员会第八次会议在西南交通大学犀浦校区综合楼148会议室召开。国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心第二届技术委员会主任中国工程院院士何华武，副主任中国工程院院士钱清泉，西南交通大学副校长、中国工程院院士何川，工程技术研究中心主任高仕斌等出席会议。
" X5 q! |; h+ ?       对于2024年度的工作计划，高仕斌主任强调将从新型电力系统稳定与灵活性、高安全储能系统及其保障、高比能交通动力电池、功率半导体器件与电能变换、电气设备绝缘安全与新型电工材料、数字化交通能源系统与智能运维等六个方面进行拓展，进行交通与新能源深度融合交互，聚焦前沿交通储能、开关器件、新型材料，持续推进“国家技术创新中心”转建工作。
: l0 h( y( O. \' L# F

aoitsukasa2me

* S( ^2 \8 y) ^

aoitsukasa2me 发表于 2024-2-27 00:19
# a, u) K$ O8 m# X3 i3 b, T2024.2，成都市两会，市政协委员 西南交通大学教授 陈辉

       项目为多态耦合轨道交通动模试验平台征地，涉及新兴街道简华村5、6、7组，孔雀村6、8、10组等集体土地。面积6.9743公顷。
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       多态耦合项目位于成都市天府新区新兴产业园西南侧为2022年四川省重点项目，主要建设一个长1620米、管道内径3米、管道内空气压力在0.005-1.0atm范围内连续可调、最高试验速度1500km/h的高架超高速真空管道交通试验线以及相关配套设施。
       可涵盖轮轨、永磁磁浮、常导电磁悬浮、常导电动悬浮、超导电动悬浮、高温超导钉扎悬浮等不同轨道模式，不同气压下的运行环境模拟和不同运行速度的“多态耦合轨道交通动模试验平台”。

aoitsukasa2me

aoitsukasa2me 发表于 2024-4-5 17:24
/ D/ t& ~4 S6 T* G- r2023.10.24重要旧闻-磁浮飞行风洞项目发布日期：2023-10-31     来源：四川自然资源厅法规处（行政审批处 ...

) ?" Z% b: s8 b; p9 p8 Y2 _

2024.4.30-磁浮飞行风洞项目建筑工程（节选）

发布时间：2024-04-30 09:00:28     来源：四川省公共资源交易平台

相关链接：https://ggzyjy.sc.gov.cn/jyxx/00 ... 2-ed71553acf35.html

建设项目：磁浮飞行风洞项目
( I1 R* P6 J' j建设单位：成都流体动力创新中心
: @& p5 u5 S4 ]  U建设地点：四川省成都市天府新区太平街道鹿溪村；
+ q# g4 f  j; N* S+ l! R* j建设规模：项目规划用地45.2亩，批复投资56125万元，其中建筑工程投资12852万元。
建设内容包括：建设试验段总长1125米、内径6米的风洞洞体和相关试验用房(试验大厅为大跨度结构，跨度约为27米)、科研用房、风洞管道基础（风洞管道支座基础采用钢筋混凝土桥墩结构，且为墩帽+承台基础形式，共115根，该部分类似桥梁工程）以及真空泵、储能逆变系统安装平台，总建筑面积约1.2万平米，总用电负荷8MW，其中地上建筑面积约9300㎡、地下建筑面积约2800㎡、真空泵等工艺设备安装平台约1435㎡。
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aoitsukasa2me

aoitsukasa2me 发表于 2024-3-25 15:10
2024.3.21-铁科院集团党委书记、董事长蒋辉一行来西南交通大学交流座谈来源：西南交通大学     时间：2024 ...

