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发表于 2024-8-26 14:34:04
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本帖最后由 isurf 于 2024-8-27 12:40 编辑
5 k4 h5 _, \- n* m D0 F, W大学研究智能汽车，肯定不应该搞整车，而是针对智能汽车的关键技术、基础技术、前沿技术进行研究，4 d! }" G% K d. Z5 U
比如：动力电池、固态电池，车机系统，智驾系统，电机电控，传感器雷达等感知系统，) m: ^1 Z5 `; j
这些领域，大学有很大的科研发展空间，并非只有企业才能干。当然，不限于智能汽车，无人机，机器人，这些领域，大学都有发展空间。
& O" a' J1 W" Q如果武大有这样一个智能科技大平台，就能整合聚合武大工信理等各科力量，有了一个共同目标，就有可能形成聚变，
8 x5 p! ]% e7 P0 Z, a这样一个与地方经济紧密结合的平台，更容易获得地方政府的支持。湖北汽车转型在即，只能成功，不能失败，否则，中部崛起将变成中部塌陷，迟滞几十年。（北方河南有比亚迪和富士康的基地，东边安徽有理想奇瑞，西边重庆有长安塞力斯，西北陕西有比亚迪，这几家都在新能源上转型较为成功，而湖北危机重重）% Z, S9 T4 ]+ X7 z" P' d
智能汽车、无人机、机器人，这三者里面，产业驱动力最强的是汽车，其次是无人机，而机器人反而是最弱的。
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小米三年前宣布造车时，网上一遍唱衰之声；说起来唱衰很有道理，雷军是软件出生，手机尚且主要靠代工，那对于错过最佳时机，且需要重资产投入的造车，小米完全是以己之短攻彼之长，焉能看好？
7 _) Q+ t/ Q4 H" a8 q- u我2年前在本论坛发的那篇倡议武大建立智能汽车平台的帖子里明确赞赏小米进军智能汽车的决策，尽管那时小米汽车八字还没一撇。( q o$ x6 F1 J6 r( M0 U
小米造车的事情，说明抓住机遇及时转型的重要性。与以前由国家计划安排不同，如今中国进入特殊时期，但目前经济算仍是半个市场经济，自己有很强的自由度，必须要自己主动出击创造机遇抓住机遇实行战略转型，固守几十年陈旧的小作坊是不行的。 |
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