2024.6.2-高速铁路轨道系统全国重点实验室召开第一届学术委员会会议（节选）

原创 中国铁道科学研究院     时间：2024-06-04 19:07

       2024年6月2日，高速铁路轨道系统全国重点实验室第一届学术委员会会议在铁科院集团公司举行，标志着我国高速铁路轨道系统领域唯一全国重点实验室的建设迈出关键一步。中国工程院何华武院士、岳清瑞院士，国铁集团总工程师叶阳升，铁科院集团公司党委书记、董事长蒋辉，科技部，自然科学基金委高技术中心，国铁集团科信部、工电部、建设部、工管中心、鉴定中心等单位相关领导，以及来自铁科院、实验室相关人员百余人参加会议。
       铁科院集团公司党委书记、董事长蒋辉，国铁集团科信部网信安全总监刘大为，科技部重大任务与国家实验室司实验室体系处副处长李旭彦先后致辞。蒋辉向学术委员会委员、实验室主任和副主任颁发了聘书。
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/ ^- Q: h9 A( z7 ~( c5 O$ U       高速铁路轨道系统全国重点实验室学术委员会由来自清华大学、北京科技大学、北京交大、西南交大、东南大学、中南大学、国铁集团、铁科院等高校、企业单位的15位权威专家组成，何华武院士任主任委员，聂建国院士、岳清瑞院士、叶阳升研究员任副主任委员。
$ H; w$ f' k3 P/ v; G* H% l       在本次会议上，各位委员围绕实验室定位、研究方向、目标任务等方面，对实验室建设发展规划进行了战略研讨和指导。大家一致表示，高速铁路轨道系统全国重点实验室要更好地发挥国家级创新平台的引领作用，瞄准世界铁路轨道技术前沿，汇聚全国优势资源协同创新，推动产学研融合发展，强化基础和前沿关键核心技术研究攻关，聚焦“时速400公里及以上高速铁路轨道系统”“高原极端环境铁路轨道系统”和“安全绿色智能铁路轨道系统关键技术”等研究方向，实现更多成果突破，为中国高铁技术持续领跑世界提供强力支撑。
4 Q+ @1 T) r6 N5 {6 M; I" F4 z       高速铁路轨道系统全国重点实验室是贯彻落实习 近 平 总 书 记关于科技创新的重要论述和党 中 央建设科技强国战略部署，经国家科技部批准，由国铁集团主管，铁科院集团公司建设，在首批企业国家重点实验室——高速铁路轨道技术国家重点实验室的基础上，以“聚需求、优方向、调结构、补装备、强支撑”进行优化重组，而重点打造的轨道行业国家级创新平台。

aoitsukasa2me

aoitsukasa2me 发表于 2024-3-25 15:10
6 Q. b; r% [( T: F  w+ a: z2024.3.21-铁科院集团党委书记、董事长蒋辉一行来西南交通大学交流座谈来源：西南交通大学     时间：2024 ...

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2024.7-奋进！在伟大复兴的新征程上！（节选）

来源：《人民铁道》报     时间：2024-07-04 14:56

       “高铁技术树起国际标杆”！
       热烈庆祝中国共产党成立103周年之际，全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会在人民大会堂隆重举行，复兴号高速列车项目荣获2023年度国家科学技术进步奖特等奖。
$ ~# M4 D1 C$ q' v6 V; l/ Q       习 近 平 总 书 记出席大会并发表重要讲话，深情点赞中国高铁，并亲自为获奖代表颁发证书。
+ \6 L- M* @! d8 y: b3 g4 L       2024年6月25日，在全国科技大会、两院院士大会上，中国国家铁路集团有限公司党组书记、董事长刘振芳作交流发言时表示，国铁集团认真贯彻落实习 近 平 总 书 记对铁路工作的一系列重要指示批示精神，充分发挥新型举国体制优势，推动我国铁路科技创新总体迈入世界先进行列，走出了一条具有中国特色的铁路自主创新之路。国铁集团总工程师叶阳升作为项目完成人代表接受了党和国家 领 导 人的接见与表彰。
       “青年强，则国家强！复兴号高速列车的创新研究，为培养高层次科技人才提供了难得机遇、搭建了广阔平台。”西南交通大学教授张卫华说，越来越多学生潜心科研，心无旁骛从事基础性前瞻性研究。我们对中国高铁的发展信心十足，充满期待！
( m: `, p$ t6 A4 {* }) V3 B! T       刘振芳指出，国铁集团将瞄准科技强国建设目标，持续加大铁路科技创新投入和人才队伍培养力度，努力创建世界一流的科技领军企业，加快推进铁路高水平自立自强，为支撑科技强国建设和中国式现代化作出更大贡献。
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aoitsukasa2me

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
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       由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

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2024.6.24-加强国家战略腹地核心承载区建设（节选）

作者：丁任重 王娟     来源：四川日报     时间：2024年06月27日 16:09

（王任重，系四川决策咨询委员会宏观经济组组长，西南财大马克思主义经济学研究院院长；

王娟，系四川省社会科学院区域经济研究所副研究员）

相关链接：https://sichuan.scol.com.cn/m/ggxw/202406/82552751.html

$ K9 w3 k# |) y       四川省委十二届五次全会指出，习 近 平 总 书 记对四川高质量发展高度重视、寄予厚望，强调四川是我国发展的战略腹地，在国家发展大局特别是实施西部大开发战略中具有独特而重要的地位；并提出在新的起点上扎实推进高质量发展，必须强化服务国家全局的使命担当，坚决扛起经济大省挑大梁的重任，努力打造国家战略腹地核心承载区。建设国家战略腹地是我国立足国内国际“两个大局”，统筹发展和安全，以中国式现代化引领强国建设、民族复兴的战略抉择。建设国家战略腹地核心承载区是四川从全国发展大局中认清自身战略定位，坚定不移推进高质量发展，以中国式现代化引领四川现代化建设，切实担负新时代西部大开发新使命的必然要求与重大任务。

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国家战略腹地核心承载区建设有实践有底气

       从四川看，国家战略腹地核心承载区建设有实践、有底气。四川历来是国家战略腹地，尤其是新中国成立后，作为国家三线建设核心区域，为捍卫国家安全作出了重要贡献。据有关方面统计，在1964-1978年三线建设时期，国家对四川基本建设投资300多亿元，约占整个三线13个省区投资的1/3。通过三线建设，四川建成了300多个以国 防科技为主的企业单位和科研院所，形成了独立完整和门类齐全的交通能源、基础工业及国 防工业体系，从而成为我国内陆腹地一个比较完整的战略后方基地。
2 Q& b0 F  U3 \: C       从全国看，四川战略地位独特而重要，建设国家战略腹地核心承载区是四川现代化建设的重大机遇与任务。“独特”体现为川渝是形成国家战略回旋空间的核心区域，需要统筹发展和安全，提升能源资源等重点领域安全保障能力。四川水能资源理论蕴藏量居全国第二，技术可开发量、经济可开发量均居全国首位，是我国最大的水电开发和西电东送基地。天然气（页岩气）资源量、年产量均居全国第一位。四川矿产资源供应能力较强，是西部乃至全国的矿物原材料生产加工大省，全省拥有世界级的钒钛、锂、稀土等重要矿产资源。四川是全国农业大省，是我国重要的粮食和农产品生产基地之一。四川是长江上游重要的水源涵养地、黄河上游重要的水源补给区，是全球36个生物多样性热点地区之一，在国家生态安全战略格局中占据重要地位。“重要”体现为四川是国家重大生产力的重要承载地，且多重国家重大区域发展战略交汇叠加，使这里成为国家构建新发展格局的战略枢纽地。四川在川高校137所、科研机构369家，近年来国家又布局了一批战略科技力量，国家级科技创新平台达205个、国家大科学装置达10个。四川产业体系完备，是全国为数不多的拥有联合国产业分类中全部41个工业大类、31个制造业大类的省份。对保障重要初级产品供给、增强国家产业链韧性发挥着重要作用。以川渝为动力源所拓展的、以黄河长江为互济通道、以京津冀、长三角和成渝地区双城经济圈为互动支撑点的国内大循环经济空间，是未来国家经济体系基本盘所在。
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紧紧围绕“两高地、两基地、一屏障”建设

7 v0 W6 r+ g: B/ M7 N" i% `9 S       建设国家战略腹地核心承载区，四川要紧紧围绕“两高地、两基地、一屏障”建设，锚定“打造带动西部高质量发展的重要增长极和新的动力源”这一目标，立足国家所需四川所能，统筹推进高质量发展和高水平安全，抓好重点环节锻长板、补短板工作，努力在提高科技创新策源能力、构筑向西开放战略高地、保障国家重要初级产品供给、构筑参与国际竞争新基地、筑牢国家生态屏障等方面实现新突破，开创引领西部乃至全国高质量发展新格局。
       打造西部创新高地。四川作为科教大省，应充分发挥其优势，坚持科技创新和科技成果转化齐头并进，提升在全国创新版图中的战略地位，建成创新驱动发展先行省。为此，在核物理、空气动力学、轨道交通等领域，探索合作共建等方式，争取更多国家大科学装置、国家实验室在川落地，构建重大科技基础设施集群，高标准建设天府实验室，打造具有全国影响力的科技创新中心。加快西部（成都）科学城建设，争取将成渝（兴隆湖）综合性科学中心上升为综合性国家科学中心，依托中国（绵阳）科技城建设中国特色社会主义科技创新先行区。进一步支持成渝中线科创走廊建设，加大政策支持力度，创新资金投入方式，缓解交通基础设施建设、高技术研发等方面的资金缺口；实施更加积极的人才引进策略，想方设法留住高层次科技人才。实施重大科技专项，加强国 防科技原创性引领性科技攻关，促进国 防科技成果转化。
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aoitsukasa2me

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-24 22:06
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
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6 i- W& U9 E  ?+ ?' C       由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建， ...

2024.7.10-国铁集团科技创新大会在京召开

来源：《人民铁道报》     时间2024年07月12日 09:22

       2024年7月10日，中国国家铁路集团有限公司科技创新大会在北京召开。党组书记、董事长刘振芳出席会议并讲话。他强调，全路要坚持以习 近 平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会精神，深入学习贯彻习 近 平 总 书 记关于科技创新的一系列重要论述，把科技创新摆在更加重要的位置，以高铁技术树起国际标杆为激励，加快实现铁路高水平科技自立自强，加快发展铁路新质生产力，奋力推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化取得新成效，为服务和支撑中国式现代化作出更大贡献。
       党组副书记、总经理郭竹学主持会议，党组成员、副总经理王同军作工作报告，党组成员出席会议。中 央网信办、国家发改委、科技部、工信部、交通运输部、国家铁路局等部门有关负责同志，铁路领域工程院院士，铁路科技创新联盟成员单位、有关高校负责同志应邀出席会议。
& ^+ x7 S' [& T2 G& u: e       会议传达学习了习 近 平 总 书 记在全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会上的重要讲话精神，系统总结了近年来铁路科技创新取得的显著成效，指出，国铁集团坚决贯彻落实党 中 央、国务院决策部署，深入实施创新驱动发展战略，充分发挥新型举国体制优势，牵头组建铁路科技创新联盟，统筹协同各方力量，深化铁路关键技术自主攻关和产业化应用，持续提升科技创新基础能力，推动我国铁路科技创新取得历史性突破，总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，特别是高铁自主创新领跑世界，走出了一条具有中国特色的铁路自主创新之路。对这一过程中形成的宝贵经验，要认真总结好运用好，更加有力有效地推进铁路科技创新。
       会议强调，铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，在建设科技强国和交通强国中肩负重大责任和使命。要坚持把推进中国式现代化作为最大的政治，深入贯彻落实习 近 平 总 书 记关于科技创新的一系列重要论述，充分发挥铁路行业科技领军企业龙头作用，依托铁路科技创新联盟，锚定2035年建成科技强国的战略目标，加强顶层设计和统筹谋划，持续加大铁路科技创新力度，加快实现铁路高水平科技自立自强。
       会议要求，加快实现铁路高水平科技自立自强，必须坚持党的全面领导，确保铁路科技创新的正确方向；必须充分发挥新型举国体制优势，推动形成铁路融通创新、协同发展的强大合力；必须持续深化重大关键核心技术攻关，加快发展铁路新质生产力；必须不断完善铁路科技创新体制机制，持续增强铁路科技创新核心竞争力；必须打造世界一流铁路科技人才队伍，构筑人才竞争优势；必须敞开胸怀、打开大门，在推动科技开放合作中实现自立自强。
       会议宣读了首届铁路技术创新劳动竞赛决赛获奖表彰决定，并为获奖代表颁奖。
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aoitsukasa2me

aoitsukasa2me 发表于 2023-8-30 11:34
东湖实验室
       依托单位：海 军 工 程大学、华中科技大学、中国航天科工集团、中国船舶集团等

. X2 z" S6 ~1 Q# N5 R$ N+ C$ U) J* X       金融界2024年7月12日消息，有投资者在互动平台向湘电股份提问：董秘您好： 请问马伟明院士在武汉东湖做的高速磁悬浮列车测试的主要设备是由贵司提供的吗？

       公司回答表示：公司先后中标东湖实验室高速磁悬浮项目，为该项目提供了相关装备，用于建设磁浮轨道系统。
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aoitsukasa2me 发表于 2023-8-29 00:16
2021.3重要旧闻-省科技厅立项筹建高速飞车山西省实验室（筹）来源：山西省科技厅     时间：2021-03-31 00 ...

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aoitsukasa2me

aoitsukasa2me 发表于 2023-8-30 11:34
# i6 K1 p' W/ S2 o1 i东湖实验室
       依托单位：海 军 工 程大学、华中科技大学、中国航天科工集团、中国船舶集团等